La producción de camiones en Brasil disminuye un 64% en mayo
El resultado no ha sido peor debido a las demandas de algunas actividades económicas que necesitan transporte.
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Aunque el parque industrial para vehículos comerciales pesados ha reanudado la producción en el país, el ritmo en el piso de la fábrica señala el impacto negativo causado por la pandemia del nuevo coronavirus.
El mes pasado, los fabricantes produjeron poco más de 4 mil unidades, un volumen 63.9% menor que el registrado en mayo de 2019, cuando 11.2 mil camiones abandonaron las líneas de ensamblaje. En relación con abril, el mes en que la industria prácticamente se detuvo con las medidas de contención frente al avance de la covid-19, el crecimiento fue del 906%.
En el resultado acumulado del año, los 29.1 mil camiones producidos de enero a mayo representaron una disminución del 35.8% con respecto a las 45.4 mil unidades ensambladas hace un año.
Según Gustavo Bonini, vicepresidente de Anfavea para camiones y autobuses, el rendimiento presentado se debe tanto a la reanudación de la producción en diferentes fechas por parte de los fabricantes de automóviles como a la necesidad de que los fabricantes presten servicios a algunos sectores que permanecen en actividad abierta.
“Especialmente la agroindustria, la minería, el segmento de papel y celulosa, los combustibles y, de manera oportuna, en relación con el transporte de artículos esenciales, la demanda de camiones continúa”, destacó durante la presentación de Anfavea del desempeño del sector automotriz este viernes 5.
Las exportaciones también ayudan a comprender el bajo volumen de producción y el tamaño de la crisis causada por la pandemia. En mayo, los envíos de camiones cayeron un 52%, de 1.300 unidades exportadas al año a solo 638 vehículos enviados el mes pasado. En los primeros cinco meses, la retracción alcanzó el 27% con 3,600 unidades entregadas a mercados extranjeros en comparación con las 4,900 unidades enviadas en los mismos meses de 2019.
PERSPECTIVA DEL MERCADO
A pesar del panorama nublado debido a las pérdidas que la pandemia aún puede causar, Anfavea arriesgó su primera estimación para el mercado 2020 considerando los efectos de la crisis. Según las previsiones de varios indicadores, la asociación ya trabaja con ventas de alrededor de 65 mil y 10 mil autobuses, lo que, si se lleva a cabo, dará como resultado caídas del 36% y 52%, respectivamente.
Antes de la pandemia, las estimaciones apuntaban a un crecimiento del 18,4%, en el caso de los camiones, de 143 mil unidades, y del 9,8% para las ventas de chasis, llegando a 23 mil unidades.
En este escenario, que hace que el rendimiento de los camiones pesados vuelva a los niveles de salida de la crisis pasada, en 2017, Anfavea consideró una caída del PIB del 7% al 7,5%, tasa Selic del 2,25%, tasa de cambio entre R $ 5 y R $ 6, 1.75% de inflación y bajo índice de confianza.