La nueva Chevrolet Montana sale a la venta y se espera su arribo a Paraguay
Por César Insfrán
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La Pick Up mediana de General Motors estará en la red de Chevrolet a partir de la próxima semana en Brasil y no demorará en arribar a nuestro país.
Así lo detallo una información de Auto Industria a la que sumamos todos los datos que hemos podido conocer en nuestro primer contacto con esta nueva unidad de Chevrolet producida en el país vecino.
General Motors dio a conocer este viernes 10 de febrero los precios del nuevo Montana, que comienza a llegar a los concesionarios Chevrolet de Brasil a partir de la próxima semana.
En cuatro versiones – 1.2 Turbo MT, LT, LTZ y Premier – la camioneta tiene precios, en orden, de R$ 116.890, R$ 121.990, R$ 134.490 y R$ 140.490
Este es el lanzamiento más importante de GM en últimos años y a la misma seguirán otros productos que a lo largo de este año 2023 revolucionarán el segmento en Sudamérica.
El fabricante de automóviles estaba presentando su nueva camioneta con encuentros previos con los medios especializados en la que también estuvo Motorpy, iniciando su preventa en diciembre pasado.
Sin embargo, solo ahora, los consumidores que se inscribieron para recibir los primeros productos que salían de la línea de montaje se enteraron de los precios de compra.
Serán contemplados, según el anuncio de GM, con un accesorio innovador: los exclusivos tabiques Multi-Board, que auxilian en la organización y acomodación de la carga en la cubeta.
La nueva Montana está siendo producida en São Caetano do Sul, SP, la fábrica pionera de la empresa en Brasil, que recibió fuertes inversiones en modernización y automatización para albergar la nueva línea.
SU FABRICACIÓN Y SU ÉXITO EN LA PREVENTA
Un Director comercial de GM dice que además de las 2.000 unidades compradas en preventa, hay miles de consumidores en la cola.
Se espera que igualmente en el mes de febrero ya se inicie la presencia de la nueva pick up de GM en el mercado de Paraguay, teniendo en cuenta que este país consume el mismo producto que se negocia en el Brasil, lo que hace más fácil su importación.
En un comunicado difundido en enero, la automotriz informó que las primeras 2.000 unidades de la pick up serán entregadas a los compradores que se apuntaron a la preventa abierta a fines de 2022.
UN PRODUCTO MUY ESPERADO
“La nueva Montana es considerada el lanzamiento más esperado de 2023, tanto por su innovador concepto como por su gran potencial de mercado”, evalúa Kleusner Lopes, director nacional de ventas de GM. “Además del lote de preventa inaugural, tenemos miles de otros pedidos registrados en la red de Chevrolet. Trabajaremos a un ritmo acelerado para poder atender a todos en el menor tiempo posible”, garantizar el ejecutivo, sin revelar números relacionados con la lista de espera anunciada.
GM ha estado publicitando el principal diferencial del modelo como el hecho de que une la comodidad y la capacidad de conducción de un SUV con la robustez y versatilidad de una verdadera camioneta.
El nuevo Montana ofrece un cubo inteligente Multi-Flex, diseñado para ser utilizado como una especie de maletero gigante. Cuenta con un avanzado sistema de sellado del dosel marino, que reduce el riesgo de entrada de agua.
El nuevo Montana viene a competir con el Fiat Toro y otros modelos del segmento, y debe contribuir a las ganancias de participación de mercado de la marca Chevrolet en el país.
UNA FÁBRICA RENOVADA
Para lanzar el nuevo Montana, GM invirtió en mejoras en la planta de São Caetano do Sul que agregaron aún más calidad, productividad y eficiencia. Fue más de 1 año de trabajos sin daños en las líneas Tracker y Spin, que continuaron a ritmo normal. Las unidades recibieron 4.000 m² de nuevas instalaciones y 274 nuevos robots, lo que aumentó el nivel de automatización y seguridad del operador.
Entre las novedades, la ensambladora destaca la instalación de la prensa GM más rápida de América. Tiene 96 metros de largo, 12 metros de ancho y 18 metros de alto, siete de los cuales son subterráneos. La nueva prensa tiene capacidad para estampar hasta 30.000 piezas al día, como el capó, los guardabarros, las puertas y el portón trasero. Este volumen representa el doble que los modelos tradicionales de la generación anterior, consumiendo la mitad de la energía eléctrica.
DIVISIÓN DE LA CAJA DE CARGAS EN DOS OPCIONES
Otra configuración interesante de los separadores Multi-Board es cuando el tablero forma una especie de pared, dividiendo la caja en dos compartimentos, uno cerrado, que funciona como zona segura independiente del uso de una capota marina, y el otro abierto. Útil para quienes necesitan separar diferentes tipos de carga o quieren limitar el área útil para facilitar la carga y descarga de carga menos voluminosa.
Una de las mayores quejas de los propietarios de pickup en general es la falta de impermeabilidad a la intrusión de agua en la caja de carga. Para la Nueva Montana se desarrolló un innovador sistema de sellado de la “capota marítima”. Esta solución fue diseñada para consumidores que pretenden utilizar la caja como un baúl gigante o para aquellos que desean un mayor nivel de protección al transportar objetos. También hay una opción para un techo rígido eléctrico con control remoto.
