La posición de Kia Brasil sobre los autos eléctricos
El presidente de Kia critica la petición de Anfavea de reducir el tipo impositivo del 35% a la importación de vehículos electrificados, de acuerdo a Auto Industria, que reproduce la posición del jefe de la marca que señala que “nadie podría soportar cambios más bruscos durante el partido”.
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Uno de los precursores de la importación de vehículos, que completará 31 años de actividad y adquirirá 460.000 automóviles y vehículos comerciales ligeros vendidos en el mercado interno, Kia Brasil se mantiene en línea con los movimientos liderados por Anfavea para que el gobierno se adapte a su avance. 35% del IVA. Importación de vehículos electrificados.
Según el calendario actual, el impuesto no se adoptará hasta aproximadamente 2026. Hasta entonces, el impuesto aumentará gradualmente cada seis meses.
Desde principios de este año, el gobierno comenzó a cobrar un impuesto del 10% a los vehículos eléctricos, que antes estaban exentos, tasa que subió al 18% en julio, será del 25% en julio de 2025 y finalmente del 35% en julio de 2026.
En el caso de los híbridos convencionales, el impuesto desde entonces fue del 12%, está en el 25% desde el mes pasado y llegará al 30% dentro de un año y al 35% dentro de dos años.
Los híbridos enchufables cobran desde entonces el mismo 12%, pero esta semana empezaron a pagar el 20% y estipularon el 28% en julio de 2025 y también el 35% a mediados de 2026.
José Luiz Gandini, presidente de Kia Brasil, entiende que la eliminación repentina de estas etapas representa un incumplimiento de contrato que perjudicará al sector que vive un “nuevo ciclo de dificultades”:
“Los importadores necesitan previsibilidad. Por ello, expresamos nuestra oposición a la reciente solicitud de retrasar inmediatamente el impuesto a la importación de vehículos electrificados al 35%, cuando hay un aumento asombroso hasta julio de 2026. No podemos tolerar más cambios bruscos durante el juego”.
Las marcas asociadas de Abeifa, la Asociación Brasileña de Empresas Importadoras y Fabricantes de Vehículos Automotores, vendieron 41.500 vehículos de combustión interna y electrificados en el mercado interno, menos del 2% del total de vehículos turísticos y comerciales ligeros.
Se trata de la cifra más alta desde 2015, cuando las sucursales de Abeifa importaron 59.900 unidades, pero menos que las 96.600 unidades registradas en 2014.
PRECIOS MANTENIDOS HASTA FINALES DE AGOSTO
Este año, sólo Kia comercializó 23.800 vehículos, frente a los 4.900 del año pasado. En el primer semestre de 2024, la marca registró 2.600 licencias, un 12,1% más que en el mismo periodo del año pasado, pero aún inferior al incremento promedio de más del 15% del mercado total, incluidos los vehículos de producción nacional.
En un esfuerzo por sostener el aumento de las ventas, Kia decidió mantener los precios públicos sugeridos para los modelos híbridos Stonic, Niro y Sportage hasta finales de agosto, a pesar del aumento de los derechos de importación y el reciente incremento en el tipo de cambio dólar.
El Stonic seguirá ofreciéndose por R$ 129.990,00, el Niro por R$ 199.990,00 a 234.990,00 y el Sportage por R$ 274.990,00.
“Tomamos esta decisión con el objetivo de seguir atendiendo a los clientes tradicionales de la marca y también a los nuevos clientes que quieren conseguir coches con tecnología más limpia”, explica Gandini.