La asociación entre Stellantis y Aramco indica la compatibilidad de eFuel con las familias de motores europeas
Stellantis y Aramco concluyen que 24 familias de motores de vehículos europeos producidas desde 2014 (Euro 6) son compatibles con las formulaciones eFuels propuestas.
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Las empresas trabajaron juntas utilizando eFuels sustitutos de prueba de acuerdo con los estándares de combustibles existentes como parte de su búsqueda de soluciones energéticas bajas en carbono.
Aramco está explorando el desarrollo de eFuels bajos en carbono como una solución inmediata para reducir potencialmente las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos existentes.
Stellantis apoya el uso de combustibles electrónicos bajos en carbono y estima que podrían reducir hasta 400 millones de toneladas de CO 2 en Europa entre 2025 y 2050 si se utilizan en hasta 28 millones de vehículos Stellantis.
Stellantis ha llegado a la conclusión de que 24 familias de motores de vehículos europeos vendidos desde 2014, lo que representa 28 millones de vehículos en circulación, están listos para utilizar Advanced eFuel sin ninguna modificación en el sistema de propulsión, después de meses de pruebas en su centros técnicos en toda Europa. Las pruebas se realizaron utilizando eFuels sustitutos suministrados por Aramco, una de las principales empresas integradas de energía y productos químicos del mundo.
El eFuel bajo en carbono es un combustible sintético producido al hacer reaccionar CO2, capturado directamente de la atmósfera o de una instalación industrial, con hidrógeno renovable. El uso de eFuel bajo en carbono tiene el potencial de reducir las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos de combustión interna existentes en al menos un 70% durante el ciclo de vida en comparación con los combustibles convencionales.
MOVILIDAD LIBRE DE EMISIONES
Ned Curic, director de ingeniería y tecnología de Stellantis, dijo: “Nuestra prioridad es ofrecer movilidad libre de emisiones para todos, con un enfoque en la electrificación, mientras que nuestra colaboración con Aramco es un paso importante y complementario en este viaje para la flota rodante. Estamos explorando todas las soluciones para reforzar nuestra ambiciosa estrategia de convertirnos en una empresa neutra en carbono de aquí a 2038. La entrada de eFuels puede tener un impacto enorme y casi inmediato en la reducción de las emisiones de CO2 de la flota de vehículos en circulación, ofreciendo a nuestros clientes una solución fácil y opción rentable para reducir su huella de carbono, una opción tan sencilla como elegir un surtidor diferente en la gasolinera, sin realizar modificaciones adicionales en sus vehículos”.
Amer Amer, tecnólogo jefe de transporte de Aramco , dijo: “Estamos encantados de trabajar con Stellantis, uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo, para evaluar el rendimiento de nuestras formulaciones de combustible que están diseñadas para representar las características esperadas de eFuel en los motores. sus vehículos en circulación. Los resultados de las pruebas refuerzan nuestra opinión de que el combustible sintético puede ser una solución inmediata en los vehículos existentes y, cuando se produce a través de un camino bajo en carbono, puede desempeñar un papel importante en la reducción de las emisiones de carbono en el sector del transporte y en el apoyo a una transición energética ordenada”.
A través de su plan estratégico a largo plazo, Dare Forward 2030 , Stellantis pretende reducir a la mitad su huella de carbono para 2030, en comparación con las métricas de 2021, y alcanzar la neutralidad de carbono para 2038. Stellantis estima que el uso de eFuels eFuels 2 en Europa entre 2025 y 2050. Duración de la fiabilidad, dilución del aceite, depósito de combustible, tuberías y filtros de combustible, así como rendimiento del combustible en temperaturas extremadamente frías y calientes.
Aramco está trabajando actualmente en dos plantas de demostración para explorar la producción de combustibles sintéticos con bajas emisiones de carbono. En Arabia Saudita, Aramco y ENOWA (Neom Energy and Water Company) están trabajando para demostrar la producción de gasolina sintética para vehículos ligeros de pasajeros. Mientras tanto, en Bilbao, España, Aramco y Repsol están explorando la producción de diésel sintético y combustible para aviones con bajas emisiones de carbono para automóviles y aviones. Además, Aramco está trabajando con equipos de carreras para seguir probando y demostrando el potencial del combustible bajo en carbono como una solución inmediata para reducir las emisiones de carbono de los vehículos con motor de combustión interna.