La FIA dió el visto bueno a los sucesores de los R4
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
No era un secreto que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) estaba preparando una nueva clase de tracción total, a unos precios mucho más contenidos que los de la segunda categoría de los rallyes y que diera la opción a otras marcas/equipos a llegar a campeonatos como el WRC o a los certámenes regionales de carretera.
En última reunión del Consejo Mundial de la Federación Internacional de la FIA, se dio curso a la propuesta de crear un Kit R4 que se pueda instalar en distintos tipos de vehículos de serie para según transformarlos en coches de rallyes de tracción total y motor 1.6 turbo.
Según informa, el diario Motor, de España, al igual que con los Maxi Rally Argentinos o los N5 aprobados por la Federación Española de Automovilismo (RFEdA), el objetivo es el de seleccionar una serie de elementos estándar como motor, transmisión, frenos, ciertas partes del chasis o frenos para crear una nueva categoría intermedia entre los R5 y R3 mucho más barata que los modelos que actualmente compiten en WRC2.
Obviamente esta categoría va destinada más a los campeonatos nacionales que al Mundial y podría sentar las bases para que el resto de federaciones puedan instaurar los reglamentos FIA en sus respectivos torneos organizados, aunque tampoco sería de descartar que llegamos a ver su propia competición dentro del Mundial.
El objetivo sigue siendo el de atraer más variedad de coches y de equipos a los rallyes, facilitándoles el tema de la homologación por medio de dicho kit.
En cuanto al rendimiento, en tierra muchos aseguran que pueden estar casi al nivel de los R5, por lo que no se espera que compartan categoría en el futuro, al ser algo que a equipos como Peugeot o M-Sport no les agradaría tener unos coches mucho más baratos ‘robándoles’ cuota de mercado.
Mientras tanto, Gerónimo Padilla saldrá a competir en el próximo Rally de Argentina con un Maxi Rally 1.6 Turbo de Baratec entre los coches de la RC2, a la vez que trata de cerrar un programa para competir también en Cerdeña y Catalunya.
También Benito Guerra está cerca de volver al Mundial con un proyecto sólido, en este caso sería con un WRC2 y al volante de una unidad del popular Skoda Fabia R5.
Jarmo Mahonen, presidente de la comisión del WRC, dijo antes de la aprobación de esta idea a un medio finlandés que ya se esperaba que la FIA haga públicos los reglamentos de esta nueva clase y que los primeros coches bajo dicha normativa llegarían este mismo año y no superando el precio de los 120.000 euros. Aunque esto último puede que termine siendo como los R5, en los que el modelo base se supone que no superarían los 180.000 por reglamento, pero con los kits y correspondientes evoluciones, la cifra se disparaba.
Según los datos que ya había dejado entrever en el periódico finlandés Keskisuomalainen, se trataría estaría hablando de coches de tracción total y 300 CV de potencia, introduciendo un kit que se podría adaptar prácticamente a cualquier coche y que iría dirigido a que nuevos equipos privados probaran fortuna con nuevos proyectos, algo que no se consiguió con los R-GT.