Andrea Lafarja Bittar, escribió este viernes 14 de enero otro capítulo en el ya rico historial que tiene Paraguay con la prueba motor más extrema del mundo, el Rally Dakar.

En Jeddah, Arabia Saudita la dakariana paraguaya frenó este día su proto Borgward X7, tras 12 Etapas de una prueba en la que impuso todos sus conocimientos y su país por el Rally Cross Country para arribar a la meta final.

No sin antes habría que reconocer que Andrea, quien llevó los colores del Puma Energy Rally Team en la que se destaca la tricolor enseña nacional debió superar los problemas que presentó su unidad en 3 días, en la que una vez superada y penalizada por no hacer todo el recorrido, no cayendo en la falta de motivación que uno sufre en este tipo de pruebas.

PRIMERA DOBLE DAKARIANA PARAGUAYA Y MUJER CON GARRASandrea 12 2

Andrea, quien tuvo la asistencia de Eugenio Pachu Arrieta, como ya lo hizo en el 2019 en la última edición del Dakar en Sudamérica, en el Perú 100% completo la edición 2022, siendo esta su primera presencia en esta tercera cita del Dakar en la nación árabe, tierra de sus antepasados.

Pese, que en Perú también junto a Pachu completaron la dura carrera con un equipo nacional, el Dk420 con una proto Toyota Hilux esto tiene un sabor especial, porque fue más dura y complicada por los problemas mecánicos además de encontrarse mucho más sola que en el 2019, cuándo varios compatriotas asistían a la carrera y gozaba de mayor acompañamiento.

Este nuevo logro de Andrea, la posiciona como el primer representante nacional que da la vuelta a un Dakar en la categoría camionetas, superando los logros que en una oportunidad lo había realizado, Milciades Fretes, el primer dakariano guaraní, Blas Zapag y Thoma Engert.

LA HISTORIA NACIONAL EN EL RALLY DAKAR

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Otros destacados representantes de Paraguay en el Dakar, pero en la categoría de las Motos fueron José Joss Candia y Blas Zapag (h).

Por su parte, Nelson Augusto Sanabria Galeano el popular “La Rubia” o “El León Guaraní” es el que se lleva la delantera compitiendo en la categoría de los Quads, en donde este año lastimosamente se rompió su brillante seguidilla.
Nelsito, también estuvo en Arabia Saudi, pero tuvo que dejar la carrera a poco de su inicio debido a un accidente que sufrió su padre, Nelson Sanabria Urbieta.

El piloto de Quads completo este año su octava presencia con 7 arribos seguidos y ahora la octava con el sabor amargo de no poder estar con presencia total. También hubo otros pilotos nacionales que ya tuvieron su bautismo de fuego en la prueba motor más extrema del mundo, pero que debieron desistir con problemas mecánicos o algunos deslices humanos en la conducciónandrea 12 4

El punto más alto del romance de Paraguay con el Dakar se dio en el año 2017, cuando la prueba inició su antepenúltima edición sudamericana desde Asunción con un corto prólogo de inicio.

Para este máximo amor de la nación guaraní con la prueba mucho tuvo que ver el primer dakariano paraguayo, Milciades Fretes Rubiani, quien inició y negoció la presencia de la prueba en el país con las autoridades gubernamentales. Esto posicionó al país en los ojos del mundo, ya que el Dakar se disputa en los primeros días de cada año y siempre ocupó la atención de todos los medios mundiales con la cobertura de las principales cadenas deportivas e incluso los que no están categoría.

BUENA GESTIÓN EN LA ETAPA DE CIERRE

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En la Etapa 12 de hoy viernes, la última de la prueba del 2022, Andrea y Pachu demoraron en completar la última Especial de 163 kilómetros en 2h24m15s, arribando de Bisha a Jeddad con los 676 kilómetros de recorrido total con los sectores de navegación.

La alegría de Andrea fue grande a la hora del festejo en la línea final, en donde dijo estar muy feliz por vencer por segunda vez al Dakar y hacerla muy lejos del país y venciendo muchas dificultades, pero que le sirven para ganar experiencia y pensar en volver el año próximo.

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A propósito, Andrea no dudo en señalar en Jeddah que junto a Pachu ya están pensando de vuelta en volver en el 2023, cuándo el Dakar cumpla su cuarta presencia en Arabia Saudi de 5 años cerrado por contrato con las autoridades árabes.

La gestión en este último día de carrera de la pareja binacional del Puma Energy Rally Team fue excelente ya que solo demoraron 48 minutos más que el mejor clasificado del día, uno de los menos márgenes que ha tenido en toda esta edición.

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Con ese parcial, Andrea se posicionó 55 en el clasificador del día y con ello trepo en la general absoluta en la posición 65.

Andrea y Pachu, penalizaron durante toda la carrera un tiempo total de 64 horas 20 minutos y 10 segundos, como consecuencia de no realizar su paso por todos los controles horarios y someterse al mismo sistema de reenganche que establece el Mundial de Rally.

A esta nueva relación de paraguayos con el Dakar sin duda hay intensiones de continuar. A Andrea, quien ya señaló sus ganas de volver el año próximo a la que sin duda se sumará de vuelta, Nelson Sanabria, quien quedó con el sabor amargo de este año en su segunda incursión árabe.

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A ellos y pese que aún no está definido, Oscar Santos, uno de los principales cultores de los prototipos, conocido comúnmente como UTV en nuestro país señaló que le gustaría estar en el Dakar.

Santos en el 2021, haciendo pareja con Eduardo Arcondo por segunda vez venció al duro Rally Dos Sertoes de Brasil, una prueba casi similar al Dakar, ganando su categoría con un Cam Am Maverick X3.

(Informe y fotos: Apoyo de Puma Energy con la asistencia de @facundo­_ahumada_fotografia).

 


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