La industria de las motocicletas de Brasil acelera en la recta final del año
Fue el mejor noviembre en nueve años, con una producción que alcanzó los 1,33 millones de unidades en 2022, de acuerdo a Auto Industria.
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Con la producción de 129.216 unidades en noviembre, la industria de motocicletas alcanzó las 1.328.105 unidades fabricadas en el año, registrando un crecimiento del 18,7% respecto a los mismos 11 meses del año pasado (1.118.790). Es el mejor resultado del período desde 2014, cuando 1.432.842 motocicletas salieron de las líneas de montaje del PIM (Polo Industrial de Manaus).
Respecto a noviembre, el sector registró una suba del 13,6% respecto al mismo mes del año anterior y, pese a la caída del 5,9% respecto a octubre, fue el mejor noviembre en nueve años. Los datos fueron divulgados en la mañana de este lunes, 12, por Abraciclo, la Asociación Brasileña de Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Scooters, Bicicletas y Similares.
Marcos Fermanian, presidente de la entidad, garantiza que el volumen de producción está dentro del plan y que se debe cumplir la expectativa de llegar a 1.420.000 motos en el año. “Tras un primer bimestre convulso por los casos de la variante Ômicron, las unidades de fabricación han retomado el ritmo de las cadenas de montaje y la producción ha ido en aumento para satisfacer la demanda del mercado”, destaca.
El ejecutivo ya agrega que las perspectivas son buenas también para 2023. “Muchos brasileños encuentran un vehículo ágil en el modal, con menores costos de mantenimiento y más fácil adquisición”, evalúa, informando también que las filas de espera para motos de baja cilindrada deben durar los próximos meses.
Como ya dio a conocer la Fenabrave, en el resultado acumulado del año se matricularon 1.229.737 motocicletas, un crecimiento del 17,7% frente al mismo período del año anterior (1.044.413 motocicletas). Además de la producción, informa Abraciclo, fue el mejor resultado desde 2014 (1.301.981 unidades).
Con 64.557 unidades y un 52,4% de cuota de mercado, Street encabezó el ranking de categorías con más licencias en noviembre. En segundo lugar quedó Trail (23.312 motos y el 18,9% del mercado), seguido de Motoneta (18.566 unidades y el 15,1%).
Las motocicletas de baja cilindrada (hasta 160 cc), muy utilizadas en servicios de reparto y trayectos urbanos, alcanzaron las 101.668 unidades matriculadas, lo que corresponde al 82,5% de las matriculaciones. Los modelos de 161 a 449 cc registraron 17.864 unidades matriculadas (14,5% del mercado), mientras que las motos de más de 450 cc registraron 3.682 matrículas (3%).
Según Fermanian, la cola para estos modelos y también para scooters aún debería extenderse hasta la primera mitad de 2023. “Esto sigue siendo un reflejo de los primeros dos meses, cuando ya no se producían alrededor de 100.000 motocicletas. Además, en diciembre tendremos vacaciones colectivas cuando las fábricas aprovechen para realizar los mantenimientos y ajustes necesarios en sus líneas de montaje”, explica.
EXPORTACIONES
Los integrantes de Abraciclo exportaron 51.412 motocicletas hasta noviembre, un 2,4% más que en igual período del año pasado (50.193 unidades). Colombia fue el principal destino. Según una encuesta del portal de estadísticas de comercio exterior Comex Stat, el país recibió 14.854 unidades, lo que representa el 29% del volumen total exportado. En segundo lugar quedó Argentina (12.098 motocicletas y el 23,6% de las exportaciones), seguida de Estados Unidos (10.973 unidades y el 21,4%).
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