“La conciencia ecológica y los SUV no son contradictorios”

Casi nadie conoce los campos actuales de transformación en la industria automotriz tan bien como Hildegard Wortmann. Y casi nadie tiene una perspectiva tan rica e internacional sobre los desafíos de la movilidad futura. Nacida en Münster, Hildegard Wortmann comenzó su carrera en Unilever en 1990 después de estudiar administración de empresas. Además de su carrera profesional, completó una Maestría en Administración de Empresas en Londres. En 1998 se mudó a BMW Group. Con el desarrollo de la marca eléctrica BMW i, Hildegard Wortmann estableció un rumbo para la movilidad eléctrica. En 2016 asumió la responsabilidad de gestión de productos de la marca BMW en todo el mundo. Desde enero de 2018, fue responsable de la región de ventas de Asia-Pacífico, con sede en Singapur.

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ENTREVISTA CON HILDEGARD WORTMANN, MIEMBRO DEL CONSEJO DE VENTAS Y MARKETING DE AUDI

La miembro de la junta de Audi, Hildegard Wortmann, explica por qué le gusta #fridaysforfuture. Cómo está cambiando la cultura corporativa. Y qué tienen que hacer las marcas del Grupo Volkswagen para hacer de la electromovilidad la tecnología de propulsión número uno rápidamente.

Sra. Wortmann, ha trabajado en la industria automotriz durante más de dos décadas, y desde septiembre ha sido miembro de la Junta de Ventas y Marketing de Audi. ¿Dónde ve los mayores desafíos para los fabricantes de automóviles alemanes hoy?

El reconocido autor Simon Sinek lo resume para mí: “¡Comience por qué!” Tenemos que hacer la pregunta “por qué” y darle a nuestra marca otro “propósito”, un USP inconfundible. Solo de esta manera podremos convencer a nuestros clientes de nuestras capacidades en el futuro. Para lograr esto, en Audi vamos directamente al núcleo de nuestra marca: para nosotros, “Vorsprung” significa más que solo lo que es técnicamente factible. Más bien, “Vorsprung” representa una actitud, una actitud interna: queremos ofrecer a nuestros clientes un valor agregado personal genuino. Esto incluye formas sostenibles de movilidad y nuevas ofertas digitales, y al mismo tiempo conceptos completamente nuevos y sorprendentes que nadie todavía tiene en sus pantallas de radar.

Marcas como Volkswagen y Audi dependen en gran medida de la movilidad eléctrica. ¿Qué debe suceder para garantizar que millones de clientes cambien rápidamente a autos electrónicos como el e-tron o ID.3?

Por supuesto, como fabricante tenemos que crear una oferta que despierte el apetito de nuestros clientes. Con el ID.3 y el e-tron, Volkswagen y Audi definitivamente han entregado aquí, y esto es solo el comienzo: para 2025, solo la marca Audi habrá traído alrededor de 30 autos electrificados al mercado, incluidos 20 autos eléctricos puros. El servicio de carga Audi e-tron está disponible en 20 mercados europeos y proporciona acceso a más del 80 por ciento de todas las estaciones de carga en Europa. Ofrecemos a nuestros clientes de e-tron soluciones inteligentes para cargar con su propia electricidad fotovoltaica. Al mismo tiempo, está claro que nosotros, como fabricante, no podremos expandir la infraestructura de carga por nuestra cuenta. Necesitamos el apoyo de la política y la sociedad.

¿Cómo sensibilizas a las personas sobre el atractivo de la movilidad eléctrica?

¡Cualquiera que haya realizado una prueba de manejo con el Audi e-tron ha quedado completamente convencido! Para nosotros, esto significa que tenemos que crear oportunidades para hacer de los autos electrónicos una experiencia tangible. El mejor ejemplo es nuestro esquema de prueba de manejo “Charge & Fly” en el aeropuerto de Munich. Aquí, ofrecemos a los conductores de automóviles eléctricos, independientemente de las marcas, la oportunidad de cargar su vehículo de forma gratuita durante su viaje. Con el Audi e-tron, los llevamos directamente a la terminal y los recogemos nuevamente cuando regresan, incluida la opción de una prueba de manejo. Pero también, en la comunicación de marketing clásica, pensamos en el automóvil eléctrico como “Fuera de la caja”. En el podcast de la compañía “El futuro es eléctrico”, dejamos que los expertos internos y externos den su opinión para reducir los prejuicios contra la movilidad eléctrica.

¿Cómo te sientes acerca de las demostraciones de los viernes para el futuro?

Los jóvenes abordan temas sociales muy relevantes y aportan una nueva calidad a la discusión. Tengo una gran comprensión de sus temores y preocupaciones y un gran respeto por su manera decidida. El intercambio directo y regular con jóvenes talentos de las generaciones X, Y y Z me ayuda a comprender y abordar esto aún mejor. Es por eso que estoy impulsando nuestra hoja de ruta de electrificación con mucho compromiso personal. En Audi, buscamos sistemáticamente el camino para convertirnos en un proveedor de movilidad premium sostenible.

Los SUV son cada vez más criticados públicamente como asesinos climáticos: ¿No deberían los fabricantes de SUV como Audi no reaccionar más claramente a esto?

