Tras la reparadora Etapa de Descanso, que sirvió para recuperar las energías necesarias en lo físico y lo anímico, Andrea Lafarja volverá a la carrera este domingo, 9 de enero a la prueba más extrema del mundo, el Dakar que cumplirá su Etapa 7.

La tarea de la bella dakariana paraguaya, quien arribó por sus propios medios al final del día 6, pero no realizando ya los últimos tramos de la carrera, siguiendo la hoja de ruta fue clasificada en el lugar 78 de la clasificación de la Etapa del viernes y con ello ocupa el casillero 66 de la general, lugar de donde partirá este domingo, iniciando la recta final hacia la bandera a cuadros de la presente edición de la prueba que se disputa en Arabia Saudita.

Esta situación le obligará a Andrea con su proto Borgward X7, que tiene los colores del Puma Energy Rally Team y lleva de navegante a Eugenio Pachu Arrieta a tener una misión mucho más complicada que en los últimos días ya que estará en el lote de cola de la caravana de los autos.

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¿CÓMO ESTÁ LA LAFARJA EN LA GENERAL?

El proto alemán de la pareja paraguaya-argentina tiene un tiempo total de carrera de 66 horas 56 minutos y 18 segundos detrás del mejor clasificado, el Toyota Hilux del Gazoo Racing del catarí Nasser Al-Attiyah que lleva un tiempo de 20 horas 37 minutos y 24 segundos.

Con estos parciales, Andrea y Pachu están a 46h18m56s del líder y tienen en esta sumatoria una penalización de 22h45m00s, como consecuencia de sus doble reenganche.

Si le descontamos la penalización la unidad de Andrea y Pachu estaría entre los competidores del Top 30 de la general.

La pareja del Puma Energy Team ya utilizaron dos reenganches y les queda una de manera a seguir siendo clasificada en la general.

Si vuelven a tener obstáculos y seguir en carrera tras esa tercera oportunidad podrán seguir, pero ya con el sistema de Dakar Experience, que no les da opciones de aparecer en la general y a ningún premio por parte de la organización.

Esto a raíz que el Rally Dakar desde este año forma parte del calendario oficial y las reglas de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA).

Hasta el año 2021 los reenganchados ya ingresaban directamente al sistema de Dakar Experiencia, sin opciones de aparecer y luchar en la general.

Vale la pena recordar que Blas Zapag y Juan José Sánchez con su Toyota Hilux ya estuvieron en este sistema en el año 2020, pero finalmente tras un nuevo problema, un revolcón y daños en la barra antivuelco ya quedaron fuera de carrera.

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CON LAS GANAS DE SEGUIR SUMANDO KILÓMETROS

Sin embargo, tanto Andrea como Pachu están con todas las ganas intactas ya que el equipo le acondicionaron prácticamente a 0 km su proto Borgward X7 del Puma Energy Team, este día de descanso, tras el problema mecánico que sufrieron en el kilómetro 168 de la especial de la Etapa 6, que se desarrolló sobre 347 kilómetros a la que se sumaron 216 de enlace.

Andrea y Pachu recibieron la orden del equipo de no hacer el resto del día viernes en la que saltaron un par de controles horarios y volver por carretera normal al Bivouac de manera a solucionar la rotura de la bomba de agua y reemplazar la correa de dirección, que ellos la repararon de manera casera.

El equipo oficial de la pareja ha reemplazado todos los elementos en problemas y reacondicionado el sistema de suspensiones y otras piezas que son las más frágiles en una prueba tan exigente como el Dakar.

Con todos estos cambios, Andrea y Pachu se muestran confiados en seguir y volver a trepar algunas posiciones ya que la carrera recién se encuentra en el ecuador de su desarrollo.

Por su parte, Juan Manuel “Pato” Silva, el otro piloto integrante del Puma Energy Rally Team en la categoría de los camiones con su Man cerró la etapa 6 en la posición 25 y se ubica en esa misma posición en la general. Este logro agranda la figura del piloto chaqueño argentino teniendo en cuenta que es su debut en la categoría de los gigantes del camino.

Además esta ubicación del “Pato” es también positiva para Andrea y Pachu ya que circulan no muy lejos de ellos a partir de la Etapa 7 y el chaqueño es "su mochilero".

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SANABRIA EN ETAPA DE RECUPERACIÓN

En cuanto a Nelson Sanabria Urbieta, el padre del piloto nacional de Quads, Nelson Augusto que sufrió una caída de uno de los camiones de asistencia del equipo y se fracturó el fémur este fue sometido a una operación en la capital de Arabia Saudí y se encuentra en etapa de recuperación.

