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Ambos con motores de la familia MR20DD, son Advance y Exclusive, que cuestan, respectivamente, R$ 148,5 mil y R$ 171,6 mil, informa Auto Industria.

A pesar de haber perdido participación en la última década, el segmento sedán, incluyendo pequeños, compactos, medianos y grandes, se ha estabilizado en un rango cercano al 20% del mercado brasileño en los últimos tres años y aún tiene un público fiel que no cede aumenta la comodidad y el estilo de este tipo de productos.

Con la mirada puesta en este consumidor, la mayoría de las marcas aquí instaladas han venido manteniendo inversiones en el segmento, como es el caso de Nissan, que inicia este miércoles 16 la venta del Sentra de octava generación, que llega desde México para competir. en la gama media, actualmente dominada por Toyota Corolla.

La marca japonesa promete superar las expectativas del consumidor en cada detalle del modelo, que ahora tiene un estilo más deportivo y ofrece elementos de comodidad y seguridad sin precedentes en la categoría, como Visión Inteligente 360º y Detección de Objetos en Movimiento (AVM+MOD), Tráfico cruzado trasero (RCTA), alerta inteligente de atención del conductor (I-DA), control dinámico integrado del chasis, arranque remoto del motor y sistema de sonido BOSE de 8 bocinas.

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El sedán llega en dos versiones, la Advance CVT y la Exlusive CVT, con precios a partir de R$ 148.490 y R$ 171.590, respectivamente. En el caso del tope de línea, el consumidor tiene la opción de un interior premium bicolor por R$ 173.290.

Humberto Gómez, director de marketing de Nissan Brasil, destacó las nuevas dimensiones del modelo -con una distancia entre ejes 7 mm mayor y 55 mm más ancho-, que garantizan mayor espacio y comodidad para sus ocupantes. Su maletero tiene capacidad para 466 litros. El ejecutivo revela una investigación sobre el perfil del consumidor, con predominio de un público entre 25 y 55 años, de los cuales el 50% tiene hasta 42 años y el 40% son mujeres.

Nissan informa que el sedán estará disponible para la venta, en un principio, sólo en el hotsite especial de la marca (www.novosentra.nissan.com.br) o en la sección “Compra Ahora” del sitio web de Nissan. Los interesados deben completar un formulario de registro, elegir la concesionaria y la versión más cercana y pagar una cuota inicial de R$ 2.000.

Los compradores de las primeras 100 unidades recibirán un kit especial como cortesía, que incluye un paquete Nissan Protect Plus (tres años de servicio gratuito y un año adicional de Nissan Way Assistance), una tarjeta de combustible por valor de R$ 1.000 y un viaje especial creado por la agencia especializada en itinerarios personalizados Instaviagem, con derecho a dos noches, además de una maleta personalizada creada en sociedad con Pace.

ESTILO Y MOTOR

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Durante la presentación del modelo esta semana, el jefe de diseño para América Latina, John Sahs, destacó que las líneas de la carrocería del nuevo sedán no solo aportan mayor deportividad al modelo, sino que también ayudan a reducir la resistencia aerodinámica y, por ende, a mejorar el consumo de combustible. combustible en aproximadamente un 10%.

En cuanto a elementos de confort y seguridad, Nissan destaca, entre otras novedades, la Alerta de Objeto en el Asiento Trasero, que se activa cuando el conductor abre una de las puertas traseras antes de ingresar al vehículo. Al llegar al destino, si se baja del auto y lo cierra sin abrir dicha puerta, el Sentra emitirá seis alertas sonoras y visuales para recordarle que algo no se sacó y quedó olvidado en el asiento trasero.

El sedán mediano de Nissan está equipado con la tercera generación de la familia de motores MR20DD, que cuenta con inyección directa de combustible y es más silencioso en funcionamiento. Propulsado exclusivamente por gasolina, este motor desarrolla 151 caballos de fuerza a 6.000 rpm y 20 kgfm de torque a 4.000 rpm.

Junto con la caja de cambios Xronic CVT de octava generación, que simula ocho marchas, su motor tiene cuatro programas de modo de conducción: Normal, Sport, Manual y Eco.

Los sedanes medianos, que en participación están detrás de los compactos y pequeños, perdieron cuota de mercado en el último año. Su participación en las ventas totales de automóviles en el país, que fue del 4,3% en los dos primeros meses de 2022, se redujo a menos del 3% a principios de año. Una de las razones fue la descontinuación de la venta de algunos modelos, como el Civic y el propio Sentra, que tenían sus líneas renovadas.

Ahora, con el lanzamiento en enero de la versión híbrida del sedán Honda y la llegada del modelo producido por Nissan a México, deberían volver al nivel de 4% a 5% del mercado brasileño mantenido hasta el año pasado.

 


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