La hoja de ruta: Museo Mercedes-Benz
Enrollado, plegado, encuadernado o en la pantalla: mapas creados específicamente para conducir. En el futuro, el vehículo admitirá la creación de mapas digitales continuamente actualizados. “33 Extras”: exhibiciones de cultura automovilística en el Museo Mercedes-Benz.
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Ciento sesenta vehículos y un total de 1500 exhibiciones se presentan en la variada exposición permanente del Museo Mercedes-Benz. Los “33 Extras” son un punto destacado: pueden dar vida a la historia de la movilidad personal y la cultura automovilística utilizando detalles que a menudo son sorprendentes. La serie de boletines de Mercedes-Benz Museum Inside llama la atención sobre los “33 Extras” y se centra en sus historias de fondo. La edición de hoy trata sobre la hoja de ruta.
11/33: LA HOJA DE RUTA
1 – Nuevos horizontes: el éxito del automóvil ha transformado la forma en que las personas ven el mundo. De hecho, la invención de Carl Benz proporciona una movilidad individual a grandes distancias que no tiene precedentes. Su esposa, Bertha Benz, completó el primer viaje de larga distancia desde Mannheim a Pforzheim en agosto de 1888. Sin embargo, la libertad total no se puede lograr sin orientación. Esto dio lugar a mapas de carreteras, mapas geográficos que se adaptan específicamente a los requisitos del automovilista.
2 – Conocimiento delineado: los gráficos geográficos representan una sección del mundo y brindan soluciones a consultas específicas: ¿cuáles son las rutas de tráfico más relevantes en la región? ¿Qué puntos a lo largo de la ruta son significativos? ¿Y cómo se establece una correlación entre la representación mapeada y los alrededores reales?
3 – Mapa masivo de medios de comunicación: los mapas de carreteras se introdujeron por primera vez a principios del siglo XX. Además de ser distribuidos por editoriales, también fueron distribuidos por fabricantes de vehículos, productores de combustible y neumáticos, y clubes de automóviles. Con una circulación tan acelerada, las hojas de ruta pronto se convirtieron en un medio masivo.
4 – Guía de viaje en automóvil: como complemento de los mapas de calles, también están disponibles guías especiales de viaje en automóvil para viajes turísticos. Ya en 1908, un manual de la Asociación Británica del Automóvil (AA) proporcionaba información sobre viajes en automóvil por Europa continental. Mercedes-Benz publicó la serie “Sternfahrten” (Rallies) durante las décadas de 1950 y 1960. Esta guía de viaje en automóvil lleva el lema “Viajes agradables a su conveniencia”.
5 – Ahorro de espacio: contenido de información y capacidad de gestión: precisamente los atributos que deberían armonizarse en un mapa geográfico. Si tan solo fuera tan simple. Las hojas de gran tamaño de un mapa que contiene una multitud de detalles son extremadamente informativas. Sin embargo, pueden ser difíciles de manejar, especialmente en climas ventosos. Los marineros de finales de la Edad Media y el comienzo de los tiempos modernos a menudo usaban los llamados mapas portolanos hechos de pergamino duradero precisamente para este propósito, ya que podían enrollarse fácilmente para ahorrar espacio. La exposición “33 Extras” en el Museo Mercedes-Benz también aplica el principio de un “mapa enrollado” (“Rollkarte” en alemán), e incluso refleja esto en el nombre: aquí hay un mapa callejero “Rollka” de la primera mitad del siglo 20 Se saca a la sección deseada y se sujeta en su lugar. Luego se puede volver a enrollar con solo presionar un botón.
6 – Brillantemente simple: en un momento, los cartógrafos imprimieron mapas de calles impresos. En este proceso aplicaron el principio de generalización, según el cual la información disponible se evalúa de manera diferente de acuerdo con el propósito previsto del mapa para garantizar una usabilidad óptima. Por lo tanto, para mapas de carreteras: la red de carreteras se representa en detalle, con codificación de colores para mayor claridad, y también se proporcionan elementos importantes como los números de las carreteras o de los carriles de acceso y salida. Los mapas para excursionistas presentan diferentes criterios.
7 – Viajar con el dedo: los que usan mapas impresos inevitablemente siempre se embarcan en un viaje imaginario. Esto se debe a que el mapa representa mucho más que una simple ruta de A a B. De hecho, sus ojos están abiertos a descubrimientos geográficos y aspectos interesantes del entorno. Estos contextos mayores se pueden representar mucho más fácilmente que en una pantalla pequeña.
8 – Plegar o hojear, deslizar o hablar: hay dos variantes de material de mapa estándar con diferentes escalas aceptadas por los conductores: el mapa plegado y el atlas. Ya sea que planifique un recorrido, verifique de forma intermitente a medida que avanza o, por supuesto, navegación paso a paso: hoy en día, estas tareas se abordan mediante sistemas de navegación y teléfonos inteligentes. Esta es la mayor diferencia aparte de la operación mediante deslizamiento y control por voz. La tecnología digital sabe con precisión dónde se encuentra el vehículo y adapta la pantalla continuamente de acuerdo con la dirección de desplazamiento.
9 – Navegación sonora: un medio vocal siempre ha proporcionado orientación durante los viajes. La hoja de ruta forma la base para el papel del pasajero del asiento delantero como navegador. Esto puede ocasionar un debate alimentado emocionalmente sobre la interpretación de la información cartográfica. La voz computarizada del sistema de navegación es completamente imperturbable a este respecto. Ofrece una forma conveniente e intuitiva de usar datos de mapas digitales. Sin embargo, aquí también se necesitan especificaciones precisas para evitar sorpresas desagradables.
10 – Información efectiva: Del mismo modo, fue la voz del copiloto Denis Jenkinson quien guió al piloto de carreras Stirling Moss a su legendaria victoria en el Mille Miglia en mayo de 1955. El método de navegación de Jenkinson se basó en el “libro de oraciones”, un nuevo tipo de datos de seguimiento en ese momento, que habían ideado durante el entrenamiento. Inteligente: este itinerario fue concebido como un rollo de papel en una carcasa especial que se rotó continuamente. Además, también se incluye como uno de los “33 Extras”.
11 – Por vehículos para vehículos: hoy en día, los vehículos mismos son fundamentales para crear mapas de carreteras. Daimler AG es un participante líder de HERE, una compañía especializada en datos de mapas digitales, y ha estado a cargo del proyecto HD Live Map desde 2018. El concepto: vehículos de última generación con sus sensores de alto rendimiento y redes recopile datos reales de la carretera y agregue la información cartográfica del sistema en tiempo real, de modo que esté disponible para otros usuarios de la carretera. Un mapa no puede ser más actual. Los datos de mapas digitales son tremendamente importantes para los sistemas de asistencia cada vez más eficientes y el futuro de los viajes autónomos.