La producción en serie del BMW iX * comienza en Plant Dingolfing
Los más altos estándares de flexibilidad: todas las variantes del tren de transmisión en una sola línea +++ Transformación exitosa de las plantas de BMW Group hacia la movilidad eléctrica y la digitalización +++ La mitad del volumen de producción de Dingolfing estará electrificado a mediados de la década +++ Nedeljković: “configurándonos ambiciosos objetivos para la producción más sostenible”.
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Los más altos estándares de flexibilidad: todas las variantes del tren de transmisión en una sola línea +++ Transformación exitosa de las plantas de BMW Group hacia la movilidad eléctrica y la digitalización +++ La mitad del volumen de producción de Dingolfing estará electrificado a mediados de la década +++ Nedeljković: “configurándonos ambiciosos objetivos para la producción más sostenible ”
Dingolfing. La producción estándar del BMW iX * totalmente eléctrico comenzó hoy en Dingolfing. La planta de la Baja Baviera produce ahora vehículos con todas las variantes del tren de transmisión, es decir, vehículos con motor de combustión, híbridos enchufables y modelos totalmente eléctricos, en una sola línea. Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Producción: “El lanzamiento del BMW iX * marca otro hito en nuestra expansión de la electrificación y demuestra la exitosa transformación de nuestra red de producción hacia la electromovilidad y la digitalización”.
El BMW iX * se está fabricando en la planta de producción europea más grande de BMW Group en una línea de ensamblaje con la flexibilidad de construir una combinación de modelos BMW Serie 5, Serie 7 y Serie 8. Para manejar esta flexibilidad y variedad de trenes de transmisión, el ensamblaje de vehículos en Dingolfing se ha ampliado y renovado. BMW Group ha invertido un total de más de 400 millones de euros en la producción del BMW iX * en la planta de vehículos de Dingolfing. Muchas de las medidas estructurales y de remodelación necesarias para el BMW iX * ya están beneficiando a las generaciones futuras de BMW Serie 7 y Serie 5 que saldrán de la línea de producción en Dingolfing en los próximos años. También se han anunciado variantes totalmente eléctricas para ambas gamas de modelos.
LA MITAD DEL VOLUMEN DE PRODUCCIÓN YA ESTÁ ELECTRIFICADO A MEDIADOS DE LA DÉCADA.
Con el BMW iX * y otros modelos PHEV solo en Plant Dingolfing, BMW Group planea duplicar el porcentaje de vehículos electrificados producidos este año en comparación con 2020. A mediados de la década, la mitad de los vehículos producidos en Dingolfing estarán electrificados. El nuevo modelo jugará un papel importante en esto. “El BMW iX * ya será uno de los modelos de mayor volumen en la ubicación el próximo año”, según Nedeljković. Al BMW iX * le seguirá en otoño el BMW i4 *, que se fabricará en Múnich. A finales del próximo año, todas las plantas alemanas producirán al menos un vehículo totalmente eléctrico.
AMPLIO CONOCIMIENTO: PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS Y PROPULSORES ELÉCTRICOS IN SITU
La producción del BMW iX * en Dingolfing se beneficia de un amplio conocimiento y experiencia en las tecnologías ubicadas en el sitio. La estrecha interacción entre estas diferentes áreas permite un alto nivel de actividad interna y líneas de comunicación cortas, además de garantizar una tecnología de producción óptima en general. El corazón completamente eléctrico del BMW iX *: el motor eléctrico altamente integrado y la batería de quinta generación, así como el eje eléctrico completo se producen en el sitio, junto con las plantas de componentes Dingolfing. La capacidad de producción se ampliará sistemáticamente y, a partir de 2022, Dingolfing podrá producir e-drive para más de medio millón de vehículos electrificados.
BMW IX * COMO PIONERO
El BMW iX * introduce una multitud de innovaciones en el producto y los procesos de producción en la planta, especialmente en la arquitectura del sistema eléctrico del vehículo, el software, los servicios digitales, la conectividad y las funciones de conducción automatizada. Como resultado, el vehículo juega un papel importante como pionero y está haciendo que Dingolfing sea “e-car” y “smart-car listo” como la planta principal de BMW Group para la clase de lujo.
El BMW iX * también es un pionero importante en la producción, ya que incorpora tecnologías futuras al sistema de producción, como métodos digitales para la capacitación de empleados, automatización de procesos logísticos, puesta en marcha virtual y validación de sistemas de asistencia al conductor.
