La tractora de servicio pesado número 500 Mercedes-Benz Actros SLT entregada a TSB Transport-Service Beitinger
El camión emblemático es un Mercedes-Benz Actros 4163 LS SLT que se utiliza para transportar componentes de gran tamaño y trabajo pesado para centrales hidroeléctricas y maquinaria para fines especiales, por ejemplo.El Mercedes-Benz Actros SLT es una cabeza tractora extremadamente robusta con una masa bruta combinada admisible de hasta 250 toneladas.
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Las tractoras de servicio pesado como el Mercedes-Benz Actros SLT suelen intervenir cuando se transportan componentes o maquinaria de gran tamaño y servicio pesado. El Actros SLT celebra ahora un hito: el vehículo tractor Mercedes-Benz SLT número 500 basado en el Actros actual ha sido entregado a TSB Transport-Service Beitinger en Gundelfingen, Swabia.
El Director Gerente de TSB, Edwin Beitinger, dijo en el evento de traspaso: “Hemos estado activos en el campo del transporte pesado durante más de 30 años y la flexibilidad absoluta siempre ha sido la prioridad número uno con respecto a nuestros propios estándares de calidad. Es por eso que, cuando se trata de vehículos de remolque de cuatro ejes, confiamos en el Actros SLT que cumple con todos los requisitos que tenemos de un vehículo de remolque”.
El jefe de la Sección de Ventas de Mercedes-Benz Trucks South, Andreas Schmid, explicó lo siguiente: “Quienes trabajan en el campo del transporte pesado requieren equipos altamente tecnológicos y confiabilidad sin compromiso, que es precisamente lo que el vehículo de gama alta del La serie de modelos Actros cumple. El SLT número 500 consolida la relación a largo plazo entre nuestro socio Beitinger y el concesionario Mercedes-Benz Neu-Ulm”.
LA CABEZA TRACTORA NÚMERO 500 PARA CARGAS PESADAS: EL MERCEDES-BENZ ACTROS 4163 LS SLT
Esta tractora de servicio pesado en particular es un Mercedes-Benz Actros 4163 LS SLT. Está impulsado por el motor de camión Mercedes-Benz más potente: el motor OM 473 de seis cilindros en línea con 15,6 l de cilindrada. Tiene una potencia de 625 CV (460 kW) con un par de 3000 Nm. Para poder salir a la carretera con cargas de transporte de hasta 250 toneladas, la transmisión G 280 está equipada con un acoplamiento hidráulico. El freno del motor de descompresión turboalimentado del OM 473 es de gran importancia en el sector del transporte de carga pesada. El freno motor alcanza una potencia de hasta 646 CV (475 kW). La potencia de frenado sin desgaste es de 720 kW (980 hp) en combinación con el acoplamiento hidráulico (retardador primario).
El transporte pesado generalmente implica conducir de noche con un descanso durante el día. Es por eso que el 500th SLT está equipado de manera óptima con una cabina L GigaSpace con piso nivelado. Tiene un sistema fotovoltaico en su techo. Esto compensa el consumo de energía actual de los consumidores eléctricos, como el sistema de aire acondicionado, cuando el vehículo está parado sin necesidad de encender el motor. Eso ahorra combustible y causa menos contaminación gracias a la reducción de las emisiones de CO².
EL CAMIÓN DE TRANSPORTE PESADO DE MERCEDES-BENZ ES UNA CABEZA TRACTORA DE ALTA TECNOLOGÍA EXTREMADAMENTE ROBUSTA
Las versiones de cuatro ejes, como este vehículo del cliente en particular, son el núcleo de la oferta SLT. En esta configuración, la masa bruta técnicamente admisible es de casi 44 toneladas. La masa bruta combinada admisible es de 250 toneladas.
El SLT está equipado con un paquete de eje trasero triple que incluye el eje delantero direccional y los dos ejes motrices. El eje delantero con suspensión de acero está disponible con una capacidad de carga de 8 o 9 toneladas. El eje delantero con suspensión neumática tiene una capacidad de carga de hasta 8 toneladas y se dirige de forma electrohidráulica. Los dos ejes traseros del Actros SLT tienen una capacidad de carga de 13,4 toneladas y están equipados de serie con la suspensión neumática de 4 fuelles familiar del Actros. La torre de refrigeración trasera cuenta con una robusta tecnología especial para trabajos pesados: el sistema combina la refrigeración del motor y el acoplamiento hidráulico en un solo circuito de agua. El sistema de refrigeración del motor del SLT se complementa con un radiador de refrigerante adicional más un ventilador de accionamiento hidráulico. Esto aumenta la salida de refrigeración y, a su vez, el rendimiento del SLT. Y gracias al circuito común el radiador se utiliza en modo de frenado.
Los componentes del Actros SLT provienen de una sola fuente y, como resultado, se combinan perfectamente entre sí: el motor, la transmisión y los ejes llevan la estrella de tres puntas. El vehículo básico del Actros SLT se fabrica en la planta de camiones de Wörth como camión semirremolque de tres ejes. En CTT (Custom Tailored Trucks), en la planta de Molsheim en Francia, se construyen componentes específicos de SLT como el eje delantero, la torre de enfriamiento trasera o los refuerzos del chasis. Cada SLT está configurado precisamente para sus tareas de transporte por el cliente, un vendedor y asesores técnicos en la planta de Wörth.
SERVICIO DE TRANSPORTE BEITINGER
Las competencias centrales de Transport-Service Beitinger son el transporte de mercancías de gran tamaño y cargas pesadas, así como cargas completas de fachadas y otras mercancías sensibles que requieren una manipulación correcta y cuidadosa. Con una cartera diversa de vehículos en su flota, incluidos vehículos de remolque y semirremolques especializados, TSB Transport-Service Beitinger está en condiciones de transportar mercancías en una amplia gama de pesos y tamaños.