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Los deseos de nuestros clientes son nuestra principal prioridad. Y ahí es donde llegamos a la conclusión de que la tendencia hacia los SUV es ininterrumpida; La proporción de SUV de nuestras entregas es actualmente de alrededor del 40 por ciento, en comparación con alrededor del 37 por ciento en 2018. Es por eso que estamos demostrando con nuestro primer modelo de producción totalmente eléctrico, el Audi e-tron, que la conciencia ecológica y los SUV no son contradictorios. Nuestro punto de vista. Con nuestro primer automóvil eléctrico, elegimos deliberadamente un segmento en el que se combinan deportividad, un vehículo adecuado para el uso diario y un alto potencial de crecimiento. Actualmente también tenemos en nuestra cartera el Audi Q5 como un híbrido enchufable y el Audi Q2 L e-tron específicamente para el mercado chino. Seguimos constantemente nuestra estrategia de electrificación y sostenibilidad.LA Motor Show en noviembre y el Audi Q4 e-tron.

“El intercambio directo a la altura de los ojos es increíblemente importante para mí”.

Hildegard Wortmann Miembro del Consejo de Ventas y Marketing de Audi

Volkswagen Group y Audi fueron considerados durante mucho tiempo como compañías con fuertes jerarquías. ¿Qué tan abierta es la cultura de discusión en Audi hoy?

El intercambio directo a nivel de los ojos es increíblemente importante para mí. Es por eso que estoy muy entusiasmado con la apertura que recibí tanto Audi como mis colegas del Grupo Volkswagen desde el principio. Recibo muchos comentarios, ya sea personalmente, por correo electrónico o mi canal de LinkedIn. Y en mi gira LLX (Escuchar – Aprender – Intercambiar) deliberadamente busco intercambios regulares con jóvenes talentos. Sobre la base de todas estas experiencias, tengo la impresión de que el Grupo Volkswagen, y por lo tanto también Audi, han logrado mucho en muy poco tiempo. El cambio cultural es absolutamente evidente.

Una vez dijiste: “La confianza es la forma más hermosa de coraje”: ¿cómo implementas esto en tu trabajo diario en Audi?

Es muy sencillo. Me uní a Audi después de más de 20 años con otro importante fabricante de automóviles, solo, sin una red, sin amigos. Fue una decisión consciente para mí comenzar de nuevo y con mucha energía. Por lo tanto, sería una completa pérdida de tiempo, así como el tiempo de mis colegas, si primero mirara a todos sospechosamente y los probara. Confío en que mis empleados quieran y logren lo mejor para la marca al igual que yo. Solo juntos podemos tener un buen comienzo y llevar a Audi a nuevos éxitos.

Aunque la proporción de mujeres en la alta dirección también ha aumentado en Alemania, las empresas alemanas (y no menos importante la industria automotriz) todavía están rezagadas, por ejemplo en comparación con los Estados Unidos o Escandinavia. ¿Por qué?

Cuando comencé mi trabajo en Audi, en algún momento me pregunté si en realidad era un “miembro de la junta” o una “mujer miembro de la junta”. Y luego descubrí que el término “Miembro de la Junta Femenina” (Vorständin, en alemán) solo había estado en el diccionario alemán desde 2013, lo que en realidad se discutió de manera bastante crítica en los medios en ese momento. Eso ya me hizo pensar. Y fortaleció mi decisión de hacer público mi título como “Miembro de la Junta Femenina”. Afortunadamente, cada vez más colegas están haciendo un excelente trabajo y están convirtiendo un caso especial anterior en normalidad. A mí también me gustaría hacer una pequeña contribución a esto y así allanar el camino para las generaciones futuras.

Como miembro de la Junta Directiva de Audi, usted mismo está definitivamente presente en el ojo público. En la era digital, ¿diría que es tarea de los miembros de la junta, ahora más que nunca, dar una cara a sus empresas?

¡Seguro! Para mí, esta es una de las razones más importantes por las que soy tan activo en LinkedIn. Literalmente muestro “cara” para la compañía y la marca Audi. Después de todo, más que nunca vivimos en un mundo de medios personalizado, vinculando mensajes con las personas que los transportan. Para mí, esto significa ser visible, por ejemplo, hacer que el cambio de Audi hacia la digitalización y la electromovilidad sea una experiencia tangible. Por supuesto, el público nunca debe convertirse en un fin en sí mismo. Para mí, el núcleo es siempre el mensaje, el mensaje detrás de una actuación, un evento o una publicación de LinkedIn.

Has estado viajando mucho, has vivido y trabajado en Londres, Nueva York y Singapur, en Calvin Klein, entre otros. ¿Qué tan importante es hoy tener experiencia internacional entre industrias en el nivel de alta gerencia del Grupo Volkswagen?

Una mentalidad global es la base más importante para nuestro éxito. Debemos inspirar a nuestros clientes en todo el mundo. Por eso creo que la experiencia internacional es esencial, pero no solo para la alta dirección. Estoy convencido de que cuanto antes y más joven salgas al mundo, mejor. Después de todo, un período en el extranjero no solo es una gran experiencia profesional, sino que enriquece toda su vida. ¡Solo puedo motivar a todos a aprovechar esa oportunidad cuando surja la posibilidad!