Isuzu y Honda realizarán la primera exhibición pública de camiones pesados propulsados por celdas de combustible
Isuzu Motors Limited y Honda Motor Co., Ltd. anunciaron que exhibirán el GIGA FUEL CELL, un camión pesado propulsado por celda de combustible (FC) que actualmente está siendo desarrollado conjuntamente por dos empresas, en el stand del Grupo Isuzu en JAPAN MOBILITY SHOW 2023. Esta será la primera vez que GIGA FUEL CELL se mostrará al público en general. El Japan Mobility Show se llevará a cabo del sábado 28 de octubre al domingo 5 de noviembre de 2023 en Tokyo Big Sight, Tokio, Japón.
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GIGA FUEL CELL ESTÁ SIENDO DESARROLLADO CONJUNTAMENTE POR ISUZU Y HONDA
Isuzu y Honda creen que la tecnología FC, que utiliza hidrógeno como combustible sin generar emisiones de CO2, será efectiva para lograr la neutralidad de carbono de los camiones pesados que se requieren para lograr un transporte de alta eficiencia (con capacidad para conducir largas distancias, grandes capacidad de carga, repostaje rápido).
Desde la firma de un acuerdo en enero de 2020 para realizar una investigación conjunta sobre camiones pesados con motor FC, las dos empresas han estado trabajando en la verificación de la compatibilidad del sistema FC y los camiones pesados y en el establecimiento de una base para tecnologías básicas como las tecnologías de control de vehículos.
Actualmente, las dos empresas planean comenzar las pruebas de demostración de un modelo prototipo en la vía pública antes de que finalice el año fiscal actual (que finaliza el 31 de marzo de 2024) e introducir el modelo de producción en el mercado en 2027 aprovechando plenamente la tecnología, la experiencia y conocimientos adquiridos a través de la investigación conjunta.
LA AUTONOMÍA DE LA UNIDAD
El modelo GIGA FUEL CELL expuesto en el Japan Mobility Show adopta la configuración de camión rígido Lowdeck 8×4, que es una configuración típica de los camiones utilizados para el transporte interurbano. Su autonomía de más de 800 km/500 millas (modo de validación Isuzu) convierte al GIGA FUEL CELL en un camión pesado cero emisiones con verdadera practicidad. Además, la GIGA FUEL CELL está equipada con una función de salida de energía externa, de modo que puede aprovechar su gran capacidad energética exclusiva de los vehículos FC, que utilizan hidrógeno como combustible, y servir como “central eléctrica móvil” según sea necesario, como en tiempos de desastre.
Trabajando hacia el lanzamiento al mercado planificado de un camión pesado con motor FC en 2027, las dos compañías continuarán avanzando en el desarrollo de un producto que cumpla con el rendimiento y las condiciones requeridas para un camión pesado y satisfaga a los clientes.