La Fórmula 1 a punto de redescubrir las Américas
La Fórmula 1 regresa a los Estados Unidos por primera vez desde el inicio de la pandemia Covid-19. Este fin de semana, la Scuderia Ferrari Mission Winnow corre en el Circuito de las Américas, en las afueras de Austin, en la 17a ronda de la temporada 2021. Es la novena carrera que se lleva a cabo en la pista de Texas desde que se usó por primera vez en 2012.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La pista es una de las favoritas de los pilotos debido al trazado que combina rectas largas y secuencias complejas de curvas y es muy divertido de conducir al volante de un coche de Fórmula 1. Algunas de las curvas se inspiran en otras pistas famosas, como el primer sector de Suzuka y el tramo de motodrom de Hockenheim. Desde la salida recta, los conductores afrontan una subida empinada con una pendiente superior al 11% hasta la curva 1, con el vértice en la cima de la colina, lo que significa que puede ser complicado encontrar la línea correcta. Desde aquí, la pista se sumerge en una serie de esses de alta velocidad en el camino a la curva 10, que está ciega antes de la horquilla en la curva 11. Esto conduce a la sección recta más larga de un kilómetro, antes de que el conductor tenga que frenar con fuerza para la curva 12 principal. en el sector final, que es la parte más lenta de la pista. Los dos últimos zurdos conducen a la recta de salida y llegada. La pista es muy ancha en partes, para permitir una variedad de líneas, aunque quedó claro la última vez aquí en 2019 que, fuera de la línea de carrera, la pista está muy accidentada. Hay dos zonas DRS, una en la recta principal y la otra entre las curvas 11 y 12.
Charles Leclerc, que cumplió 24 años el sábado pasado y Carlos Sainz, saldrán a la pista por primera vez el viernes a las 11.30 horas locales (18.30 CET.) Para la primera sesión de entrenamientos libres, y la segunda a partir de las 16 (23 CET). La tercera práctica es el sábado a las 13 (20 CET), mientras que la parrilla que decide la sesión de clasificación comienza a las 16 (23 CET). El GP de Estados Unidos comienza el domingo 10 de octubre a las 14 (21 CET).
ESTADÍSTICAS DE FERRARI
Temporadas en F1 72
Debut en Mónaco 1950 (A. Ascari 2.o; R. Sommer 4.o; L. Villoresi ret.)
Victorias 238 (23,24%)
Posiciones de la pole 230 (22,46%)
Vueltas más rápidas 254 (24,80%)
Podios totales 777 (25,29%)
Ferrari Stats United States GP (todas las carreras)
GP ingresó 57
Debut 1952 Indianapolis 500 (A. Ascari ret.)
Victorias 13 (22,81%)
Poleposiciones 13 (22,81%)
Vueltas más rápidas 16 (28,07%)
Podios totales 36 (22,36%)
GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS: HECHOS Y CIFRAS
22. El más alejado de la parrilla en el que se ha ganado un Gran Premio de Fórmula 1 de los 70 celebrados en Estados Unidos, con varios nombres. El piloto de Irlanda del Norte, John Watson, fue quien lo hizo, en el Gran Premio de Long Beach de 1983, para conseguir su quinta y última victoria en la Fórmula 1. En Austin, la carrera solo se ha ganado desde la primera fila, cuatro veces desde la pole y cuatro desde segunda en la parrilla. Entre los que lograron esto se encontraba Kimi Raikkonen en 2018, su última victoria en F1 hasta la fecha.
36. El número medio de adelantamientos en los Grandes Premios celebrados en Austin. El año más activo fue 2019 con 53 movimientos de pases, mientras que en 2013 solo hubo 18. Cuando Kimi Raikkonen ganó en 2018, hubo 27.
70. El número de Grandes Premios de Fórmula 1 celebrados en los Estados Unidos, que incluye 11 carreras de las 500 Millas de Indianápolis entre 1950 y 1960. De hecho, la Indy 500 de 1950 fue la primera carrera en Estados Unidos en contar para el campeonato mundial y fue ganada por Johnnie Parsons. al volante de un Kurtis Kraft 1000 con motor Offenhauser, ingresado por el equipo de fricción de Wynn. En 1982, hubo no menos de tres carreras en el país: el Gran Premio del Oeste de los Estados Unidos en Long Beach, el Este de los Estados Unidos en Detroit y el Gran Premio del Caesars Palace en Las Vegas, una hazaña que solo ha sucedido desde la última vez en Italia. año. El calendario del próximo año incluye dos carreras en los EE. UU., La de Austin y un nuevo evento en Miami.
