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Nueva línea viene en estilo, contenido y versiones recargan hasta R$ 7.000 más barato, detalla un informe de Auto Industria.

No es ningún secreto que Gol podrá producir hasta finales de este año y que Volkswagen está preparando una nueva familia de vehículos de gama de entrada, cuyo primer modelo es el Polo Track, una versión simplificada del hatch, digamos.

Reemplaza aquí el auto que marcó los últimos 40 años de Volkswagen en la misión más fácil y amerita, cuidado que la marca comienza a retirar de la calle a partir del día 6, cuando llega a las concesionarias de la línea Polo 2023.

Más que añadir modificaciones estéticas a la carrocería y una importante evolución a nivel de contenido de serie, la nueva línea cumplirá el papel de despertar un mayor interés de los consumidores por el hatch, que siempre ha jugado un papel secundario en las ventas de la marca en el mercado brasileño.

El eslogan “El nuevo Volkswagen de tu vida”, adoptado para el evento de lanzamiento del Polo 2023, realizado este lunes 19, sugiere también la relevancia que Volkswagen quiere darle al modelo, una forma de preparar el terreno para el debut de su futuro “best seller” y por la reformulación total del portafolio de productos hasta 2025, cuando se lanzaron 15 modelos –recién presentados el Jetta GLI y el Polo 2023.

VERSIONES Y PRECIOS

POLO2

MIP - BRL 82.990

ETC - BRL 92.990

Comfortline – BRL 102.990

Línea alta - BRL 109.990

La versión más económica del Polo 2023, el MPI, tiene un motor atmosférico de 1.0 litros con 84 caballos de fuerza y transmisión manual, pero de venta de fábrica con faros y luces LED, tablero de instrumentos digital, aire acondicionado automático también digital y cargador de celular inalámbrico. Cuesta BRL 83 mil.

Roger Corassa, vicepresidente de ventas y marketing de Volkswagen, dijo en su presentación que el Track estará inmediatamente por debajo del MPI, lo que seguramente implicará la eliminación de algunos de estos elementos estándar.

La nueva línea también cuenta con las versiones TSI, Comfortline y Highline, todas con motor turbo de 1.0 litros y 116 caballos de fuerza y precios, respectivamente, de R$ 93.000, R$ 102.000 y R$ 110.000.

El primero, solo con transmisión manual, mientras que los más caros tienen transmisión automática e, incluso ahora con más elementos estándar, cuesta R$ 7.000 menos que los equivalentes de la línea 2022.

EL OBJETIVO DE VW CON EL POLO

POLO3

Con las versiones superiores más económicas, Volkswagen quiere acercar el Polo a un público consumidor potencialmente más amplio, ya acostumbrado a algunas sofisticaciones en los productos acabados.

El aire acondicionado, por ejemplo, cuenta con controles de pantalla táctil en todas las versiones. El multimedia VW Play ganó la aplicación Conscious Supply, que promueve el uso de etanol, que calcula las emisiones y el consumo y la lista de la serie también incluye cuatro bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, distribuidor electrónico de frenos, control de tracción, asistencia de arranque en rampa y cambio automático. sistema de frenado post-colisión.

Para aquellos que quieren un aspecto más deportivo, Volkswagen ha creado el Black Kit, con aletas, aletas traseras y cubierta de espejo pintadas en negro brillante. El paquete también incluye fundas para espárragos de ruedas, funda para llaves, alfombrillas de goma para el suelo, alfombrillas de goma para el maletero y los umbrales.

 


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