La Fórmula 1 llegó a Brasil para correr sin presiones
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Sin la expectativa de una lucha por el título mundial de Pilotos o Constructores, y sin reales perspectivas de luchas por otras posiciones notables del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, los 10 equipos participantes en la edición 2017 del máximo serial del deporte a motor ya se encuentran en el Circuito Interlagos de la ciudad de Sao Paulo a fin de realizar este fin de semana la penúltima prueba de la temporada sin mayor objetivo que el de tratar de conseguir el mejor resultado posible.
En el pasado Gran Premio de EEUU, el equipo Mercedes AMG aseguró su cuarto título consecutivo y posteriormente, hace dos semanas, la lucha por el título de pilotos entre Sebastián Vettel y Lewis Hamilton se decidió a favor de éste último, definiéndose del mismo modo las posiciones de los equipos Ferrari, Red Bull y Force India en la clasificación por equipos.
Con 15 puntos de diferencia entre Sebastián Vettel (Scuderia Ferrari) y Valtteri Bottas (Mercedes AMG), la lucha por el Subcampeonato del Mundo es la que aún ofrece cierto interés en esta penúltima fecha, pero también podría definirse este fin de semana si el corredor alemán logra extender a 25 puntos su ventaja sobre el de Finlandia.
En el área de pilotos hay un segundo polo de interés, en la lucha que ambos pilotos de Williams Racing, Lance Stroll y el volante local Felipe Massa, mantienen con el alemán Nico Hulkenberg por el último puesto del “Top 10” de conductores.
Independientemente del poco interés que la prueba reviste para posiciones del Campeonato, se espera que las tribunas estén llenas de aficionados locales que desean dar una cordial despedida a Felipe Massa en el que será su último Grand Prix brasileño y en la Förmula 1, del mismo modo en que hay una gran expectativa en torno al espectáculo de ver a los autos de F-1 competir en el siempre exigente Circuito de Interlagos.
Hace un año la competencia se realizó en condiciones de lluvia extrema, lo cual generó un enorme espectáculo que la afición local espera que se repita en esta ocasión.
RECUERDAN LOS GRANDES DÍAS DE BRASIL EN EL GP DE INTERLAGOS
Ante la falta de interés que este año brinda el Gran Premio de Brasil por lo que respecta a luchas por el Campeonato del Mundo de Automovilismo Fórmula 1 y ante la perspectiva de que el próximo año la carrera de Interlagos no tenga participación de ningún piloto local, los principales medios de Brasil y Europa han hecho énfasis en recordar los grandes momentos de la carrera y resaltar, entre ellos, los protagonizados por ases brasileños.
El piloto español Carlos Sainz afirmó al llegar a Sao Paulo a inicios de semana que “todo aquí habla de Ayrton Senna” y justamente la figura del astro paulista ha sido la más recordada, a través de su dramática primera victoria en casa, en 1991, o de su apoteósica celebración al ganar por segunda vez en 1993.
Para el astro local, Felipe Massa, la carrera de Interlagos siempre ha tenido un especial significado por ser su ciudad natal. El paulista ha ganado allí las ediciones de 2006 y 2008, ésta última en medio de una dramática decisión por el título mundial entre él y Lewis Hamilton, que acabó prevaleciendo al británico de manera por demás rocambolesca.
Otros pilotos brasileños que han ganado al menos una edición del Gran Premio de Brasil han sido Emerson Fittipaldi, José Carlos Pace y Nelson Piquet, aunque éste último ganó sus dos ediciones de la carrera en Jacarepaguá, en Río de Janeiro.
El máximo ganador en el Gran Premio de Brasil es el alemán Michael Schumacher, que se impuso en seis ediciones.
EL OBJETIVO DE LOS EQUIPOS EN BRASIL ES DIFERENTE EN ESTE AÑO
Algunos de los diez equipos que participarán el próximo fin de semana en el Gran Premio de Brasil, penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, han admitido de manera por lo general abierta que aprovecharán su presencia en el Circuito de Interlagos para comenzar a desarrollar elementos que usarán en los monoplazas de especificación 2018.
Mercedes AMG, tras conseguir matemáticamente los títulos como Constructor y de Pilotos, reconoció oficialmente que probará elementos que ha estado desarrollando para su monoplaza W09, que espera presentar en febrero próximo.
“Brasil y Abu Dhabi nos ofrecerán las dos primeras oportunidades de probar cosas de cara a la próxima temporada, así que estaremos evaluando nuevos e interesantes conceptos técnicos”, dijo un comunicado oficial del equipo Mercedes AMG.
También el equipo Red Bull Racing admitió en Brasil que su actuación en las dos últimas carreras del año se enfocará en el trabajo necesario para adelantar “en al menos cinco días” la fecha de presentación del nuevo monoplaza RB14.
“El Reglamento Técnico en materia de motores, chasis y aerodinámica se mantendrá muy estable el próximo año, por lo cual serán pocos los cambios que se hagan a los carros y estos serán bastante predecibles, así que intentaremos sacar provecho de eso”, dijo Christian Horner, Director del equipo Red Bull Racing.
Equipos como Williams han optado por hacer prematuramente el cambio de prioridad en su proyecto-auto, deteniendo el pasado verano el plan de desarrollo del monoplaza actual y enfocando como prioridad el desarrollo del monoplaza de 2018. También se espera que los británicos presenten soluciones de cara a 2018 en sus autos para las carreras finales de Brasil y Abu Dhabi.
Honda ha detenido todos sus planes de evolución técnica con McLaren y está trabajando con Toro Rosso en su sede de Italia, pero no se espera que ese trabajo se refleje tampoco en los carros del equipo italiano.
Tampoco se espera ver en Brasil ningún adelanto de lo que el próximo año será la unión entre McLaren y Renault, pero el equipo británico sí ha estado evaluando elementos de tipo aerodinámico y de chasis que podría usar en su monoplaza de 2018.
Sauber es otro de los equipos que claramente está desarrollando trabajo en torno a su monoplaza para el 2018 y se espera que este fin de semana se incorporen elementos nuevos de tipo aerodinámico.
Los equipos, más allá de admitir estar trabajando en clave 2018, no han querido hablar mucho de sus conceptos técnicos y se limitarán a trabajar sobre ideas consideradas “predecibles” por lo cual no se espera que ninguno de los equipos anticipe soluciones que, por ser novedosas, puedan representar alguna ventaja sobre los equipos rivales.
También, en el caso de equipos como Toro Rosso, Sauber, McLaren, Haas F1 Team o Force India, el trabajo incluirá la evaluación de diversos prospectos en la jornada de test libres de este viernes en la mañana. (Flash del Motor).