La FIA hace caso a Red Bull
Se endurecerá la vigilancia de alerones traseros, según se supo en el ambiente en la máxima categoría.
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Durante las pruebas de pretemporada, Pierre Waché acusó a McLaren y Ferrari de seguir usando el “Mini-DRS”, una aleta del alerón trasero que se abre (flexiona) en condiciones de baja carga (rectas) para obtener mayor velocidad.
Según AutoRacer, la FIA ha enviado una petición oficial a los equipos para que apliquen nuevas medidas de inspección visual de los alerones traseros a partir del Gran Premio de Australia, utilizando sus propios instrumentos para controlar la deformación de estas piezas. (RG).