Jaguar Land Rover y el poder de la electrónica impresa en los autos de próxima generación
Por primera vez en el mundo, Jaguar Land Rover, está desarrollando electrónica estructural para cabinas de automóviles. Lightweight Electronics in Simplified Architecture (LESA) permitirá pantallas curvas en los tableros y que los conductores personalicen los paneles de la carrocería que cambian de color.
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La galardonada tecnología LESA se basa en electrónica impresa utilizada en dispositivos portátiles flexibles y televisores OLED.
El sistema de prueba redujo el peso hasta en un 60% del sistema eléctrico al eliminar la ECU tradicional y el circuito de impresión directamente en la pieza.
La investigación pionera en electrónica estructural de Jaguar Land Rover podría permitir que los tableros de instrumentos sean reemplazados por pantallas curvas y que los conductores personalicen los interiores gracias a los paneles de la carrocería que cambian de color.
Por primera vez en el mundo, Jaguar Land Rover está desarrollando la tecnología de investigación Lightweight Electronics in Simplified Architecture (LESA) para interiores de automóviles, utilizada en dispositivos portátiles flexibles y televisores curvos OLED. Tiene el potencial de cambiar radicalmente las cabinas del futuro y ofrecería a los clientes una mayor capacidad de personalizar sus automóviles para satisfacer sus necesidades.
Con la tecnología LESA, Jaguar Land Rover podrá fabricar paneles de carrocería para mostrar la información sólo cuando sea necesario. De esta manera, ayudará a los creadores a conseguir diseños aerodinámicos y sin botones para los coches del futuro. Dichos diseños pueden incluir sistemas de iluminación ambiental interior personalizables, controles de carrocería, tableros envolventes sin botones y avanzados volantes con calefacción de tela / cuero.
El innovador sistema de electrónica impresa también reducirá el peso en el automóvil hasta en un 60%, ya que incorpora directamente en una pieza física, los circuitos y componentes eléctricos, eliminando la necesidad de espacio de embalaje adicional para las unidades de control.
La galardonada tecnología LESA se caracteriza por tener un proceso más rápido, simple y automatizado, ofreciendo avances tecnológicos. Por ejemplo, hacer que las pantallas digitales aparezcan en superficies como la madera sin la necesidad de una pantalla. También hace posible agregar paneles solares al vehículo sin añadir peso adicional al automóvil y la energía renovable generada por el sol podría utilizarse para recargar la batería.
El sistema utiliza dibujos animados por ordenador (CAD) para “desplegar” virtualmente una pieza en su estructura 2D. El circuito electrónico requerido, normalmente conectado a una ECU tradicional, se imprime en la superficie plana, y los componentes se montan, antes de que el CAD se vuelva a plegar en su 3D original. La pieza se fabrica con la electrónica impresa en la estructura.
Jaguar Land Rover ha probado con éxito la tecnología LESA en un prototipo de panel de control aéreo, logrando una reducción de peso del 60% y minimizando el tamaño de la pieza de 50 mm a 3,5 mm. La investigación recibió el premio a la Innovación de la Institución de Ingeniería y Tecnología (IET) con jueces que lo elogiaron como “el futuro de la electrónica en el automóvil”.
Las ventajas del aligeramiento son un paso hacia la visión de “Destino Cero” de la marca, una ambición para hacer que las sociedades sean más seguras y sanas, y que el medio ambiente sea más limpio gracias a una innovación incesante. Al eliminar el peso del vehículo, los futuros modelos se beneficiarán de una mayor autonomía eléctrica o de una mayor eficiencia en el consumo de combustible, lo que contribuirá al objetivo de la empresa de lograr un futuro sin emisiones.
El Director Técnico de Investigación Eléctrica de Jaguar Land Rover, Ashutosh Tomar, dijo: “La industria sanitaria, aeroespacial, de tecnología de consumo y militar ya están aprovechando los beneficios de la electrónica estructural y nuestra investigación está liderando el camino en el sector de la automoción al llevarla a la cabina por primera vez”.
“Creemos que LESA representa el futuro de la electrónica del vehículo y nos permitirá diseñar y fabricar cabinas innovadoras, flexibles y personalizables para nuestros clientes, al tiempo que reduce el peso y el costo durante la producción, lo que nos ayuda a llegar a “Destino Cero”. Añadió Ashutosh Tomar.
HACIA LA CABINA DEL FUTURO DE LA INDUSTRIA
La investigación pionera en electrónica estructural liderada por Jaguar Land Rover está haciendo realidad la cabina del futuro, debido a que la instalación de sensores de alta tecnología remplazará a los computadores y los botones de control.
Por primera vez en el mundo, Jaguar Land Rover está desarrollando la tecnología de investigación Lightweight Electronics in Simplified Architecture (LESA), utilizada en dispositivos portátiles flexibles y televisores curvos OLED, y ahora en el interior de automóviles. Esta tecnología tiene el potencial de cambiar radicalmente las cabinas al ofrecer a los clientes una mayor capacidad para personalizar sus automóviles según sus necesidades.
Los modelos actuales de Jaguar Land Rover poseen sensores individuales y unidades de control electrónico (ECU) que agregan costos y peso a la producción. La tecnología LESA puede reducir el peso del sistema eléctrico en el automóvil hasta un 60%, ya que incorpora de manera impresa los componentes eléctricos en los materiales no metálicos, lo que elimina la necesidad de espacio de embalaje adicional para las unidades de control.
