La nueva GLC Coupé de Mercedes-Benz, que domina todos los terrenos llegó a Paraguay
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El nuevo GLC Coupé de Mercedes-Benz fue presentado oficialmente este jueves en Paraguay. Su representante en el país Condor SACI, en su moderno Show Roon, ubicado en un lugar privilegiado de Asunción, exhibió a la prensa especializada el nuevo modelo que ya está disponible para sus fanáticos clientes e incluso puso a disposición de nuestra página la unidad para un breve recorrido por las calles asuncenas.
El GLC Coupé, que tiene elegancia dinámica unida por la conducción todo terreno, fue diseñado para satisfacer las necesidades de las personas que buscan diseño de lujo y tecnologías de vanguardia. Personas exitosas y de ambiente postmoderno. Personas que además disfrutan una conducción deportiva. El vehículo sugiere un carácter progresista, un interior valioso y altamente moderno, con importante tecnología de conectividad.
EL ADN DEL GLC COUPÉ: DINAMISMO, DISEÑO Y FUNCIONALIDAD
El nuevo GLC Coupé convence como modelo deportivo entre los SUV medianos de Mercedes-Benz. Un tren de rodaje deportivo de serie y una dirección deportiva más directa, sistema DYNAMIC SELECT y la cadena cinemática con tracción integral permanente 4MATIC y cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC conjugan un soberbio confort de conducción con una agilidad sumamente deportiva.
Compaginar los requisitos que debe cumplir un SUV multifunción con las expectativas que despierta un coupé dinámico exige lograr un equilibrio entre el plano emocional y el racional. El GLC Coupé es a primera vista dinámico y compacto.
PERFECTA COMBINACIÓN DE ELEMENTOS DE DISEÑO DE DOS MUNDOS
La perfecta armonía entre conceptos supuestamente opuestos como un coupé y un SUV se manifiesta en la vista lateral del GLC Coupé, de 1,60 metros de altura, y en la línea de techo estilizada típica de un coupé deportivo. El habitáculo bajo se ciñe a las líneas básicas del diseño lateral del vehículo, subrayando el carácter de coupé. Las proporciones resultantes de combinar una línea de cintura alta con hombros anchos confieren al GLC Coupé un particular dinamismo. Esta interacción se acentúa con el estrechamiento entre la dropping line y la arista inferior, que asciende hacia la zaga.
Junto con la generosa altura libre sobre el suelo, las ruedas acreditan las ambiciones deportivas del GLC Coupé en caminos y pistas no compactadas.
ZAGA ATLÉTICA
La ancha zaga del GLC Coupé con hombros contundentes, un poderoso paragolpes con salidas de escape integradas y la protección de los bajos en forma de difusor trazan una imagen atlética y subrayan la estabilidad del coupé. Los esbeltos grupos ópticos traseros divididos, la estrella de la marca en posición central y el nítido perfil aerodinámico se inspiran en una línea de diseño esbozada por primera vez en el coupé de la Clase S y asumida ahora en todos los coupés de Mercedes-Benz.
NOBLE AMBIENTE DE COUPÉ EN EL INTERIOR
El interior mantiene las pautas del diseño exterior, recibiendo a los ocupantes con el ambiente típico de coupé y con una marcada sensación de calidad. El lenguaje formal aúna claridad sensual con deportividad y dinamismo, y es una interpretación convincente del lujo moderno. Los elementos más característicos del diseño interior del GLC Coupé son el tablero de instrumentos y la consola central de líneas fluidas.
Junto a la deportividad y a las virtudes estéticas del GLC Coupé con su zaga inclinada, el nuevo y dinámico vehículo convence también por sus cualidades prácticas. Su maletero, con un volumen de 491 a 1.400 litros, se sitúa a la cabeza del segmento. La espaciosidad tanto en las plazas delanteras como en las traseras garantiza un nivel de confort similar al del GLC.
TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE 4MATIC: IMPULSANDO EL DINAMISMO
Todos los modelos incorporan asimismo de serie el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC. En función de la opción elegida en el sistema de control de dinamismo DYNAMIC SELECT, el cambio automático con convertidor se comporta con elevada agilidad y espontaneidad, o con una suavidad sobresaliente. Con ello se aprovecha al máximo el potencial de la nueva transmisión, que convence en cualquier circunstancia: cambios rápidos y transiciones perfectas al acelerar con fuerza y cambios apenas perceptibles para una conducción relajada.
AMPLIA OFERTA DE INFOENTRETENIMIENTO
El equipamiento de infoentretenimiento de serie del GLC Coupé incluye el sistema Audio 20 CD con display de 17,8 cm (7 pulgadas), altavoz de bajos delantero, función manos libres mediante Bluetooth®, streaming de audio y dos conexiones USB. El equipo opcional Garmin® MAP PILOT con Live Traffic amplía el equipo Audio 20 CD y lo convierte en un sistema de navegación con plena funcionalidad integrado.
PANEL TÁCTIL: MANEJO SENCILLO E INTUITIVO MEDIANTE GESTOS CON LOS DEDOS
Al igual que sucede en un smartphone, tanto el conductor como el acompañante pueden manejar de forma sencilla e intuitiva con el panel táctil todas las funciones de la unidad central por medio de gestos con uno o varios dedos (panel multitáctil).
DETALLES TÉCNICOS DEL MERCEDES-BENZ GLC 220 D 4MATIC COUPÉ
MOTOR
Nº cilindros/disposición: 4 en línea, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada: cm³ 2.143
Diámetro x carrera: mm 83,0 x 99,0
Potencia nominal: kW/CV 125/170 a 3.000-4.200 rpm
Par motor máximo: Nm 400 a 1.400-2.800 rpm
Relación de compresión: 16,2 : 1
Preparación de la mezcla: inyección a alta presión
TRANSMISIÓN DE FUERZA
Cambio: 9G-TRONIC
Propulsión: tracción integral permanente 4MATIC
Desmultiplicaciones: Diferencial 3,07
Desmultiplicaciones totales:
- 1ª marcha 5,35
- 2ª marcha 3,24
- 3ª marcha 2,25
- 4ª marcha 1,64
- 5ª marcha 1,21
- 6ª marcha 1,00
- 7ª marcha 0,86
- 8ª marcha 0,72
- 9ª marcha 0,60
- Marcha atrás 4,80
TREN DE RODAJE
Eje delantero: soporte integral de aluminio, eje de 4 brazos de aluminio con muelles helicoidales, amortiguadores bitubo por gas a presión con sistema de amortiguación selectivo, estabilizador transversal por barra de torsión
Eje trasero: portaeje, eje de 5 brazos de aluminio con muelles helicoidales, amortiguadores por gas a presión con sistema de amortiguación selectivo, estabilizador transversal por barra de torsión
Equipo de frenos: frenos de disco delante autoventilados, frenos de disco traseros autoventilados, freno de estacionamiento eléctrico, ABS, servofreno de emergencia, ESP®
Dirección: servodirección de cremallera electromecánica
Llantas: 8,0J x 18
Neumáticos: 235/60 R 18
DIMENSIONES Y PESOS
Batalla: mm 2.873
Ancho de vía delante/detrás: mm 1.620/1.619
Longitud total: mm 4.732
Anchura total: mm 1.890
Altura total*: mm 1.602
Diámetro de giro: m 11,80
Volumen maletero mín./máx.*: l 500/1.400
Peso en orden de marcha según CE: kg 1.845
Carga útil: kg 675
Masa máxima autorizada: kg 2.520
Capacidad del depósito/reserva: l 50/7,0
PRESTACIONES Y CONSUMO
Aceleración 0-100 km/h: s 8,3
Velocidad máxima: km/h 210
Consumo de combustible (ciclo mixto): l/100 km 5,0 – 5,4
Emisiones de CO2: g/km 131 – 143
*según el método de medición de la VDA