Iveco: “A pesar de los arrepentimientos, seguimos creyendo en Brasil”
En Agrishow, el presidente de América Latina, Márcio Querichelli, habla de dificultades crediticias y critica la falta de previsibilidad, de acuerdo al informe de Auto Industria.
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Tras destacar los datos positivos de la agroindustria en el país, con su participación del 25% en el PIB brasileño, el presidente de Iveco para América Latina, Márcio Querichelli, destacó los diversos problemas enfrentados en este momento, entre los que destacan altas tasas de interés, morosidad y la restricción crediticia, para resaltar que “a pesar de los arrepentimientos, la empresa sigue apostando por Brasil”.
El comentario, realizado en un evento de presentación de productos de la marca en Agrishow, fue seguido por una defensa de la necesidad de previsibilidad en la realización de negocios en Brasil. “Quiero compartir con ustedes este dolor”, dijo Querichelli, recordando que, si bien en el caso del mercado de camiones, hubo, paralelamente, la evolución de la tecnología Euro5 a Euro 6, que aumentó el precio de los productos, haciendo que las ventas más difícil.
A pesar de la defensa de una mayor previsibilidad, Iveco demuestra efectivamente que apuesta por el país al presentar novedades en Agrishow, feria que se realiza en Ribeirão Preto, SP, hasta el próximo viernes 5.
Bernardo Brandão, director de atención al cliente de la empresa en América Latina, destacó el modelo S-Way Natural Power, que puede funcionar con gas o biometano: “Creemos mucho en los combustibles alternativos”, comentó. La línea diesel S-Way fue lanzada en Fenatran y ya tiene más de 1.000 pedidos.
Iveco también aprovechó el Agrishow para lanzar el Agrotoken, una innovadora opción de financiación a través de granos que ya utiliza New Holland, del Grupo CNH Industrial, así como el Iveco 15-210 Bus Rural Euro VI, homologado de fábrica, que dispone de mayor suelo espacio libre, suspensión todoterreno y la mejor potencia de su clase. La configuración permite al cliente adquirir el autobús preparado para actividades rurales, sin necesidad de adaptaciones.
El modelo con un peso bruto total de 15 toneladas está equipado con elementos internos como bebedero, fregadero, refrigerador, mesas de comedor y baño, además de una camilla fija y botiquín para apoyo médico. Sus dimensiones compactas, 8,78 m de largo y 2,50 m de ancho, hacen que el autobús sea más ágil y fácil de maniobrar en espacios restringidos, como grandes plantaciones y bosques. El proyecto 15-210 Bus Rural fue desarrollado en sociedad con Revo, empresa especializada en transformación de vehículos.
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