SOBRE LA INVESTIGACION DE JAGUAR LAND ROVER EN TECNOLOGIA LESA
P: ¿Por qué Jaguar Land Rover está abordando este problema ahora?
La industria sanitaria, aeroespacial, militar y la tecnología de consumo ya empezó a aprovechar los beneficios de la electrónica estructural. Los primeros proyectos piloto sugieren que la tecnología LESA puede reducir el peso de la electrónica en el automóvil hasta en un 60%. Lo anterior es un avance significativo hacia la visión de Jaguar Land Rover para lograr un “Destino Cero”; una meta ambiciosa para hacer que las sociedades sean más seguras y saludables, y que el medio ambiente sea más limpio a través de la innovación. Al eliminar el peso del vehículo, los futuros modelos Jaguar Land Rover se beneficiarán de un mayor alcance eléctrico y del uso eficiente de combustible, lo que ayudará a promover el objetivo de la compañía de un futuro de cero emisiones.
P: ¿Qué es “Destino Cero”?
“Destino Cero” es la meta de Jaguar Land Rover para lograr sociedades sostenibles, que sean responsables con el medio ambiente y con las próximas generaciones, a través de procesos de innovación constantes para adaptar sus productos y servicios al mundo que cambia rápidamente, el enfoque de la compañía es lograr un futuro de cero emisiones, cero accidentes y cero congestión.
P: ¿Qué es LESA?
LESA es la sigla en inglés de Lightweight Electronics in Simplified Architecture (electrónica ligera en arquitectura simplificada). El sistema utiliza dibujos animados por ordenador (CAD) para “desplegar” virtualmente una pieza en su estructura 2D. El circuito electrónico requerido, normalmente conectado a una ECU tradicional, se imprime en la superficie plana, y los componentes se montan, antes de que el CAD se vuelva a plegar en su 3D original. La pieza se fabrica con la electrónica impresa en la estructura.
P: ¿Cuáles son los beneficios de LESA?
Los modelos actuales de Jaguar Land Rover requieren sensores individuales y unidades de control electrónico (ECU) que agregan costos y peso a la producción. Los primeros proyectos piloto sugieren que la tecnología LESA puede reducir el peso de la electrónica en el automóvil hasta un 60%, ya que el cableado y los sensores se imprimen dentro de los materiales no metálicos, eliminando la necesidad de espacio de embalaje adicional para las unidades de control. Los dispositivos creados por LESA serán más rápidos y más baratos de fabricar debido a la simplicidad de los procesos y a la automatización, además de ofrecer mayor flexibilidad en el uso y avances tecnológicos.
P: ¿Jaguar Land Rover tiene un problema de peso con sus vehículos?
No, Jaguar Land Rover no tiene problemas de peso. Actualmente empleamos diferentes técnicas para optimizar y reducir el peso en nuestros vehículos, incluido nuestro método líder en la industria de construcción en aluminio. LESA es el siguiente paso para la mejora del vehículo.
P: ¿Cómo harán que las piezas sean más baratas?
La fabricación a escala de dispositivos creados por LESA es más simple y puede realizarse con procesos automatizados que ayudan a reducir los costos. La cantidad de piezas involucradas también se minimiza, lo que ayuda a aumentar aún más la velocidad de producción y a reducir los costos.
P: ¿Cuál fue el juicio realizado por Jaguar Land Rover?
Jaguar Land Rover ha probado con éxito la tecnología LESA en un prototipo de panel de control aéreo, logrando una reducción de peso del 60% y minimizando el tamaño de la pieza de 50 mm a 3,5 mm. La investigación recibió el Premio a la Innovación de la Institución de Ingeniería y Tecnología (IET) con jueces que lo elogiaron como “el futuro de la electrónica en el automóvil”.
P: ¿Dónde se pueden usar las piezas LESA?
Los posibles casos de uso incluyen sistemas de iluminación ambiental interior personalizables, controles de carrocería, tableros sin botones y avanzados volantes con calefacción tela / cuero. También hace posible la recolección de energía solar al no agregar peso adicional al automóvil y al ofrecer diversas formas de generar energía a través del interior del automóvil.
P: ¿Cuándo estará disponible la tecnología?
Jaguar Land Rover no hace comentarios sobre planes de futuros productos.
P: ¿Será estándar en todos los modelos de Jaguar Land Rover?
Jaguar Land Rover no hace comentarios sobre planes de futuros productos.
P: ¿Jaguar Land Rover planea diseñar vehículos sin botones?
Jaguar Land Rover no hace comentarios sobre planes de futuros productos. Aunque, actualmente, Jaguar Land Rover cuenta con el último sistema de información y entretenimiento, Touch Pro Duo, que debutó en el Range Rover Velar y consiste en una pantalla táctil configurable en lugar de una consola central tradicional basada en botones.
P: Dados los problemas actuales del mercado, ¿puede Jaguar Land Rover continuar invirtiendo en estas áreas de investigación?
Jaguar Land Rover se centra en lograr eficiencia operativa y parte de la estrategia de la compañía para un crecimiento rentable y sostenibles es permanecer a la vanguardia de la innovación global en fabricación e ingeniería.