Christoph Schröder, director de la planta de BMW Group Dingolfing: “Como planta principal para la clase de lujo, nuestra ubicación produce el buque insignia de tecnología de BMW Group. Una vez más, se demuestra como pionera de la movilidad del mañana y líder de la industria en áreas clave de la actividad automotriz del futuro, como la electrificación, la digitalización y la sostenibilidad. De esta manera, el BMW iX * continúa con la transformación exitosa de la ubicación de BMW Group en Dingolfing que comenzó hace mucho tiempo “.
ENFOQUE ESPECIAL EN LA SOSTENIBILIDAD
El tema de la sostenibilidad está firmemente anclado en toda la empresa. Un enfoque particular es mejorar nuestra huella de carbono, especialmente en la producción de vehículos eléctricos. Auditores independientes han confirmado que el potencial de gases de efecto invernadero del BMW iX xDrive40 * es aproximadamente un 45 por ciento más bajo que el de un vehículo deportivo comparable con motor de combustión interna. “Ya somos el referente de sostenibilidad para nuestra industria. Pero continuaremos invirtiendo en tecnologías que ahorren recursos y nos fijaremos objetivos ambiciosos para la producción más sostenible ”, subrayó el director de Producción Milan Nedeljković. BMW Group adopta un enfoque holístico para reducir el CO 2emisiones y minimización del consumo de recursos que cubre toda la cadena de valor, incluida la producción, así como la cadena de suministro y la fase de uso.
BMW Group ya ha logrado reducir el consumo de recursos por vehículo producido en más de la mitad entre 2006 y 2020. Las emisiones de CO 2 se han reducido aún más significativamente, hasta en un 78 por ciento. El objetivo es reducir las emisiones de CO 2 por vehículo producido en otro 80 por ciento para 2030. “Para lograr esto, hemos realizado algunos cambios en Plant Dingolfing e implementado una serie de nuevas medidas”, dice el director de la planta Christoph Schröder. Por ejemplo, el BMW iX * se produce exclusivamente con energía verde regional y de origen directo de dos centrales hidroeléctricas ubicadas en los ríos Isar y Lech. Toda la planta, como todas las ubicaciones de BMW Group, también será neutra en carbono a partir de este año, mediante el uso de compensaciones y certificados correspondientes.
Otros aspectos de la sostenibilidad van desde las instalaciones energéticamente eficientes hasta la planificación del embalaje, pasando por la logística del transporte y el reciclaje, hasta e incluyendo temas como la biodiversidad y la gestión del agua. Por lo tanto, Plant Dingolfing puede lograr una tasa de reciclaje de más del 90 por ciento y una tasa de recuperación aún mayor de más del 99 por ciento. Los pozos propios de la planta cubren más del 40 por ciento de sus necesidades de agua, lo que ayuda a conservar las reservas de agua potable de la región. BMW Group ya ha reducido su consumo de agua en más del 30 por ciento en general desde 2006.
BMW IX * COMO CATALIZADOR DEL CAMBIO: CAMBIO ACTIVO EN LA COMPETENCIA.
El BMW iX * crea la necesidad de formación adicional más allá de la amplia experiencia y conocimientos que ya están disponibles. Está acelerando el cambio de competencia que ya se está produciendo dentro de la red de producción y ayudando a preparar a la fuerza laboral para las demandas de una nueva era. De esta forma, el desarrollo de los empleados en toda la empresa se orienta hacia la digitalización y la movilidad eléctrica. Como parte de la mayor ofensiva de formación de la historia de la compañía, se está formando a 75.000 personas en futuras áreas de actividad.
Solo en Dingolfing, más de 4000 empleados se han trasladado a puestos con sólidas perspectivas de futuro desde 2012. Un ejemplo actual de esto es la creación y expansión del Centro de Competencia para la Producción de E-Drive en la ubicación, que duplicó su personal el año pasado 600 a 1200. Es probable que este número aumente a más de 1.900 a finales de año.
EMISIONES Y CONSUMO DE CO2.
BMW iX xDrive40 : consumo de energía en kWh / 100 km: 22,5-19,4 (WLTP); Emisiones de CO 2 combinadas: 0 g / km
BMW iX xDrive50 : Consumo de energía en kWh / 100 km: 23.0-19.8 (WLTP); Emisiones de CO 2 combinadas: 0 g / km
BMW i4 eDrive40 : consumo de energía en kWh / 100 km: 20-16 (WLTP); Emisiones de CO 2 combinadas: 0 g / km
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