Este domingo, don Nelson, quien está en una sala normal y bajo la atenta mirada de “La Rubia” o “El León Guaraní”, como se lo conoce al piloto de Quads, Nelson Augusto Sanabria Galeano, quien tuvo que dejar la competencia a raíz de este hecho al final de la etapa del lunes, siendo este su primer abandono de esta carrera tras una seguidilla de 7 presencias podría ya tener un informe sobre su evolución.

Nelsito en contacto con Motorpy, informó que el panorama es bueno y de acuerdo a las indicaciones médicas su regreso será antes de lo previsto a Asunción.

“Tenemos la promesa de que en 72 horas de la operación a la que fue sometido el jueves ya tendremos una definición. Esperamos a la espera de buenas noticias”, dijo el piloto que señaló que su padre regresaría sólo quedándose él para ordenar todos los elementos del equipo para su embarque de regreso al país, como el cuasi, los repuestos y equipos personales.

El ex piloto de Rally y ganador del Rally del Chaco de 1988 con un Volkswagen Gol 1.8. junto a Miguel Gamarra se encuentra en uno de los mejores centros sanitarios de Riad, la capital de Arabia Saudí.

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LA ETAPA 6 CON SANDERS Y TERRANOVA, AL ROJO VIVO

La 6ª etapa, último escollo antes de la jornada de descanso, se ha prestado al juego de las sillas musicales entre los itinerarios FIA y FIM de ayer en la región de Riyadh.

Los coches y las motos han arrancado sus respectivas especiales al mismo tiempo, a partir de las 7h45. Si bien los coches tenían como siempre las referencias del paso de las motos, para las motos en cabeza, acostumbradas a enfrentarse a pistas vírgenes o solo transitadas por algunos de sus homólogos salidos antes, ha sido un ejercicio diferente e inhabitual.

El grueso del recorrido cronometrado ya estaba marcado por el paso de las categorías FIA de la víspera. Se trata de huellas que, acentuadas en ocasiones por la intemperie, han vuelto impracticable el terreno en algunos tramos, obligando a la Dirección de carrera a poner punto y final a la especial de motos en la llegada a la primera neutralización común, véase el km 101.

Las motos solo han podido recorrer entonces una cuarta parte del programa previsto para hoy, lo cual se traduce en más tiempo para disfrutar de su merecido descanso esta tarde. Todo un alivio para algunos, como Joan Barreda, que ha salido tocado esta mañana tras su caída ayer. En coches, la especial de 348 km al este de la capital saudí no ha defraudado y ha puesto hoy bajo los focos a Terranova y Ekström.

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LO ESENCIAL

En terrenos distanciados y modelos diferentes, una combinación de rojo en motos y otra del mismo tono en coches se han impuesto hoy en la última especial antes del descanso de la mano de Daniel Sanders y Orlando Terranova respectivamente.

ASÍ ESTÁN LAS COSAS EN LAS MOTOS

El australiano solo ha necesitado un centenar de kilómetros debido a la interrupción de la carrera para embolsarse su tercera etapa en el Dakar, con un crono que le permite acomodarse de nuevo en el podio provisional al adelantar a Adrien Van Beveren en la general.

La victoria de Sanders no inquieta a Sam Sunderland, su compañero de equipo en GasGas, también vestido de rojo de arriba abajo, pues lidera el rally con 2’39’’ de ventaja sobre Matthias Walkner en el ecuador de la prueba.

En quads, Aleksandr Maksimov ha estrenado su marcador en el Dakar tras imponerse por 9 segundos a un tocayo suyo, de apellido Giroud, sin que ello le impida a este último conservar las riendas de la general a mitad de carrera.

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NASSER SÓLIDO EN LOS AUTOS

En coches, Nasser Al-Attiyah cubre el expediente con un 10º puesto y pone el broche a la primera semana con una cómoda renta sobre sus rivales. Al llegar a la meta, se enteraba de que Sébastien Loeb había retrocedido al 3er puesto de la jerarquía debido a un error de navegación con graves consecuencias, un batacazo que ha beneficiado también a Yazeed Al Rahji, su rival directo, que se sitúa a 50 minutos. Al mismo tiempo llegaba Terranova, al volante de un BRX Hunter, también del color protagonista del día, que ha firmado el mejor crono en la meta. “Orly” vuelve a saborear la victoria desde que la alcanzará por última vez en el Dakar en 2015 en su argentina natal… Se diría que fue en otra vida.

