La evolución del motor Cummins 6.7L
El equipo de ingeniería brasileño participó ampliamente en las propuestas de mejoras, transformando el motor en una verdadera central eléctrica.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La Ram 2500 siempre ha sido la camioneta más fuerte del país desde su llegada hace 15 años. Y en la labor de renovación del modelo, que ha ido destacando en ventas este año, esta característica nunca ha estado más presente, ya que el motor turbodiésel Cummins de 6,7 litros ha sido ampliamente revisado, con avances en los componentes principales, para una eficiencia aún mayor. y, por supuesto, fuerza. En reconocimiento, el modelo, que aterrizó en el país a principios de este año, ya se encuentra entre los finalistas del premio Auto del Año 2021, publicado por Autoesporte, en la categoría ‘Pickup of the Year’ y la carrera Cummins 6.7 en “Motor – 2000 cm³. o superior”.
Con seis cilindros en línea, el nuevo bloque pasó a ser de fundición vermicular, con mayor resistencia estructural y menores niveles de ruido, vibración y rugosidad (tríada también conocida por las siglas en inglés NVH). Este nuevo material es el factor principal en la reducción del peso de la hélice en 28 kg.
Tampoco se conocen la culata, las válvulas de escape y los balancines, guiados por un árbol de levas hueco. Además de bielas, cojinetes, aros reductores de fricción y pistones más ligeros y resistentes, rediseñados para optimizar la combustión. Cabe mencionar que el motor fue desarrollado en los Estados Unidos, en asociación con el equipo de ingeniería brasileño de Cummins, que recibió cinco unidades de motor de 6.7 litros.
La turbina HE300 con geometría variable (VGT) se ha mejorado y está conectada a un colector de escape completamente nuevo. Además, se rediseñó todo el sistema de alimentación, desde la flauta del inyector de alta presión (que pasó de 1800 a 2000 bar), pasando por la bomba, el filtro y la línea de combustible. Con esto, esta verdadera planta de energía ofrece respuestas más ágiles y refinadas, además de entregar 35 hp más de potencia y 6,7 kgfm de torque que antes, totalizando 365 hp y 110,7 kgfm.
También se ha mejorado la eficiencia energética de la Nova Ram 2500 Laramie, con el uso de aletas activas justo detrás de la parrilla delantera. Se abren y cierran automáticamente para controlar el flujo de aire al motor, reduciendo la resistencia aerodinámica cuando es posible y contribuyendo así a un menor consumo de combustible.
COCHE DEL AÑO
Este es un importante premio de la industria automotriz nacional, disputado desde 1966. El premio es otorgado por Autoesporte a automóviles y vehículos comerciales ligeros que en el año se destacaron por factores como tecnología, diseño, seguridad, proyecto actual, eficiencia. energía y precio. También se premian los motores más modernos lanzados por los fabricantes en el período. Los premios tendrán lugar el 1 de diciembre.