JAC lanza T50 y anuncia la importación de camionetas y coches eléctricos
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La SUV que llega a Brasil tiene motor 1.6 y dos precios sólo: R $ 84 mil y R4 88 mil.
El Grupo SHC, conglomerado que incluye a JAC Motors Brasil, entró con solicitud de recuperación judicial a comienzos de este mes. A pesar de eso, el presidente Sérgio Habib no alteró sus planes más inmediatos para los vehículos que trae de China y esta semana lanzó la utilidad deportiva T50. Más aún señaló que quiere avanzar en el mercado.
“Vamos a traer también la utilidad deportiva de siete plazas T80 en enero y, a mediados de 2019, importaremos una camioneta y también vehículos eléctricos”, asegura el ejecutivo.
Esta múltiple carta de fin de año de Habib demuestra que -como alegó tras haber entrado en la Justicia de São Paulo el 1 de noviembre- su idea es mantener la operación JAC sana, a pesar de las actuales dificultades del grupo.
Para ello, mostrar al consumidor que nada cambió en el cronograma de lanzamientos se medía más que necesario. Pero, más arrojado aún, Habib afirma que apostará en dos nuevos segmentos, ambos bastante complejos.
Por ejemplo: la pickup anunciada, conocida por T8 en China y que aquí tendrá otra nomenclatura, disputará clientes con Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, sólo para quedarse en tres modelos que, así como la futura representante de JAC, también tienen motores a diesel y pueden cargar 1 tonelada de carga.
La otra vertiente todavía es una incógnita hasta para las demás montadoras. La JAC pretende traer aquí el EV 6 S, en realidad una versión eléctrica del conocido T40. Y Habib hasta adelantó su precio: R $ 130 mil. “Será el coche eléctrico más barato de Brasil”, afirma el ejecutivo, comparando con valores recientemente anunciados de Renault Zoe, Nissan Leaf y Chevrolet Bolt.
A pesar de la determinación y el valor de revelar el precio al menos ocho meses antes del inicio de las ventas del modelo, Habib admite no tener la menor idea de cuántas unidades podrá vender. “¿Quién puede saber? Vamos a entrar en este segmento como las demás. De repente, vendemos bien al principio y después ni tanto. ¡O no!”
HABIB APUESTA EN MERCADO CRECENTE EN LOS PRÓXIMOS TRES AÑOS
La única certeza que el presidente del Grupo SHC dice tener es que el mercado brasileño total volverá a crecer en 2019. Calcula que es posible llegar a hasta 2,8 millones de vehículos ligeros contra unos 2,5 millones de este año. “Y estoy optimista que el crecimiento continuará en los dos años siguientes”, dice Habib, que contabiliza 3,4 mil vehículos negociados de enero a octubre, avance del orden del 21% contra el 14% de promedio del mercado.
Alrededor del 20% de las ventas de JAC en 2018 se debió al T5, modelo que ahora pasa a ser conocido con T50 y que llega a las reventas con apenas dos paquetes de contenidos y acabado que cuestan R $ 84 mil y R $ 88 mil. A diferencia de ellos, en especial, comodidades como pantalla multimedia de 8 pulgadas, cámara 360 grados, sensor crepuscular y cámara réflex en la opción más cara. Pero ya la de entrada dispone, por ejemplo, de revestimiento de los asientos en cuero sintético y toda suerte de dispositivos electrónicos de seguridad.
La evolución con respecto al T5 es visible no sólo en el nivel de contenido y en la carrocería, que ha ganado nuevos diseños para la delantera y trasera, pero principalmente bajo el capó. El T50 tiene motor 1.6 16V DVVT de 138 caballos contra el 1.5 de 127 caballos del antecesor T5. La transmisión es la misma CVT que simula seis velocidades.
Una desventaja técnica del T50 con respecto a los principales productos del segmento de utilitarios deportivos compactos que ya representan algo como 300 mil en 2018: el motor es sólo la gasolina.
Sin embargo, Habib entiende el costo-beneficio del T50 es argumento suficiente para cubrir a parte de los clientes de, por ejemplo, Nissan Kicks, Jeep Renegade o Renault Captur. “El T50 ofrecerá al comprador de SUVs por debajo de R $ 90 mil la experiencia sólo vivida hasta entonces por consumidores de modelos que cuestan más de R $ 110 mil o R $ 120 mil”, justifica la JAC. (Auto Industria).