La Nueva Montana es un producto altamente resistente y cumple con los requisitos internacionales para la protección de ocupantes y peatones. Para ello ofrece de serie seis airbags, un paragolpes y un capot diseñados para amortiguar los impactos ante una posible colisión, y frenos ABS con distribución de la fuerza de frenado y alerta de frenado de emergencia. Completa la lista el control electrónico avanzado de tracción y estabilidad, sistema de monitoreo de presión de cubiertas y respuesta automática ante accidentes para del centro de servicio OnStar.
El alerta de punto ciego y los faros delanteros Full LED con mayor potencia lumínica, por ejemplo, son exclusivos de la versión Premier.
MECÁNICA CUSTOMIZADA Y MANIOBRABILIDAD DE UN SUV
El segmento de pickups ha crecido casi un 50% en participación de mercado en la última década en Brasil. Una de las razones se debe a que este tipo de vehículos ha evolucionado considerablemente, principalmente en términos de comodidad y sofisticación. La Nueva Montana llega para elevar aún más este nivel ya que fue pensada para atraer también al público femenino. Las mujeres también gustan de los vehículos polivalentes, bien terminados y agradables de conducir.
La Nueva Montana es el miembro más reciente de la familia global de vehículos de Chevrolet, que ya está compuesta por Onix, Onix Plus y Tracker. Todos referentes en sus respectivos segmentos y campeones de ventas en Sudamérica. Todos tienen diferentes carrocerías, dimensiones y configuraciones dinámicas para satisfacer las diferentes necesidades de los consumidores.
Onix y Onix Plus tienen la misma plataforma de ancho. Pero mientras que el hatchback trae suspensión y dirección más deportivas, el sedán se caracteriza por un mayor espacio para el asiento trasero y el baúl.
Tracker y Nueva Montana forman otra dupla, ya que comparten una plataforma más amplia y sofisticada. A pesar de tener un comportamiento dinámico y un rendimiento muy similares, difieren mucho en estilo, longitud y calibración.
La pickup suele tener una mayor variedad de condiciones de uso y muchas veces son necesarios refuerzos estructurales. En el caso de la Nueva Montana, personalizamos toda la mecánica para que el vehículo tuviera el mayor confort y el mejor manejo en su categoría, vacío o cargado.
DOBLE SISTEMA DE SUSPENSIÓN TRASERA
Algunas de estas innovaciones de la Nueva Montana se encuentran en la suspensión trasera, que cuenta con un sistema de doble tope de rigidez variable. Ayuda a mantener el vehículo estable y confortable, independientemente de si viaja con carga mínima o máxima. También sorprende el comportamiento de la pickup Chevrolet en curvas, con respuesta precisa de dirección, con bajo balanceo e inclinación de la carrocería, lo que facilita el control y aporta una mayor sensación de confianza al volante.
La innovadora tecnología de la suspensión, y la distribución más equilibrada del peso del vehículo sobre sus ejes, proporcionan otro beneficio interesante para el consumidor. Los ocupantes no sienten que la parte trasera rebote demasiado en pisos irregulares, como sucede en las camionetas que funcionan con una caja de carga vacía. Por eso, en la Nueva Montana, la sensación es la de estar a bordo de un verdadero SUV, con el mismo nivel de comodidad y facilidad de conducción.
El nivel de personalización de la configuración de la Nueva Montana fue tan grande que incluso se desarrollaron neumáticos personalizados para el producto, con su propia composición y estructura, algo común solo en automóviles de categoría superior.
UN EFICIENTE SISTEMA DE FRENADO
El sistema de frenos de la Nueva Montana se ha reforzado para ser uno de los más eficientes de la categoría y cuenta con varios recursos tecnológicos:
Asistente de frenado para situaciones de pérdida de eficiencia por sobrecalentamiento. La pickup es capaz de identificar situaciones potenciales de pérdida de eficacia de frenado por sobrecalentamiento del sistema, como suele ocurrir en bajada, cuando la frecuencia e intensidad de uso del equipo son más intensas. En este caso, el vehículo aumenta automáticamente la presión del conjunto hidráulico para que el conductor no necesite aumentar demasiado la aplicación de fuerza sobre el pedal para frenar.
Un mecanismo más interesante se refiere a la actuación del sistema de frenos en las curvas. El vehículo analiza constantemente la velocidad, la aceleración lateral y el ángulo de dirección del volante para optimizar la distribución de la fuerza de frenado en cada rueda, aumentando la estabilidad y mejorando el manejo del automóvil incluso en las condiciones de uso cotidianas, ante situaciones consideradas extremas, cuando hay necesidad de intervención del sistema electrónico de estabilidad.
El vehículo también cuenta con una característica que ayuda a mantener la trayectoria al frenar en línea recta, pudiendo aplicar una fuerza específica a cada rueda, compensando las variaciones comunes en el “grip” a la ruta o la distribución irregular del peso de la carga, por ejemplo.
