Isuzu mejora significativamente su camioneta D-MAX, un automóvil mundial con 5 millones de unidades producidas en total
Isuzu Motors Limited anunció su camioneta pickup de una tonelada “Isuzu D-MAX” (en adelante “D-MAX”) significativamente mejorada en Tailandia el 6 de octubre. Isuzu comenzó a vender a partir del 12 de octubre en Tailandia y continuará lanzando el vehículo gradualmente en el resto del mundo.
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El D-MAX, que ahora se encuentra en su tercera generación, ha sido la opción preferida de los conductores por su diseño potente, conducción receptiva en terrenos accidentados y excelente economía de combustible desde su debut en octubre de 2019. Este nuevo modelo significativamente mejorado tiene como objetivo ser una camioneta que se adapta mejor al mercado al perfeccionar los populares diseños interiores y exteriores y satisfacer las amplias necesidades de los conductores de todo el mundo.
Como automóvil mundial de Isuzu, el D-MAX se vende en más de 100 países y regiones, incluidos países como Asia, Europa, Medio Oriente, África, América Central y del Sur, y la región de Oceanía. La cantidad de unidades vendidas a nivel mundial en el año fiscal 2022 fue de aproximadamente 340 000, y el D-MAX vendió aproximadamente 180 000 unidades (una participación de mercado del 45 %) en Tailandia, que es uno de los mercados internacionales más grandes para camionetas de una tonelada. En 1974, en Isuzu Motors Company (Thailand) Limited (IMCT), que actúa como planta modelo para las otras plantas de Isuzu, Isuzu comenzó la producción de una camioneta para el mercado tailandés. Desde entonces, las camionetas Isuzu han sido amadas por conductores de todo el mundo durante aproximadamente medio siglo, y el número total de unidades de camionetas producidas en IMCT alcanzó los cinco millones.
Las camionetas son resistentes, ofrecen un excelente manejo en terrenos accidentados y tienen una excelente facilidad de uso. Por esta razón, las camionetas se utilizan tanto para uso comercial como de pasajeros, y la demanda mundial de ellas se mantiene fuerte, recuperándose a niveles anteriores a COVID (2019) en 2022 con aproximadamente 2.160.000 unidades vendidas. Isuzu pretende aumentar aún más la cuota de mercado del D-MAX en cada país con este nuevo modelo significativamente mejorado.
El presidente y director de operaciones de Isuzu, Shinsuke Minami, que asistió hoy al evento de inauguración en Bangkok, Tailandia, dijo lo siguiente:
“Isuzu está realizando esfuerzos activos para lograr una sociedad neutra en carbono. En el futuro, Isuzu planea producir una camioneta BEV (vehículo eléctrico con batería) en Tailandia. Isuzu lo introducirá primero en Europa y luego examinará su implementación gradual para satisfacer las necesidades de cada mercado, incluido Tailandia. Las expectativas de Tailandia, el mayor mercado de Isuzu para sus camionetas, se mantendrán estables en los próximos años. Para seguir contribuyendo al pueblo de Tailandia, quiero que creemos ‘Transport’ juntos y que Isuzu siga siendo una empresa que captura corazones y perdura por la eternidad”.
LAS PRINCIPALES MEJORAS DE NUEVOS PRODUCTOS SON LAS SIGUIENTES.
1. DISEÑO EXTERIOR
La principal mejora es un diseño delantero y trasero renovado, que expresa “fuerte y agresivo”, “deportivo” y “futurista y digital”, que son los conceptos detrás del nuevo modelo. El poder del frente se ha enfatizado agregando un bulto de potencia al capó del motor y haciendo que la parrilla delantera sea más alta y ancha. Los faros tienen una apariencia moderna y deportiva al colocar la luz diurna (DRL) en la parte superior de los faros y agregar tres luces de carácter *3 . La parte trasera se enfatiza haciendo que el diseño de las luces traseras tenga un motivo en forma de L de tres niveles *3 utilizando luces de tubo LED, y el ancho del vehículo se presenta como si fuera un pájaro extendiendo sus alas. Se ha mejorado el rendimiento aerodinámico y se ha buscado una estética funcional instalando una nueva cortina de aire a la izquierda y a la derecha del parachoques delantero y agrandando el alerón en la parte superior del portón trasero.
2. DISEÑO DE INTERIORES
El concepto es “fuerte y flexible” y “de alta clase y sofisticado”. Para el grupo central del panel de instrumentos, se utiliza una nueva forma de U para enfatizar la estética poderosa y darle una apariencia consistente con la pantalla de infoentretenimiento. La pantalla de infoentretenimiento ofrece una mayor facilidad de uso gracias a la adición de un interruptor de dial. Para el adorno del panel de instrumentos, los insertos de las puertas y los materiales de los asientos, se ha incorporado un diseño *3 que tiene un patrón de pliegue característico de Miura, brindando una sensación moderna y de lujo. Para la pantalla TFT *3 dentro del indicador del tablero que se ha ampliado a siete pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento, se ha utilizado la interfaz gráfica de usuario (GUI) exclusiva de Isuzu, mejorando la facilidad de uso y la visibilidad de la pantalla táctil y creando una interfaz sofisticada y sensación de alta calidad.
3. AGREGAR NUEVAS FUNCIONES AL EQUIPO DE SEGURIDAD AVANZADO
Se instaló recientemente una cámara estéreo de próxima generación y se agregaron funciones para el equipo de seguridad avanzado. Las principales características nuevas son que la cámara detecta a los peatones que se aproximan cuando hay un objeto en una intersección, activando el freno para que se active *3 automáticamente si se considera una situación peligrosa. Incluso al dar marcha atrás desde un estacionamiento frontal, los radares traseros también detectan si un vehículo se acerca por detrás, lo que hace que el freno se active *3 automáticamente si la situación es peligrosa. Se ha agregado un elemento calefactor alrededor de la lente de la cámara para que cuando la temperatura exterior sea baja, el elemento calefactor se caliente automáticamente para evitar el riesgo de que el equipo de seguridad avanzado no funcione debido a que el vidrio frontal alrededor de la lente de la cámara se empañe.
El nuevo modelo también ofrece mayor comodidad, con una función que ayuda a seguir al vehículo que va delante durante la congestión y control de crucero adaptativo para el modelo de transmisión manual.
4. RENDIMIENTO DE CONDUCCIÓN 4×4 MEJORADO
En situaciones en las que una rueda pierde contacto con el suelo, lo que resulta en una pérdida de potencia de conducción, al ampliar el área de control de tracción cuando se activa el bloqueo del diferencial trasero, se permite la intervención de frenado del neumático elevado y la distribución de potencia a los neumáticos restantes, mejorando la capacidad del vehículo para ganar tracción en terrenos accidentados.
Se ha agregado recientemente un modo de terreno accidentado, que hace posible un frenado óptimo y un control del motor al conducir en terreno accidentado. Para garantizar unas rpm óptimas de los neumáticos y lograr un excelente rendimiento de conducción todoterreno, el vehículo controla con precisión la potencia del motor y la aplicación de los frenos. Por lo tanto, simplemente accionar el acelerador garantiza una tracción fiable al arrancar o acelerar en terreno accidentado.