Jeep® CJ-3B celebra 70 años
El CJ-3B es un ícono de la autenticidad de Jeep® que, hasta el día de hoy, continúa inspirando a modelos como el Jeep Wrangler, Gladiator y Renegade.
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Lanzado en Estados Unidos en enero de 1953, el Jeep® CJ-3B acaba de cumplir 70 años. El modelo también fue el primer Jeep fabricado por Willys-Overland do Brasil, a partir de 1954. Algunas unidades de versiones anteriores ya habían llegado al país como CKD antes, pero le tocó al CJ-3B integrar el primero. repuestos nacionales a lo largo de sus años de producción aquí en Brasil.
El CJ-3B – CJ por “Civilian Jeep” (Jeep civil) – fue una evolución de los modelos ya producidos hasta entonces para clientes civiles y no militares. Nacida en 1945 con el CJ-2A, la familia CJ estaba formada por vehículos todo terreno con carrocería compacta, producidos y vendidos por Jeep hasta la década de 1980.
El CJ-3B comenzó a venderse en Brasil en 1954. Montado en São Bernardo do Campo (SP) por Willys-Overland do Brasil, se diferenciaba de las generaciones anteriores por tener una parrilla delantera y un capó más altos para acomodar el nuevo motor. cilindro Hurricane, de Willys, ganándose el apodo de “cara de caballo”. Algunos anuncios en ese momento destacaron la fuerza y la capacidad todoterreno de los modelos, que siguen siendo los principales atributos de Jeep hasta el día de hoy.
AVENTURERO NATO
Entre las muchas aventuras que deparó el CJ-3B a lo largo de sus 70 años, destacamos una protagonizada por tres exploradores en 1955, la Operación Piña. Partieron de São Paulo rumbo a Canadá para participar del Jamboreee, el encuentro mundial del Movimiento Scout. Un viaje increíble, que acabó ampliándose hasta Alaska a bordo del CJ-3B. Entre el viaje y el viaje de regreso, los tres aventureros recorrieron alrededor de 73.000 kilómetros en poco más de un año, pasando por 19 países y viviendo historias increíbles. Los nombres de estos aventureros: Hugo Vidal, Charles Downey y Jan Stekly.
Todo esto quedó plasmado en el libro “Destellos de una aventura – Operación Piña”. El CJ-3B utilizado en la expedición ya contenía un gran contenido de piezas y accesorios brasileños. Algunos fabricantes de autopartes ayudaron a financiar la empresa, que recibió su nombre porque los componentes locales se consideraban “piña”. Al final, el Jeep fue homologado no solo en las pruebas en la fábrica original de Willys, en Toledo (EEUU), sino también en la aventura, ya que no presentaba ningún problema mecánico.
Este video reporta el emocionante regreso de Hugo Vidal, uno de los Scouts Expedicionarios, a Alaska, más de seis décadas después: (al final del video, publicado en 2018, vemos la cita al Programa Jeep Nation que evolucionó, convirtiéndose en el actual Programa de Lealtad de la marca, el Jeep Wave)
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El CJ-3B, que también contó con una versión militar, el M606, se fabricó en Estados Unidos hasta 1968, con unas 155.000 unidades fabricadas. Además, el CJ-3B fue un “coche mundial” pionero, fabricado bajo licencia en países como Japón, India, Francia, España y Turquía.
¡Felicitaciones al icónico CJ-3B por 70 años de pasión, aventura y libertad!. (Fotos: colección personal Nélson de Almeida Filho, Hugo Vidal y Jeep).
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