Iveco suma y renueva su línea de camiones Tectors
Motorpy estuvo en la ciudad brasileña de Campinas, en el estado de Sao Paulo, en donde la marca italiana Iveco sorprendió a los medios especializados de Sudamérica, con la presentación de dos nuevos integrantes de sus modelos Tectors, las unidades de media carga de 9 y 11 toneladas.
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La montadora, que tiene una de sus principales plantas en Brasil enfoco la elaboración de estos dos modelos, poniendo foco en el cliente, para el segmento de medios y completa así la cartera de productos de la marca.
Todo esto dentro del trabajo continuo de Iveco, marca de CNH Industrial, en el desarrollo y perfeccionamiento de vehículos comerciales que ha traído al segmento productos como el Daily City y el Hi-Road, que se destacan por el elevado nivel de confort y bajo costo de operación.
Ahora, la automotriz presento los modelos 9 y 11 toneladas de la familia Tector. “Los lanzamientos nos hacen más competitivos en el segmento de los medios, que representa el 20% del mercado de transportes en Brasil, y completan nuestra cartera. Ahora, estamos más fuertes de los ligeros a los pesados “, afirma Marco Borba, vicepresidente de Iveco para América del Sur.
FRUTO DE LA PROLONGADA INVESTIGACION
La marca fue al campo para entender la rutina de los conductores que conduce camiones medios, un producto orientado principalmente a los grandes centros urbanos. Ricardo Barion, director de Ventas y Marketing para América del Sur, resalta que la investigación mostró que factores como versatilidad para operar en diferentes operaciones, y confort para quien pasa mucho tiempo al volante, hacen la diferencia en la elección de un producto. “Así nacieron los Tectors 9 y 11 toneladas. La madurez de la marca muestra que es necesario tener el producto ideal para nuestro cliente”.
Los nuevos integrantes de la Familia Tector han sido diseñados para garantizar al camionero la mejor experiencia a bordo. La cabina, que llama la atención por el diseño global, ha sido pensada para crear menos arrastre, lo que contribuye a la reducción del consumo de combustible. Las líneas externas mejoran el flujo de aire y reducen el efecto negativo causado por el agua en días de lluvia.
Con comodidad y amplio espacio interno, la estructura es la única del segmento con basculamiento hidráulico, lo que representa un aumento de la seguridad durante los mantenimientos. Otro aspecto que facilita la vida del camionero es el acceso para conferir el nivel de aceite y fluido del radiador, hecho por la parte frontal. Destaca para el bajo ruido en el interior de la cabina que refuerza la sensación de confort.
Las puertas tienen mayor ángulo para facilitar la entrada y salida del conductor en el día a día, y la altura que va del asiento al techo tiene 1 metro y 14 centímetros, la mayor del segmento. La palanca de cambio ha sido colocada en el panel, lo que garantiza comodidad, rapidez y seguridad en los cambios de marcha.
“Otro punto fuerte de la cabina es la visibilidad. Tenemos el mejor campo de visión de la categoría, con el mayor para-brisa del segmento, con 1,53m² y retrovisores diseñados para garantizar una visión amplia de los laterales, lo que significa más seguridad y facilidad al conducir el vehículo en maniobras, calles estrechas y estrechas”, dice Barion.
La suspensión de los nuevos modelos 9 y 11 toneladas, también entra en la lista de ‘elementos de confort’. En el eje trasero, se utilizan muelles parabólicos que garantizan seguridad, dirigibilidad y un rodamiento más suave, si se compara con los haces de muelles trapezoidales. Para la suspensión de la cabina, Iveco proporciona el mejor concepto del segmento: cojín, muelle y amortiguador. El chasis, del tipo escalera, proporciona mayor rigidez estructural.
No basta el camión tener un diseño arrojado y privilegiar la ergonomía. El tren de fuerza tiene que proporcionar potencia y torque con bajo consumo de combustible. Esto es debido al powertrain compuesto por el galardonado motor NEF45 de la FPT Industrial, con 190cv de potencia, de la transmisión Eaton de seis velocidades y de los ejes Dana.
En la sexta marcha, la Iveco implementó un súper ‘overdrive’, o sea, una última marcha larga que no compromete el consumo y aumenta el rendimiento del vehículo. “El conductor de este tipo de camión rueda mucho, frena, acelera y necesita un motor que corresponda a esa agilidad en el ciclo urbano, y la agilidad significa una respuesta más rápida del vehículo. Los Tectors 9 y 11 son perfectos para el ‘bautismo’ de los conductores que actúan en este segmento “, afirma Barion.
El bajo costo de operación es prioridad para Iveco. Por eso, los nuevos Tectors tienen revisión a precio fijo y el contrato de mantenimiento más barato de la categoría, en la movilidad Absoluto con plazo de cinco años de contrato. Para quien ya posee un vehículo Iveco, las soluciones y el soporte posventa de la marca garantizan el rendimiento y la durabilidad del transporte.
TAMBIEN LOS MAS GRANDES CON NUEVO ROSTRO
Entre los destaques están el soporte técnico de emergencia 24 horas, las piezas genuinas con garantía de un año, cuando se adquieren e instalan en la red de concesionarios Iveco, y los elementos de la línea NEXPRO, ideales para mantener el rendimiento durante todo el ciclo de vida de los vehículos, incluso los más antiguos y fuera del período de garantía.
Los modelos semipesados Tector 17, 24 y 31 de seis cilindros, también pasan a ser comercializados con la nueva cabina. Destaca para el nuevo modelo Tector Auto-Shift 4×2, de 300 cv de potencia en la versión tractor, ideal para uso con implemento de dos ejes espaciados con CMT (Capacidad Máxima de Tracción) de 36 toneladas.
Iveco llegó a Brasil en 1997 con la apertura de una oficina, en São Paulo (SP), que revendía camiones producidos en Europa. En 2000, la automotriz inauguró el Complejo Industrial en Sete Lagoas (MG) e inició la producción con la línea Daily. Hoy, la cartera de la marca cuenta con vehículos comerciales, vehículos para el transporte de pasajeros y vehículos de defensa que se desarrollan en Brasil, en el Centro de Desarrollo de Producto, y probados en el Campo de Pruebas, ambos ubicados en la ciudad minera.
Iveco es una compañía de CNH Industrial, proyecta, fabrica y comercializa una completa gama de vehículos comerciales ligeros, medios y pesados, camiones fuera de carretera, autobuses urbanos e intermunicipales, así como vehículos especiales para aplicaciones como lucha contra incendios, misiones off de la defensa y protección civil. Iveco emplea a más de 26 mil personas en todo el mundo. La empresa gestiona centros de producción en 11 países distribuidos por Europa, Asia, África, Oceanía y América Latina, donde fabrica vehículos con las más avanzadas tecnologías. Un total de 5.000 puntos de ventas y puestos de servicio en más de 160 países garantizan el soporte técnico dondequiera que un vehículo Iveco esté en operación.
