La sociedad 5.0 y los retos de la movilidad marcan SIMEA 2021
En Brasil, el simposio abre el camino en los debates sobre la sociedad 5.0, reuniendo a especialistas extranjeros y brasileños de renombre internacional.
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El evento también expuso análisis conceptuales y técnicos del momento de transformación y transición de la industria automotriz brasileña, el futuro de la movilidad y los profesionales del sector.
Sociedad 5.0 y retos de movilidad fueron los principales temas tratados durante SIMEA 2021 – Simposio Internacional de Ingeniería Automotriz, en su 28a edición, que tuvo lugar los días 17 y 18 de marzo, por primera vez en una plataforma online, con más de 1.000 suscriptores y participación efectiva de 643 profesionales y ejecutivos de la cadena automotriz brasileña e internacional en el primer día y 586 en el segundo día.
Bajo el macro tema “La revolución de la movilidad en la sociedad 5.0”, SIMEA 2021, en su sesión solemne, el presidente de AEA – Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz, Besaliel Botelho, destacó el papel de la entidad, el simposio y los ingenieros brasileños para el nacional sector automotriz, cuya línea de razonamiento se complementó con el discurso de Carlos Zarlenga, presidente de General Motors Sudamérica y presidente de honor de SIMEA 2021, para quien Brasil necesita con urgencia discutir caminos tecnológicos e inversiones sectoriales que definirán el futuro de lo local. industria.
José Gustavo Sampaio Gontijo, subsecretario de Emprendimiento e Innovación, del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación, a su vez, destacó la importancia industrial y económica del sector automotriz brasileño, para quien la tecnología y la innovación son primordiales en el desarrollo del sector y señaló Destaca que el Gobierno está atento y dispuesto a dialogar con el sector privado.
Una de las presentaciones más esperadas de SIMEA 2021, la del keynote speaker Yuko Harayama, directora ejecutiva de la consultora japonesa Riken y una de las principales autoridades mundiales en la sociedad 5.0, mostró el caso japonés, con especial énfasis en el proceso de sensibilización de las personas sobre la organización estructural de la sociedad.
A continuación, el evento mostró en su primer panel, con el tema “La sociedad 5.0 y los desafíos de la movilidad”, presentaciones de William Chernicoff, gerente senior – Investigación e Innovación Global, Toyota Toyota Mobility Foundation; Ricardo Augusto Martins, vicepresidente de Hyundai Motor Central & South America; y Umut Genc de Eatron Technologies. Durante la sesión de debate, moderada por Raquel Cardamone, de Bright Cities, los tres panelistas ofrecieron un espectáculo aparte, con argumentos técnicos y económicos que cumplieron con las expectativas de los internautas conectados.
También el primer día, por la tarde, SIMEA 2021 contó con una ronda de charlas técnicas, comenzando con “Tecnología de combustibles y sustentabilidad”, a cargo de Roberto F. Ardenghy, director de Relaciones Institucionales y Sustentabilidad de Petrobras; “La tecnología de los tranvías en las pistas de carreras del mundo”, con Maurício Slaviero, de FIA / ETCR – Electric Touring Car Race; y “Mejora del tráfico con Waze Carpool”, de Douglas Tokuno, director de Waze Carpool LATAM, Waze.
2º día – Panel 2, con el tema “Las nuevas tecnologías y el perfil del profesional de la movilidad”, contó con la presencia de David Dias, director de Accenture Technology. Autor de la conferencia “Tecnologías: Internet de las Cosas, Inteligencia Artificial y Vehículos Autónomos”, Dias comentó sobre el escenario de los autos autónomos en 2025, que contarán con automatización de nivel 3, es decir, con la necesidad del ser humano como coadyuvante en este proceso, a pesar de que el vehículo se conduce solo.
“Lo mejor de todos los mundos es la combinación de la máquina con el juicio humano, que también presupone otras cuestiones como la cultura, la estrategia, los valores, etc. Y esto, asociado a la toma de decisiones de Inteligencia Artificial, genera mejores prácticas y resultados”, afirmó Dias.
Dyrr Ardash, director de desarrollo de negocio automotriz de Williams Advanced Engineering, en la presentación “Road to the vehicle
eléctrico: de la chispa a la evolución ”presentó al público cuatro tecnologías de alto rendimiento para paquetes de baterías y enfatizó los esfuerzos de la industria en la búsqueda de fuentes alternativas de energía para enfrentar y brindar respuestas a la sociedad.
Para Ardash, “la electrificación es la clave del futuro de la propulsión automotriz y las alternativas energéticas en investigación deben ser sostenibles y, al mismo tiempo, cumplir con los requisitos del consumidor final para mantener la confianza en la electrificación”.
La coordinadora general de Transformación Digital del MCTI – Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación, Eliana Emediato, trajo la ponencia “Las nuevas tecnologías y políticas de gobierno” y comentó las iniciativas para la transformación digital. En la Cámara de Industria 4.0, el objetivo es incentivar la producción de artículos más complejos, además de incrementar la productividad de la industria nacional basada en modelos de negocio innovadores y una mayor cooperación en las cadenas productivas”.
En capital humano, el propósito es contar con recursos humanos calificados para trabajar en el entorno Industria 4.0 y en el desarrollo de tecnologías relacionadas; mientras que en la agenda de la cadena productiva y proveedores, el foco está en promover la aplicación de tecnologías y soluciones habilitadoras para la Industria 4.0 en empresas de todos los tamaños con miras a incrementar la productividad ”, dijo el coordinador.
El tema “Navegando por las nuevas regulaciones de ciberseguridad automotriz” fue presentado por Bryan Blancke, consultor senior de seguridad y probador de penetración automotriz en ESCRYPT North America. Según Blancke, la ciberseguridad se ha convertido en un factor crítico para el éxito empresarial y será obligatoria en la Unión Europea y otros mercados en 2022.