EN LOS PROTOTIPOS LIGEROS

Entre los prototipos ligeros, no sorprende que Seth Quintero haya vuelto a parar el reloj, y ya van seis, pero ¿y si les decimos que lo ha hecho sin frenos? La demostración del estadounidense ha dejado sin embargo impasible a “Chaleco” López, que descansará en Riyadh con la tranquilidad de ostentar una ventaja de una veintena de minutos sobre su compañero de equipo en South Racing Sebastian Eriksson.

El brasileño Rodrigo Luppi de Oliveira no pedía tanto para su primera incursión en SSV, pero caerá hoy en los brazos de Morfeo con la satisfacción de sacar 6 minutos a Austin Jones en la general.

Entre tanto, Marek Goczal se ha adjudicado su tercera victoria de la semana y espera pulir un poco sus números cuando se reanude la competición.

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LOS KAMAZ DOMINAN EN LOS CAMIONES

Por último, Dmitry Sotnikov recibirá a buen seguro la enhorabuena de su jefe de Kamaz: el piloto lidera el podio 100% azul de los camiones antes de cargar las pilas en Riyadh.

LOS AUDI PROTAGONISTAS EN SU DEBUT

Motivado por el deseo de emprender una revolución tecnológica en el Dakar, el constructor Audi se exponía a sensaciones fuertes en Arabia Saudí.

Y las peripecias de los tres RS Q e-tron inscritos en la salida no han dejado de darle escalofríos de todo tipo a Sven Quandt, jefe del proyecto.

Peterhansel fuera de juego debido a una avería mecánica, Sainz excluido de los puestos de honor por un error de navegación… El título se antojaba pronto inalcanzable pero sus tres virtuosos del volante se han esforzado, y vaya si lo han hecho, en transmitir emociones más positivas. Tras la victoria del “Matador” en la 3ª etapa, la primera en el Dakar de un vehículo de motorización alternativa, es ahora Mattias Ekström quien hace brillar la marca de los anillos.

El pluri campeón de DTM y campeón del mundo de rally-cross se ha hecho hoy con el 2º tiempo de la especial de Riyadh, tan solo 1’06’’ por detrás del ganador del día, Terranova. El piloto alemán, que participa en su 2º Dakar tras una tentativa abortada en T3 el año pasado (abandonó en la etapa 7), demuestra, por si hacía falta, que su jefe no solo había apostado en él para tener en sus filas un abanderado de la marca.

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UN DURO REVÉS PARA ANDÚJAR

En el Dakar, todo puede cambiar en apenas unos segundos y Manuel Andújar por desgracia lo ha comprendido hoy a la perfección tras recorrer solo los once primeros kilómetros de la sexta especial. El vigente campeón ha pasado por una rodada trazada por sus homólogos de cuatro ruedas la víspera y ha dado con sus huesos contra el suelo. Tocado en la pierna, el argentino, que ocupaba el tercer puesto de la general antes de comenzar esta etapa, también ha dañado su quad. Uno puede aguantar el tipo cuando se trata de una mera herida o golpe, pero cuando tu vehículo queda malparado hasta el punto de ser irreparable, por mucho que quieras, no hay nada que hacer…

Tras conquistar tres victorias de etapa, Andújar se ve obligado a hacer las maletas. Nadie, ni siquiera los más grandes, puede librarse de la naturaleza implacable de los rally raids.

EL DATO: 80,78 KM/H

Tras recibir importantes penalizaciones que acabaron con sus opciones de victoria y sufrir serios problemas mecánicos el tercer día de competición, Seth Quintero está encadenando una actuación literalmente inmejorable en términos de scratches. El ganador más joven de la historia del Dakar se muestra inalcanzable en número de victorias, con seis ni más ni menos en su marcador particular, consolidando de paso su posición en el campeonato del mundo de rally raid FIA en T3 (Ver W2RC). Para ilustrar el potencial del californiano podríamos comparar su tiempo en el último tramo del día, de 44 km, con el de Orlando Terranova, ganador en coches… Agárrense bien, porque en este sector arenoso y técnico, Quintero ha resistido como el campeón que es y se ha situado a menos de un minuto: 32’41’’ para él frente a los 31’46’’ del argentino. La media del piloto de Red Bull sube por tanto a 80,78 km/h en este sector. Un tiempo claramente inferior al de Sébastien Loeb, el más rápido del día en este punto con 90,67 km/h, pero mucho mejor que el de Nasser Al-Attiyah, a 79,4 km/h, a quien le ha faltado sacar el brazo por la ventanilla.