SISTEMA DE ACELERACIÓN Y CONSUMO
Es por eso que la Nueva Montana tiene una relación entre aceleración y consumo de combustible superior al promedio del segmento, según proyecciones de GM.
En ese contexto, la nueva representante de Chevrolet llega, entre las pickups automáticas, como la campeona en economía. Según el Inmetro, el vehículo circula en ruta, con nafta/gasolina, a 13,3 km/ly, en ciudad, a 11,1 km/l. Con etanol las cifras son: 9,3 km/ly 7,7 km/l, respectivamente.
Quienes opten por la versión con cambio manual encontrarán en la Nueva Montana los mejores resultados de la categoría en la medición de la aceleración de 0 a 100 km/h. Más detalles sobre esta versión y su fecha de lanzamiento, se compartirán en una fecha posterior.
Teniendo en cuenta que parte de los clientes de Nueva Montana serán propietarios de flotas, donde los bajos costos de mantenimiento son un tema relevante, Chevrolet ha desarrollado un producto diseñado para ser una referencia también en este aspecto.
POSICIONAMIENTO Y PRINCIPALES TECNOLOGÍAS
Chevrolet tiene una larga tradición en pickups y prepara una gran embestida en este segmento. La estrategia es contar con el portafolio de productos más completo y actualizado, con modelos de tamaño y propuestas complementarias.
En Brasil, además de la Nueva Montana, que debuta en febrero, la marca tendrá otras novedades en la secuencia, como una versión especial de la pickup S10 y el lanzamiento de la Silverado, que ocupará el espacio de la pickup de gran porte más sofisticada del mercado. El 2023 será el año de las pickups en Chevrolet.
Con estos tres productos, a partir del próximo año, la marca tendrá representantes con volúmenes en las tres categorías más importantes de pickups. Actualmente, el segmento en su conjunto representa aproximadamente el 20% de las ventas generales de automóviles y vehículos comerciales ligeros, frente al 15% de hace diez años.
La Nueva Montana representa el modelo de acceso de este portafolio de utilitarios y es la base de esta estrategia. Será producido en la fábrica de GM en São Caetano do Sul (SP), recientemente renovada, y estará también disponible para la exportación.
La lista completa de equipos y las especificaciones técnicas de cada versión se darán a conocer más cerca de la llegada del producto a los mercados de la región.
ALGUNAS DE LAS PRINCIPALES TECNOLOGÍAS Y ACCESORIOS DISPONIBLES PARA EL MODELO:
SEGURIDAD:
- Airbags frontales, laterales y de cortina
- Alerta de frenado de emergencia
- Alerta de punto ciego
- Control electrónico avanzado de estabilidad y tracción
- Faros delanteros Full LED con luz auxiliar para maniobras con regulación en altura
- Frenos con ABS, sistema de distribución de frenado y asistencia de frenado de urgencia
- Ganchos de anclaje para sillas de niños Isofix y Top Tether
- Kit para transporte de PET
- Sistema OnStar con respuesta automática en caso de accidente, botón de emergencia y asistencia en la recuperación vehicular.
ASPECTO EXTERIOR:
- Barra antivuelco de Santo Antonio
- Estribo lateral
- Extensor de paragolpes delantero
- Rack de techo
- Emblema Chevrolet en la puerta trasera en relieve
- Faro antiniebla LED
- Llanta de aluminio de 17”
- Umbrales de puertas iluminadas
- Acabados premium para butacas y paneles.
CONFORT:
- Asistencia de arranque en subida
- Encendido automático de faros con sensor crepuscular
- Llave inteligente con sensor de aproximación y encendido de motor con botón
- Columna de dirección regulable en altura y profundidad
- ü Computadora de a bordo con informaciones del vehículo, incluyendo el monitoreo de presión de neumáticos e indicador de nivel de vida del aceite
- Control de límite de velocidad
- Dirección eléctrica progresiva
- Sensor de estacionamiento trasero con cámara de retroceso
- Sistema de audio con cuatro parlantes y subwoofer JBL.
CONECTIVIDAD:
- App myChevrolet para comandar funciones del vehículo de manera remota
- Actualización remota de sistemas electrónicos del vehículo
- Multimedia MyLink con pantalla de 8″, función audio streaming y Bluetooth para hasta 2 smartphones simultáneamente
- Android Auto y Apple CarPlay con proyección en pantalla sin uso de cable
- WiFi nativo con señal hasta 12 veces más estable y posibilidad de conectar hasta 7 dispositivos simultáneamente
- Entradas USB tipo A y C.
CAJA DE CARGA MULTI-FLEX:
- Portón trasero con abertura por botón eléctrico y sistema de alivio de peso en la apertura
- Divisores “Multi-Board
- Bandeja, bolsa y caja organizadora
- Portaobjetos para los laterales
- Capota marítima de lona con sistema innovador de impermeabilidad
- Capota marítima rígida eléctrica
- Entrada USB tipo A y C, de 12V
- Extensor de caja de carga
- Red portaobjetos
- Tapete de bandeja fijo o tipo gaveta
- Iluminación en ambos lados
- Ocho ganchos para amarrar la carga
- Protector de caja de carga.
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