Iveco tiene nueva familia de camiones pesados
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La línea Hi-Road llega como opción de la marca en segmento por debajo de los Hi-Way.
Iveco lanza línea de camiones pesados como otra opción para el segmento de soporte por debajo de la gama Hi-Way. Los Hi-Road se ofrecerán con motores de 360, 400 y 440 cv, todos asociados con transmisión automática de 16 marchas y configurados como 4 × 2, 6 × 2 o 6 × 4. La producción de Iveco para comenzar en enero con el Hi-Road 6 × 2 440, tipo de camión que representa el 45% de las ventas de pesados, por R $ 380 mil.
“Estamos priorizando la versión con doscientos pedidos ya firmes y con cien clientes diferentes”, cuenta Ricardo Barion, director de ventas y marketing de Iveco. “En ese primer momento privilegiamos el comercio al por menor como estrategia para alcanzar el mayor número de clientes”.
Los Hi-Road son productos basados en las mejoras que la línea Hi-Way ha acumulado a lo largo, sin embargo, con una cabina completamente nueva, especialmente en el interior. De acuerdo con Barion, su desarrollo comenzó hace poco más de años y absorbió 30 millones de dólares en el desarrollo, parte de los 120 millones de dólares que la empresa aplica en el país en un ciclo hasta la primera mitad del año que viene.
Barion cuenta que la decisión del fabricante en invertir en nuevos productos ocurrió en momentos de muchas incertidumbres en el mercado de camiones, en plena crisis. “Fue una apuesta en ese momento, con las ventas en caída y sin saber exactamente cuándo el mercado volvería a las compras”.
En el segmento en que el Hi-Road comienza su disputa de mercado, categoría de caballos mecánicos 6 × 2, Iveco tiene actualmente el 5% de las ventas y espera conquistar otros dos puntos porcentuales a finales del año que viene con el nuevo producto.
Para Barion, el lanzamiento ocurre en el tiempo correcto, cuando las señales de recuperación se encuentran sólidas y “cierto de la continuidad del crecimiento”. El ejecutivo espera en 2018 un mercado de vehículos comerciales de 86,5 mil unidades, en alza del 43% en la comparación con 2017, de 60,4 mil unidades. Vale mencionar, sin embargo, que en el volumen proyectado por Barion están cerca de 14 mil vehículos de la categoría de 3,5 toneladas. Para el año que viene, la proyección es de crecimiento del 21%, para algo en torno a 104,7 mil unidades. “La industria ya está casi llegando a lo que fue 2012, es decir, período anterior a la crisis”.
El año que viene, con crecimiento esperado, Barion adelanta que también la red será ampliada. En la actualidad, Iveco tiene 74 direcciones y quiere cerrar 2019 con 88. “Hoy, ante una nueva realidad de mercado menor, vale más tener cobertura con puntos de asistencia que propiamente con puntos de venta. Ciertamente con eso cubriremos casi el 100% de todo el territorio nacional.
El ejecutivo también revela que el año que viene Iveco tendrá nuevos productos en la categoría de medios con el lanzamiento de configuraciones inéditas del Tector, modelo que hoy la marca disputa en la categoría de semipesados en versión 6 × 2 y en el subsegmento para 15 toneladas. “Con más opciones entre los medios, pasaremos a competir en el mercado de 25 mil unidades mensuales en 2019”. Auto Industria).