W2RC: AL RAJHI, EL PERSEGUIDOR

Su actuación del día no solo permite a Yazeed Al Rajhi (Toyota Overdrive) escalar hasta la 2ª posición de la general provisional del Dakar, sino que podría brindarle varias alegrías hasta la final en el Rallye du Maroc, dado que su primer puesto le otorga 5 puntos en el W2RC. Esto le acerca a Loeb (Prodrive), que se quedó al final con las manos vacías. Su compañero de equipo Nani Roma, alejado de la batalla por el título en Jeddah, puede mirar más allá y apoyarse en su regularidad de aquí al final de la temporada. Al embolsarse 4 puntos hoy, vuelve a ponerse en contacto con el saudí. Al-Attiyah, por su parte, conserva la ventaja con un total de 20 puntos, colocándose por delante de los 18 puntos de Loeb, 14 de Al Rajhi y 12 de Roma. El partido entre los pilotos europeos de Prodrive y los de Oriente Medio de los equipos Toyota Gazoo Racing y Toyota Overdrive parece haber empezado. En T3, Seth Quintero (Red Bull) continúa la recolecta. Ha cosechado 25 puntos de 5 en 5 o, dicho de otra forma, de victoria en victoria. Sin embargo, su día en blanco al principio de la carrera coloca a “Chaleco” López (EKS South Racing) a solo 3 puntos gracias a la regularidad de este último. Cristina Gutiérrez se acerca gracias a los 4 puntos que premian su 2º puesto del día. Marco Carrara y Fernando Álvarez abren por su parte su marcador particular. En T4, Marek Goczał (Cobant-Energylandia Rally Team) continúa su cosecha con su segundo lote de 5 puntos, pero Rodrigo Luppi de Oliveira (South Racing Can-Am) sigue en cabeza de la general provisional con 20 puntos más que el hermano de Marek, Michał Goczal, y Austin Jones (piloto de Can-Am Factory South Racing). En camiones, Martin Macik (Big Shock Racing) es quien atesora el mayor botín de todas las categorías con un total de 27 puntos de los 30 disponibles. Kees Koolen (Project 2030) ha dado un importante golpe al terminar 2º de la categoría. Acumula 19 puntos y se coloca delante del otro piloto de Big Shock Racing, Martin Šolty, y sus 14 puntos.

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CLASIFICACIONES DEL RALLY ANTES DE LA ETAPA 7

AUTOS RACE TOP 5

1. N. AL-ATTIYAH (QAT) TOYOTA 20:37:24
2. Y. AL RAJHI (SAU) TOYOTA +48: 54
3. S. LOEB (FRA) BRX +50: 25
4. G. DE VILLIERS (RSA) TOYOTA +51: 56
5. L. ÁLVAREZ (ARG) TOYOTA +1: 06: 58
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66. A.LAFARJA Borgward X7.

TOP 5 DE MOTOS

1. S. SUNDERLAND (GBR) GAS GAS 19:55 : 59
2. M. WALKNER (AUT) KTM +02: 39
3. D. LIJADORAS (AUS) GAS GAS +05: 35
4. A. VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA +07: 43
5. P. QUINTANILLA (CHL ) HONDA +17: 44

CAMIONES RACE TOP 5

1. D. SOTNIKOV (RUS) KAMAZ 22:25:45
2. E. NIKOLAEV (RUS) KAMAZ +10: 29
3. A. SHIBALOV (RUS) KAMAZ +38: 17
4. J. VAN KASTEREN (NLD) IVECO +1: 04: 54
5. A. LOPRAIS (CZE) PRAGA +1: 06: 20

PROTOTIPO LIGERO (T3) TOP 5

1. F. LOPEZ CONTARDO (CHL) CAN-AM 24:19:17
2. S. ERIKSSON (SWE) CAN-AM +23: 09
3. C. GUTIERREZ (ESP) RED BULL +2: 20: 16
4. F. ALVAREZ (ESP) CAN-AM +2: 30: 22
5. P. PINCHEDEZ (FRA) CAN-AM +2: 30: 24.

RALLY DAKAR 2022 - RECORRIDO:

Etapa 7 (9/1): Riyadh-Al Dawadimi SS: 401km/Total: 700km
Etapa 8 (10/1): Al Dawadimi-Wadi Al Dawasir SS: 394km/Total: 828km
Etapa 9 (11/1): Wadi Al Dawasir-Wadi Al Dawasir SS: 287km/Total: 490km
Etapa 10 (12/1): Wadi Al Dawasir-Bisha SS: 374km/Total: 757km
Etapa 11 (13/1): Bisha-Bisha SS: 345km/Total: 500km
Etapa 12 (14/1): Bisha-Jeddah SS: 163km/Total: 676km.

(Informe y fotos: Apoyo de Puma Energy con la asistencia de @facundo­_ahumada_fotografia, Página oficial del Dakar y oficial de Red Bull).

 


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