Intermodal muestra eficiencia, seguridad y escaneado
Cierre eléctrico para contenedores, tecnología de Wabco y nuevos servicios de Tora son destaques para el transporte por carretera de carga.
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En medio de la profusión de servicios y productos de las áreas portuarias y ferroviarias, los segmentos que más marcan presencia en la 25ª Intermodal South America, ocurrida del 19 al 21 de marzo, en São Paulo Expo, en São Paulo, algunas soluciones bienvenidas para el desarrollo el segmento de transporte por carretera de carga se destacaron. Se trata de los casos de una innovadora traba eléctrica para contenedores, la tecnología de Wabco para aumentar la eficiencia y los rumbos de Tora Transporte en ofrecer flete por demanda vía canal digital.
Los vehículos de carga de hoy son soportados por una avanzada tecnología, se pueden monitorear de manera remota, permitiendo el acceso a información de su funcionamiento y control, como intervenciones en el motor o incluso apertura y cierre de puertas. Parece ser contradictorio, sin embargo, que el bloqueo de los contenedores sobre la carreta todavía se haga manualmente. Tek Trade, empresa de importación y exportación de Santa Catarina, pretende transformar esa realidad.
La compañía desarrolló un sistema de bloqueo eléctrico capaz de contribuir con más agilidad y seguridad en las zonas portuarias y en las carreteras. El Safety Lock, como fue llamado, debe ser instalado en el porta-contenedor y sustituye la mariposa manual del perno que traba la caja de carga por la comodidad de interruptores instalados en el panel del vehículo.
“Es una solución inédita en el mundo”, asegura Edmilson Silva, ejecutivo de ventas de Tek Trade. “El Safety Lock reduce el tiempo de carga y, por lo tanto, las colas, evita accidentes en los bolsones y ofrece la oportunidad para que el camionero sea eficiente en sus operaciones.”
De acuerdo con el representante de Tek Trade, para frenar un contenedor el operador lleva, en promedio, ocho minutos, además de estar expuesto al movimiento externo de las zonas portuarias, situación propensa a accidentes de trabajo. Con el Safety Lock el tiempo cae a menos de dos minutos y el conductor ya no necesita salir de la cabina.
Fueron tres años de investigación e inversión en torno a 300 mil reales en la idea de Carlos Paulino, el creador de la patente. “Partimos del objeto de aumentar la seguridad y encontrar una manera de eliminar cuellos de botella. “Llegamos a una solución que trae dinamismo a la operación, una herramienta para camionero poder facturar más y también capaz de reducir los costos portuarios”.
Según el ejecutivo de ventas, el Safety Lock surge en la Intermodal como un puntapié inicial. El equipo se encuentra en fase de homologación en el Inmetro y, este año, será instalado en una carreta para pruebas en operación de la propia Tek Trade en puertos del sur del país. “Tenemos capacidad para invertir en línea de producción, pero buscamos socios para “Con posibles apoyos de fabricantes de implementos, la empresa espera que el sistema sea considerado como estándar de fábrica en remolques y semirremolques.
RECETA AERODINÁMICA
Wabco, en asociación con Ebmac, transportista paranaense en segmentos de carga consolidada, empieza a probar en el país con las diversas tecnologías del Programa Semirremolque Inteligente (ITP). La empresa transportadora será la primera en utilizar el llamado OptiFlow Tail, accesorio aerodinámico instalado en la parte trasera de la carreta con el objetivo de reducir la resistencia del aire. Según estudios realizados en Europa, el uso del recurso proporcionó un ahorro de combustible de 1,1 litro cada 100 km rodados.
En Brasil, las pruebas sólo empezaron, inicialmente en dos composiciones de Ebmac, configuradas con caballo mecánico 6 × 2 enganchada a un semirremolque convencional de tres ejes, la configuración dominante de la flota de 54 vehículos de la empresa. “Tenemos una expectativa de retorno en poco tiempo, en torno a tres años, a partir de una inversión de R $ 15 mil por unidad”, revela William de Oliveira, director de la compañía. “En breve, también evaluamos los accesorios aerodinámicos laterales. Con los recursos combinados, la proyección es de tener un ahorro de combustible alrededor de 2 litros de diesel cada 100 km. “
Las soluciones Wabco introducidas en los camiones de Ebmac, sin embargo, no se limitan a los accesorios aerodinámicos. El programa ITP permite incrementar el semirremolque con inteligencia proveniente de más de cincuenta funciones disponibles, aplicadas según la necesidad de la operación, y todo reunido con acceso por aplicación, el OptiLink. Son recursos que mejoran la eficiencia operacional del camión, aumentan la seguridad y facilitan el trabajo del conductor.
Entre los diversos recursos accionados por la pantalla de un smartphone, el OptiLevel, por ejemplo, ajusta la carreta de acuerdo con la altura de los muelles de los almacenes, con posibilidad de memorizar los lugares más frecuentes de entrega. Hay otras funcionalidades también, como controlar peso por eje por el OptiLoad, permitiendo una mejor distribución de carga, monitorear la presión y temperatura de los neumáticos por el OptiTire, suspender ejes cuando vacío por el Lift Axle Control o incluso ser avisado de obstáculos en la trasera del camión por el TailGuard que responde con frenados automáticos.
TRANSPORTADORA DIGITAL
En los próximos dos años, Tora Transportes invertirá R $ 25 millones para ser cada vez más digital. La empresa, en asociación con TruckPad, da formas iniciales a nuevo servicio a través de la creación de la Tora Digital. El transportista ahora pasará a contratar a terceros, en torno a 2,5 mil camioneros autónomos por mes, en ambiente virtual, por aplicación.
“Esperamos optimizar recursos, disminuir tiempos operativos y mejorar nuestro desempeño en la contratación de autónomos”, dice Janaína Araújo, presidente de Tora Transportes. “Eso todavía aliado a la importante ayuda que ofrecemos a nuestros camioneros socios en la búsqueda de cargas de retorno, evitando que rueden vacíos en la demanda por fletes.”
Si un acuerdo con la ejecutiva, el aporte destinado al nuevo negocio será asignado en varias startups para avanzar en el desarrollo del sistema creado. “No sólo vamos a administrar la contratación de autónomos, pero también utilizar modernas herramientas de movilidad para establecer un nuevo estándar de excelencia operativa, digitalizando las etapas del proceso y construyendo un Big Data. Es un nuevo producto, una nueva era en el sector y un nuevo modelo de negocios para el transporte de carga brasileño “, resume la Janaína Araújo. (Auto Industria).