Iveco busca el crecimiento en sus exportaciones

De volúmenes incipientes en 2019, el fabricante pretende comenzar a despachar 5 mil unidades por año en hasta cinco años, de acuerdo a un informe de Auto Industria.

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Verificando un aumento de siete veces en las exportaciones de Brasil, Iveco refuerza el plan y establece metas para actuar de manera más consistente en el comercio exterior.

Marcio Querichelli, presidente de Iveco para América Latina, dice que de unos cientos de volúmenes despachados en 2019, hoy exporta alrededor de 2.000 vehículos por año. “El objetivo es llegar a las 5.000 unidades en los próximos tres a cinco años”.

En la estrategia, que apunta a las ventas a países de América Central y del Sur, como Chile, Perú, Paraguay y Uruguay, Querichelli pretende cumplir con diferentes niveles de emisiones. “Ser una referencia en la región con la oferta de vehículos por debajo de Euro 6, para países que todavía demandan motores equivalentes a Euro 3 o Euro 5”.

Al mismo tiempo, la empresa analiza escenarios para fortalecer el programa denominado Energía Natural, que se enfoca en vehículos de bajas emisiones. Con una copia del autobús eléctrico e-Way, después de una peregrinación de presentaciones por la región, Iveco inicia un proyecto de adaptaciones para poder participar de las licitaciones brasileñas y, con eso, la posibilidad de producción nacional.

Aún en la cartera eléctrica, el presidente de Iveco anticipa que hasta fin de año llegará al país un lote de 20 unidades del Daily alimentado por batería. “Los vehículos estarán con socios estratégicos en toda la región en una primera etapa de posible oferta”.

Mientras articula el futuro, Querichelli ve el presente como un desafío, pero con resultados alentadores. El fabricante cerró el primer semestre con una participación de mercado del 10,3%, con un pico del 13% en junio, “el mejor en la historia de Iveco en Brasil”, destaca.

El caso es que las ventas cayeron, pero a un nivel inferior al promedio del mercado. En los primeros siete meses, según datos de Anfavea, mientras el número total de matriculaciones cayó un 11,9%, las licencias de Iveco se contrajeron un 7,2%.

Para el ejecutivo, la señal del Banco Central para el inicio progresivo de una caída en la tasa Selic llega en un buen momento. “Los desafíos del momento actual son muchos. Los nuevos productos Euro 6 tienen aumentos de precios del 20% al 30%, luego las altas tasas de interés dificultan la financiación con restricciones crediticias. Con un Selic más bajo, el mercado se desbloquea y, por lo tanto, podemos volver a tener la perspectiva de un mercado de 140.000 a 150.000 vehículos”.

Para este año, el presidente de Iveco trabaja con una caída estimada en torno al 20%, un mercado entre 100 y 110 mil camiones.

NEGOCIA MILLONES EN CARGA PESADA

Un lote de 20 camiones irá al Grupo Sada y otros 10 chasis a Autoviação Nossa Senhora da Piedade.
Iveco realizó una entrega simbólica, el miércoles 16, de las negociaciones que involucran la venta de 30 vehículos pesados a través del programa de descuento de $1.175, creado por el gobierno para estimular las ventas y promover la renovación de la flota.

Del total, 20 camiones tienen como destino el Grupo Sada, de Minas Gerais y 10 chasis para la Autoviação Nossa Senhora da Piedade, de Campo Largo (PR).

Según Marcio Querichelli, presidente de Iveco para América Latina, la transacción asciende a cerca de R$ 30 millones en un paquete que incluye camiones livianos y pesados, además de chasis de 10 y 17 toneladas.

“El MP es una iniciativa importante que no solo incentiva el mercado, sino que aporta seguridad vial y contribuye a la descarbonización. La expectativa de que el programa se extenderá”.

Cabe recordar que Iveco es pionera en un proyecto piloto basado en el programa Renovar. Una asociación con Deva, la concesionaria de la marca, y la Asociación Brasileña de Desarrollo Industrial (ABDI) sacó de circulación 50 vehículos vinculados a la compra de uno usado o nuevo.

Para el segmento de vehículos pesados, la medida del gobierno proporcionó R$ 1 mil millones en créditos fiscales, R$ 700 millones para camiones y R$ 300 millones para autobuses. Hasta ahora, según el Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios (MDIC), los fabricantes solicitaron el 27% del total de recursos disponibles: R$ 100 millones, en el caso de camiones, y R$ 140 millones, en el caso de autobuses.

El programa establece descuentos de R$ 33.600 a R$ 99.400 en la compra de un vehículo nuevo, según la capacidad de carga o de pasajeros, de vehículos ligeros a pesados. Para gozar del beneficio, sin embargo, la medida exige la entrega del camión o autobús con al menos 20 años de uso para ser desguazado.

En el evento de entrega, en la fábrica de Iveco en Sete Lagoas (MG), estuvieron presentes autoridades de los gobiernos estadual, municipal y federal, como el vicepresidente y ministro del MDIC Geraldo Alckmin.