152. El número de pilotos estadounidenses que han participado en al menos una carrera de Fórmula 1, que es más que en cualquier otra nación. Esta cifra está inflada ya que incluye a todos los que participaron en las once ediciones de las 500 Millas de Indianápolis que contaron para el Campeonato del Mundo de 1950 a 1960. El país que ha presentado el segundo número más alto es el Reino Unido con 145. Estados Unidos también ha proporcionado 63 constructores, de los cuales sólo dos han ganado fuera de la Indy 500. Dan Gurney ganó el Gran Premio de Bélgica de 1967 en el Eagle y Penske ganó el GP de Austria de 1976 por cortesía de John Watson. Por el momento, el único constructor estadounidense en la parrilla es el Haas F1 Team.
1895. El año en que se celebró la primera carrera automovilística en Estados Unidos: la Chicago Times-Herald Race, que se realiza en Illinois. La carrera tuvo lugar el Día de Acción de Gracias, el 28 de noviembre y comenzó y terminó en Chicago, cubriendo un viaje de ida y vuelta a Evanston de 87 millas. Lo ganó el piloto local Frank Duryea en un tiempo de 7 horas y 53 minutos a una velocidad media de 11 km / h, en un coche que él mismo había construido con su hermano Charles. Ganó una medalla de oro y 2000 dólares. La primera carrera en un circuito americano tuvo lugar en Altoona en Pensilvania el 19 de agosto de 1928, ganada por Louis Meyer conduciendo un Miller, inscrito por el equipo Burgamy.
ESTA SEMANA EN NUESTRA HISTORIA
20/10. En 2002, las Ferrari World Finals llegaron a su fin en el circuito Misano Adriatico frente a una multitud de 50.000 espectadores. Lo más destacado del día fue el espectáculo de los cuatro pilotos de la Scuderia Ferrari: Michael Schumacher, que acababa de conseguir su quinto título mundial, el tercero con el equipo de Maranello, el subcampeón Rubens Barrichello y los pilotos de prueba Luca Badoer y Luciano Burti, todos pilotos. F2002s.
21/10. La fecha de la última carrera de la temporada 2007, el Gran Premio de Brasil. Kimi Raikkonen se coronó campeón del mundo para darle el título a la Scuderia Ferrari después de un descanso de tres años. Fue un año inolvidable, en el que Lewis Hamilton fue una estrella en ascenso, mientras que el finlandés se alzó con el título en su primer año con Ferrari. Felipe Massa interpretó a la perfección su papel en esta obra maestra de Maranello. El brasileño cedió el liderato al finlandés que consiguió puntos suficientes para cambiar las tornas, ya que al entrar en carrera, Hamilton estaba en 107, Fernando Alonso en 103 y Raikkonen en 100. Al final de la carrera, Kimi estaba en la cima. por un solo punto.
22/10. La última ronda de la temporada 2000 tuvo lugar en Malasia. Contó con un gran duelo entre Michael Schumacher en el Ferrari y el escocés David Coulthard en el McLaren, este último tomando la delantera en la salida. Schumacher avanzó después de las paradas en boxes y, aunque Coulthard se acercó a él, nunca desafió al alemán. Detrás de ellos, Barrichello tenía una carrera solitaria hacia la tercera. La victoria y el tercer lugar le dieron a Ferrari su décima corona de constructores, superando a McLaren por 18 puntos.
23/10. En 1960, los belgas Olivier Gendebien y Lucien Bianchi ganaron los 1000 Km de París en el circuito de Montlhery en lo que fue un fin de semana inolvidable para Ferrari. La marca Maranello hizo un barrido limpio de los cinco primeros lugares con el 250 GT. El segundo fue el equipo del belga Willy Mairesse y el alemán Wolfgang von Trips, con el equipo francés de Jo Schlesser y Andre Simon en tercer lugar. El cuarto fue otro dúo francés, Pierre Dumay y Fernand Tavano, seguido por la pareja británica de Henry Taylor y Graham Whitehead.
24/10. En 2010, Fernando Alonso ganó el primer Gran Premio de Fórmula 1 que se celebró en Corea. Fue la victoria número 26 del español, la quinta con Ferrari y la victoria número 215 del equipo. (Informe y fotos: Scuderia Ferrari).
{loadmoduleid 232}