Joshua Duerksen vuelve a la acción en Monza
Tras las vacaciones de verano en Europa, que Joshua Duerksen aprovechó para disfrutar de su familia y los amigos en Asunción por unos días, la acción vuelve para el joven representante paraguayo este fin de semana, en la recta final del Campeonato de la Fórmula 2 FIA.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Joshua, quien ya se encuentra en Monza, escenario de la undécima cita del 2024 regresó con la firme misión de seguir avanzando en la categoría previa a la máxima, la Fórmula 1.
La tarea de Joshua se iniciará este viernes 30 de agosto cuando tome parte de las pruebas libres, desde las 05:00 de Paraguay y las Clasificaciones para la conformación de la grilla de partida de la carrera, desde las 10:00.
El sábado se prevé el desarrollo de la Carrera Sprint sobre 45 minutos y 1 vuelta, desde las 08:15 de nuestro país y el domingo la carrera principal sobre 60 minutos más 1 vuelta, desde las 04:05.
UNO DE LOS TRAZADOS MÁS VELOCES
Monza es uno de los circuitos más singulares del calendario, ya que más del 75 % de la vuelta se pasa a toda velocidad. Por un lado, esto significa que el consumo de combustible es increíblemente alto, pero con tan pocas curvas, el desgaste de los neumáticos no es una gran preocupación, aunque elegir la estrategia adecuada sigue siendo fundamental.
La falta de curvas también significa que los requisitos de carga aerodinámica son mínimos, siendo la velocidad máxima la prioridad para los equipos y los pilotos.
Con largas rectas y dos zonas DRS alrededor de la vuelta, adelantar es más fácil en Monza que en la mayoría de los otros circuitos, especialmente en la curva 1. Es la zona de frenada más fuerte del circuito y una de las más largas del calendario. Como resultado, la demanda de frenado es bastante alta y los bloqueos son una ocurrencia bastante común en la T1 tanto en la clasificación como en las carreras.
ESTRATEGIA DE CARRERA
Para la pista de alta velocidad de Monza, que ha sido completamente reasfaltada, pero sin cambios significativos en el trazado, Pirelli está utilizando el mismo par de compuestos que el año pasado. Los equipos estarán disponibles para los equipos el P Zero Yellow Medium y el P Zero Purple Supersoft. Lo primero que hay que decir es que, al igual que en todas las categorías en pista, cualquier predicción sobre el rendimiento de los neumáticos se complica por la superficie completamente nueva, con todos los factores desconocidos que ello conlleva. El neumático Medium será el elegido para la carrera al sprint, ya que los pilotos podrán explotar todo su rendimiento casi hasta la bandera a cuadros, y cualquier degradación significativa solo se hará sentir en las últimas vueltas. Para la carrera principal, es probable que la mayoría de los equipos comiencen con el Supersoft antes de cambiar al Medium cuando se abra la ventana de paradas en boxes.
PAQUETE DE ESTADÍSTICAS
Isack Hadjar lidera actualmente el Campeonato para Campos Racing ayudado por sus cuatro victorias, la mayor cantidad para cualquier piloto.
Paul Aron tiene tres Pole Positions en 2024, más que cualquier otro piloto, mientras que Gabriel Bortoleto y Dennis Hauger son los siguientes mejores con dos cada uno.
Andrea Kimi Antonelli ha liderado la mayor cantidad de vueltas esta temporada con 54.
En las siete visitas anteriores a Monza, Oscar Piastri es el único piloto que ha ganado la carrera principal desde la Pole Position; su victoria llegó en 2021. (INFORME Y FOTOS ELABORADA EN BASE A LA PÁGINA OFICIAL DE LA CATEGORÍA).