En los últimos años, Mercedes Benz Vans se ha establecido cada vez más en el mercado de las autocaravanas con su familia de autocaravanas compactas "internas" Marco Polo; y también como un exitoso proveedor de vehículos básicos para fabricantes de autocaravanas en todo el mundo, y eso en toda su cartera de furgonetas. Ahora, la marca con la estrella de tres puntas está dando el siguiente paso y se acerca al tema central de los próximos años: el futuro eléctrico y, por lo tanto, libre de emisiones a nivel local de la industria de las autocaravanas. El intercambio con clientes finales y expertos de la industria, así como la cooperación con otros fabricantes, inicialmente juegan un papel central. Uno de los primeros eCamper listos para el mercado se basa en el EQV eléctrico de batería. La conversión proviene de la empresa suiza Sortimo Walter Rüegg PLC, ya está disponible en transacción de dos facturas e incluye un techo elevable, una unidad de cama para el compartimento trasero y un módulo de cocina para el maletero.

Klaus Rehkugler, Jefe de Ventas y Marketing de Mercedes Benz Vans: "El mercado de las autocaravanas es de importancia estratégica para Mercedes Benz Vans. Queremos seguir creciendo aquí y desempeñar un papel pionero en términos de innovación y sostenibilidad. Para nosotros está claro: ¡El futuro es eléctrico, también en el sector de las autocaravanas!".

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CON EL EQV PARA DISFRUTAR DE LA VIDA EN LA FURGONETA SIN EMISIONES LOCALES

Mercedes-Benz Vans tiene una política firme de aspirar al liderazgo en el campo de la electromovilidad y está electrificando sistemáticamente todas las series de modelos. La cartera, que ya está disponible en el mercado, también incluye el EQV, la contraparte impulsada por batería eléctrica de la camioneta de tamaño mediano V-Class. El EQV está disponible con dos variantes de batería diferentes: el EQV 300 con una batería de 90 kWh y una autonomía de 326363 kilómetros según WLTP (consumo eléctrico según NEDC combinado: 27,1 26,3 kWh / 100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 0 g / km) y el EQV 250 con batería de 60 kWh y autonomía1,2 de 213-236 kilómetros según WLTP (consumo eléctrico según NEDC combinado: 27,6-26,9 kWh / 100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 0 g / km) 3. Ambos modelos están disponibles en dos longitudes (largo con 5140 cm o extralargo con 5370 cm). En la estación de carga rápida, por ejemplo, el EQV 300.

El rango se determinó sobre la base de la Directiva 2017/1151 / UE.

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La autonomía real también depende del estilo de conducción individual, las condiciones de la carretera y el tráfico, la temperatura exterior, así como si el sistema de aire acondicionado / calefacción está en uso y, por lo tanto, puede diferir.

El consumo eléctrico se ha determinado sobre la base de la Directiva 692/2008 / CE.

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Tiempo mínimo de carga del 10 al 80% en condiciones óptimas en una estación de carga de CC con se carga del diez al 80 por ciento en aproximadamente 45 minutos. Además, el EQV está incorporado en un ecosistema de movilidad eléctrica que consiste en navegación inteligente con gestión de alcance activo y servicios y aplicaciones basados en la nube. El sistema de información y entretenimiento MBUX (Mercedes Benz User Experience) sirve como unidad de control central. Con estas cualidades, el EQV ofrece una amplia gama de aplicaciones para una amplia variedad de necesidades de los clientes y lo hace localmente sin emisiones, incluido, más recientemente, para furgonetas, como lo muestra Sortimo Walter Rüegg PLC junto con Mercedes-Benz Vans.

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CONCEPTO DE CONVERSIÓN DE SORTIMO CON MÓDULOS SOLARES PARA UNA MAYOR SOSTENIBILIDAD Y AUTOSUFICIENCIA

El concepto de conversión de Sortimo es modular. Las opciones de gama completa incluyen un techo emergente con cama de techo y una caja multifunción con cama y mueble de cocina. Lo encontrará en el maletero del vehículo. La unidad de cocina utiliza un sistema de cajones y las características incluyen un fregadero, una cocina de gas extraíble de dos anillos, una caja de refrigerador y cajones para cubiertos, utensilios de cocina y suministros. El sistema de cama se instala encima del mueble de cocina. Esto se puede desplegar en unos simples pasos para crear una cama que se adapte con precisión al ancho del vehículo de la EQV. Cuando están plegados, los asientos traseros se pueden usar sin restricciones. La característica especial de los módulos de camping es su construcción ligera. Esto vale la pena especialmente cuando se usa en una camioneta eléctrica, porque cada kilogramo ahorrado significa una mayor autonomía. Los dos paneles solares con una potencia total de unos 400 vatios, que Sortimo puede instalar bajo pedido, también son especialmente ligeros y garantizan una autosuficiencia adicional. Cargan tanto la batería de arranque como la batería auxiliar para camping. El equipamiento adicional incluye, entre otros: cristales traseros oscurecidos, iluminación interior para el compartimento trasero, incluidos puertos USB integrados, y asientos giratorios para el conductor y el acompañante.

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Con el banco / litera para tres personas disponible opcionalmente, el EQV también cumple de fábrica los requisitos básicos para acampar.

Tiempo mínimo de carga del 10 al 80% en condiciones óptimas en una estación de carga de CC con un suministro de 400 voltios, corriente de 300 A; el tiempo de carga puede variar dependiendo de varios factores, como la temperatura ambiente y de la batería, así como si se utilizan consumidores auxiliares adicionales, p. ej. calefacción.

El contenido del concepto de conversión fue proporcionado por el carrocero. Mercedes-Benz AG y sus empresas afiliadas no asumen ninguna responsabilidad ni garantía por el contenido proporcionado exclusivamente por el carrocero.

 


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