La cuota de vehículos electrificados en Brasil alcanza el 4,6% en octubre
Con 67,1 mil matriculaciones este año, el segmento creció un 36,1% respecto a 2022, señala un informe de Auto Industria.
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Como dice un viejo refrán popular, de grano en grano el pollo llena el buche. Y es así como, paso a paso pero de manera consistente, los autos electrificados van ganando terreno en el mercado brasileño.
Durante menos de dos años, en 2022, las ventas combinadas de vehículos eléctricos e híbridos se limitaron al 2,2% del mercado, con cuotas del 0,3 y el 1,9%, respectivamente. El mes pasado, la cuota de mercado total de vehículos electrificados se duplicó con crecimiento, alcanzando el 4,6%, contando, en el mismo orden, del 1,1% al 3,5%.
En octubre se matricularon 9.600 autocares electrificados, un 13% más que en septiembre y un 114% más que en el mismo mes de 2022. De este total, 2.400 son 100% eléctricos y 7.200 híbridos. En lo que va del año, las ventas alcanzaron 67,2 mil unidades – 10,1 mil y 57 mil unidades respectivamente -, lo que representó un aumento del 36,1% sobre las 49,2 mil del mismo período del año pasado.
Sin producción local, los vehículos 100% eléctricos circulan más lentamente, como lo demuestran las cifras que publica cada 8 meses Anfavea. El segmento, sin embargo, se fortaleció a partir de mediados de este año, cuando algunas marcas, incluidas las chinas, anunciaron modelos de este tipo en el rango de R$ 150 mil, como BYD Dolphin y GWM Ora 03.
Estos lanzamientos generaron una verdadera guerra de precios en el mercado brasileño, con marcas que pasan más tiempo aquí lanzando promociones e incluso reduciendo precios de lista. Este movimiento contribuye incluso a aumentar la participación de las importaciones en el mercado total.
No se puede ignorar el auge de los vehículos 100% eléctricos, pero lo cierto es que Brasil, incluso por sus características geográficas, tiende a dar preferencia a los híbridos, especialmente a los vehículos flex, aquellos que tienen suministro garantizado en todo el territorio nacional.
Aunque el número de estaciones de carga en el país también está aumentando, todavía no es posible circular por todas las carreteras sin el estrés de quedarse sin batería.
Los fabricantes de automóviles, Toyota y Caoa Chery, ofrecen modelos híbridos, y la marca japonesa estudia el lanzamiento de un híbrido enchufable, cuya oferta se limita actualmente a los importados. Stellantis y Renault han confirmado inversiones en modelos híbridos, incluidos modelos enchufables, y se espera que algunos modelos lleguen al mercado el próximo año.