Enzo Ferrari abrió por primera vez su pequeña fábrica en Maranello en 1947. En los primeros años de la posguerra, el mercado automovilístico masivo estaba a punto de abrirse de par en par, pero tomó la decisión deliberada de ir contra la corriente. vertiendo su experiencia en su sueño de construir coches de carreras. No escatimó en capital humano ni financiero para desarrollar el 125 S, un automóvil que fue un manifiesto no solo de la innovación tecnológica sino también de las ambiciones de carreras de Ferrari, y sentó las bases para una larga historia de victorias. Desde entonces, se ha desarrollado una gran comunidad de fanáticos, clientes y, por supuesto, empleados en torno a la marca Ferrari, todos los cuales están unidos por un sentido compartido de pertenencia y pasión, que abarca todas las edades y nacionalidades.

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“Las lágrimas de alegría deben correr de los ojos hacia las orejas y no hacia el piso”, decía el legendario bicampeón mundial del rally Walter Röhrl. Unas lágrimas de ese tipo dejaron escapar a la piloto aficionada de rally Renée Brinkerhoff cuando condujo las últimas millas de las 356 (573 km) con las que finalizaría su 'Proyecto 356 World Rally Tour', un sueño que comenzó a forjarse en 2017 con La Carrera Panamericana, en México, y que en 2018 también recorrió el Gran Premio Caminos del Inca, en Perú. En total, recorrió más de 30 000 kilómetros en siete continentes a bordo de un Porsche 356 A Coupé de 1956 recaudando fondos para luchar contra el tráfico infantil.

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La marca es la de más rápido crecimiento en el país con +5.2 puntos porcentuales de participación de mercado. Fiat coloca cuatro modelos entre los diez del ranking nacional de ventas. El fabricante tiene un sólido plan de lanzamiento en 2022.

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