La Unión Europea decide investigar las subvenciones a los coches chinos
Bloc afirma que los precios bajos se mantienen artificialmente, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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El abrupto y constante crecimiento de las exportaciones chinas de vehículos eléctricos está empezando a molestar en mayor medida a los principales países productores y consumidores occidentales.
Prueba de ello es la reciente determinación de la Unión Europea de iniciar investigaciones sobre las subvenciones del gobierno chino a estos productos, que llegan a mercados lejanos a precios considerados muy competitivos.
Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, dijo esta semana, en un discurso ante el Parlamento Europeo, que “el mercado global está inundado de automóviles chinos baratos” y que “los precios se mantienen artificialmente bajos mediante enormes subsidios estatales”.
El bloque económico europeo ya ha iniciado la investigación, pese a los temores de posibles represalias por parte de China, lo que pone de relieve la creciente preocupación de los fabricantes de vehículos europeos por competir con la industria china.
Una comisión tendrá hasta 13 meses para evaluar posibles sanciones arancelarias por encima del tipo estándar del bloque del 10% para los coches eléctricos fabricados en China, incluso de marcas extranjeras.
El Salón del Automóvil de Munich, Alemania, celebrado en la primera semana de este mes, tuvo como principal característica precisamente la masiva presencia de marcas chinas y una profusión de lanzamientos de vehículos eléctricos para el mercado europeo, varios de ellos en segmentos vitales para las principales automotrices locales. como Stellantis y Volkswagen.
La Unión Europea ya ha definido una prohibición de vehículos de combustión interna a partir de 2035, lo que presiona a los fabricantes locales para que reduzcan significativamente los costes de producción de los modelos eléctricos lo antes posible para entonces. Los coches chinos ya representan alrededor del 8% del mercado de coches eléctricos en Europa, el doble que hace dos años.
“Ahora necesitamos una estrategia industrial europea que sea mucho más proactiva, mucho más protectora de nuestros intereses industriales en relación con China y Estados Unidos”, dijo Bruno Le Maire, Ministro de Finanzas francés, en una entrevista con los medios de comunicación franceses.
“Se trata de competencia desleal, no se trata de mantener los coches baratos y eficientes fuera del mercado europeo”, añadió Robert Habeck, ministro alemán de Economía, quien cree que la investigación demostrará que existen violaciones de las normas de competencia.
Más cautelosamente, la VDA, la poderosa asociación del sector automovilístico de Alemania, emitió una nota advirtiendo de una posible reacción de China a las investigaciones y sugiriendo que las autoridades políticas deberían esforzarse por crear un entorno favorable para los negocios de los fabricantes europeos, reduciendo los precios de los insumos y las barreras burocráticas.