Kia Brasil extiende la garantía de la batería del Niro
La garantía de la batería de alto voltaje del Kia Niro, HEV – Vehículo Eléctrico Híbrido, pasa de 5 años/100.000 km a 8 años/160.000 km. La medida cubre las unidades vendidas desde su lanzamiento en octubre de 2022.
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Kia Brasil también anuncia que la extensión de garantía para baterías de alto voltaje se aplicará a los modelos híbridos completos (HEV) y vehículos 100% eléctricos (BEV), que se integrarán en el futuro al portafolio de la marca en el mercado brasileño.
23/08/2023 – Kia Brasil anunció que la garantía de la batería de alto voltaje del Niro – 240V – pasa de 5 años/100.000 km a 8 años/160.000 km, ampliando el beneficio a los clientes que compraron el vehículo desde su lanzamiento en octubre pasado. año. La empresa también comunica que esta ventaja competitiva cubrirá todos los modelos híbridos completos (HEV) y vehículos 100% eléctricos (BEV) que se lanzarán próximamente en el mercado brasileño.
“La evolución tecnológica es constante en Kia y buscamos ofrecer a nuestros clientes innovaciones que garanticen la excelencia en nuestros productos y servicios. Por ello, la ampliación del periodo de garantía de las baterías de alto voltaje para los vehículos híbridos y 100% eléctricos de Kia refuerza el compromiso de la marca y asegura la fiabilidad de las baterías, que cumplen con los estándares internacionales de pruebas de seguridad y durabilidad. De esta manera, podemos entregar lo mejor a nuestros clientes y, sobre todo, tranquilidad y seguridad”, explica Gabriel Loureiro, Director Técnico y Postventa de Kia Brasil.
En Brasil, el Niro de segunda generación se vende con un motor Kappa PE, 1,6 litros, 16 válvulas, con inyección directa, gasolina y motor eléctrico, con su batería de polímero de iones de litio de 240V, que ofrece una potencia combinada de 141 caballos a 5.700 rpm y par de 27 kgf.m a 4.000 rpm.
Las prestaciones de este motor se pueden traducir en datos de consumo y tasas de emisiones de CO2. Según Inmetro, el Kia Niro rinde 17,7 km/l en carretera y 19,8 km/l en ciudad. Con su depósito de combustible de 42 litros, el Niro puede alcanzar hasta 800 km de autonomía, cerca de un 30% más en relación a sus principales competidores. Estos datos dan al Niro un consumo medio de energía de 1,0956 MJ/km y una tasa de emisiones de CO2 de 68 g/km.
El diseño exterior del Niro es innovador, audaz y elegante. Con rasgos llamativos, Niro aporta una personalidad dinámica y única. En el frontal, el SUV compacto de Kia luce su tradicional “nariz de tigre” y un conjunto de ópticas LED. En la zaga, el atrevimiento más llamativo está en los faros en forma de boomerang, que avanzan en el pilar C. Y el principal atractivo estético también está en el pilar C, ahora con un color diferente al resto de la carrocería, proporcionando refinamiento y distinción al modelo.
El modelo cuenta con dos modos de conducción (Eco y Sport), lo que permite al conductor elegir la forma de conducción que más le agrade. El objetivo del equipo de desarrollo era combinar una dirección deportiva y precisa con estabilidad en línea recta (SLS), frenado y toma de curvas simultáneos (VSM y CBC) y cambios suaves a velocidades más altas.
Las configuraciones de suspensión del Niro cuentan, en la parte delantera, con independientes, tipo MacPherson, muelles helicoidales y amortiguadores de gas y, en la parte trasera, Multilink. La dirección es eléctrica y los frenos son de discos ventilados delante y de discos macizos detrás.
A pesar de sus dimensiones compactas, con 4.420 mm de largo, 1.825 mm de ancho y 1.545 mm de alto, el habitáculo del Niro ofrece espacio y confort para todos los ocupantes, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. El depósito de combustible (42 litros) está situado debajo del asiento trasero para ofrecer a los pasajeros más espacio para las piernas y una posición de asiento más baja. Las llantas son de aleación de 18” y el maletero tiene una capacidad de 425 litros (VDA) y con la fila de asientos trasera abatida la capacidad alcanza los 1.419 litros (VDA).
Niro está construido sobre una plataforma fuerte y liviana (K3), con 51% de acero avanzado de alta resistencia, lo que garantiza una conducción segura y cómoda en diferentes condiciones. El abundante uso de adhesivos estructurales garantiza una carrocería con una elevada rigidez torsional, un 24% superior a la generación anterior.
Estas tecnologías incluyen doble airbag frontal, lateral y de cortina, este último recorriendo toda la longitud del habitáculo, espejos retrovisores exteriores regulables y abatibles eléctricamente, calefactables y con repetidor de intermitentes LED integrado, sistema Isofix, frenos con sistemas ABS y EBD. , sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asistente de arranque en rampa (HAC), entre otros, para satisfacer aún más las necesidades de seguridad a bordo del vehículo.
En Brasil, Niro está disponible en un total de 17 combinaciones de colores. Entre los colores únicos, hay ocho opciones para el consumidor: blanco claro, blanco nieve, gris acero, gris interestelar, negro aurora, rojo metalizado, azul mineral y verde urbano. Exclusivamente en la versión SX Prestige, existe una opción para el pilar C de color, disponible en cuatro colores: verde urbano, gris interestelar, negro aurora y naranja charm, sumando así nueve combinaciones más.
El Niro cuenta con varias tecnologías ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor), comenzando con alertas de fatiga del conductor (DAW), alertas de cambio de carril (LDW), alertas de centrado de carril (LFA), mantenimiento de carril (LKA), luces altas (HBA) y prevención de colisiones frontales. (FCA), cámara de marcha atrás con guías dinámicas de aparcamiento (RVM) y sensores de aparcamiento traseros (PDW).