La industria de la motocicleta en Brasil reanuda el nivel de producción prepandémico
Con más de 896.000 unidades fabricadas hasta septiembre, el sector crece un 29,3% con respecto a 2020 y un 7,2% con respecto a 2019, según informa Auto industria.
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Además de registrar un crecimiento del 29,3% respecto a los primeros nueve meses del año pasado, la industria de la motocicleta superó en 7,2 el volumen producido en el mismo período de 2019, superando así el volumen registrado antes de la pandemia.
De las líneas de montaje de los fabricantes en Manaus, AM, un total de 896,558 unidades de enero a septiembre, frente a las 693,541 fabricadas en el mismo período de 2020 y las 836,450 en el mismo período del año anterior. Marcos Fermanian, presidente de la entidad, valora que las cifras avalan la recuperación del sector y corroboran la proyección de cerrar 2021 con la producción de 1.220.000 motos.
MÁS PRODUCCIÓN ANTE LA DEMANDA
“Los miembros están acelerando su ritmo de producción para satisfacer la demanda. Además, mantienen el cronograma de lanzamiento para ampliar la oferta de productos y atender los requerimientos del consumidor”, dice el ejecutivo, señalando que la crisis económica favorece incluso las ventas minoristas. “La subida de los precios de los carburantes ha llevado a mucha gente a comprar una moto por ser una opción más barata y económica”, apunta.
Sin olvidar, recuerda Fermanian, que el vehículo de dos ruedas es una alternativa de transporte segura para evitar el hacinamiento del transporte público y una fuente de ingresos para quienes empezaron a trabajar en los servicios de reparto, “un conjunto que ya iba creciendo y ganaba aún más impulso durante la pandemia”.
La producción en septiembre alcanzó las 108.948 motocicletas, un 11,9% menos que en agosto (123.722 motocicletas), pero un crecimiento del 3,7% respecto al mismo mes del año anterior (105.046).
Según Fermanian, las fluctuaciones ocasionales en la producción son esperadas y no afectan el compromiso de los fabricantes de mantener el ritmo acelerado de producción: “Por el momento, todos los asociados operan con normalidad. La producción de motocicletas es vertical y la mayoría de las piezas fueron nacionalizadas, lo que reduce nuestra dependencia de proveedores externos. Como resultado, nuestro sector no se ve tan afectado por la falta de insumos como es el caso de otros segmentos automotrices”.
EL MERCADO BRASILEÑO EN ESTE AÑO
El mercado brasileño de motocicletas absorbió un total de 840,971 unidades de enero a septiembre, un aumento del 33,3% con respecto al mismo período de 2020 (630,859 unidades). El principal destaque del periodo fue Scooter, con 80.815 unidades licenciadas, lo que corresponde a un crecimiento del 54,3% respecto al mismo periodo de 2020 (52.380 unidades).
“Debido a su facilidad de conducción, el Scooter se ha vuelto popular entre la gente y se ha convertido en una solución para moverse en las grandes ciudades”, dice Fermanian. En números absolutos, Calle fue la categoría que registró el mayor volumen de licencias, con 408.963 unidades y el 48,6% de participación de mercado.
El sector también tiene un desempeño positivo en las exportaciones. En el período de nueve meses se despacharon 42.765 motocicletas, una expansión del 79,8% respecto al mismo período del año anterior (23.779 unidades).
Según una encuesta del portal de estadísticas de comercio exterior Comex Stat, que registra el total de envíos mensuales, analizado por Abraciclo, los tres principales mercados fueron Argentina (12.183 unidades y 28,4% del volumen total exportado), Colombia (9.785 motocicletas y 22,8%). ) y Estados Unidos (9.387 unidades y 21,9%).
“El aumento de los negocios con el mercado exterior es un reflejo directo de la recuperación económica de los países de América del Sur, tras un período de crisis y la fase más aguda de la crisis sanitaria provocada por el coronavirus”, complementa el presidente de Abraciclo.
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