La victoria de Juan Manuel Fangio hace 70 años a bordo de un Maserati en el Gran Premio de Italia
El Tridente recuerda las victorias del pasado con la vista puesta en un nuevo capítulo en la historia del automovilismo.
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Setenta años han pasado desde el Gran Premio de Italia del 13 de septiembre de 1953, donde Juan Manuel Fangio celebró su primera y única victoria de la temporada en la última carrera en Monza, al volante de su Maserati A6GCM.
El as argentino, uno de los más grandes de todos los tiempos junto a colegas del calibre de Senna y Schumacher – Fangio cedió a este último la corona de piloto con más títulos de Fórmula 1 después de casi 50 años, llevó el Tridente al Olimpo de las marcas en la máxima categoría del automovilismo en 1954 y 1957, año del quinto y último campeonato mundial de El Chueco.
Hace setenta años, en el circuito de Brianza, las curvas del templo de la velocidad se iluminaron para una última carrera, para borrar una temporada apagada del campeón del mundo argentino, que de esa victoria pasaría a conquistar su segundo título mundial al año siguiente. año.
Un aniversario digno de recordar para Maserati, en el año en el que ha vuelto a convertirse en un gran nombre en los anales del automovilismo internacional, fruto de la importancia de su regreso a las pistas y del anuncio de una importante y cuidada edición. nuestra estrategia de carrera.
Después de su primer año en la Fórmula E, donde Maserati consiguió tres podios y una victoria en la categoría 100% eléctrica, la marca de Módena anunció su regreso a las competiciones GT: en julio, en las 24 Horas de Spa, presentó su último modelo disruptivo. Creación de 621 CV, dedicada a equipos privados y conductores caballeros, que participará en las Fanatec GT2 European Series a partir de la temporada 2024.
En su constante anhelo de bordillos y laureles, Maserati también presentó en verano el sorprendente MCXtrema, un coche para unos pocos elegidos (62 en concreto) aficionados a las prestaciones sin concesiones y al diseño excepcional, creado para canalizar emociones únicas exclusivamente en la pista.
Desde su debut en el mundo de las carreras, allá por 1926, con Alfieri Maserati primero en su clase en la Targa Florio con su Tipo 26, la excelencia en el automovilismo ha sido el sello distintivo del ADN de Maserati. Su historia se repite, en su aspiración de escribir nuevos capítulos importantes en las grandes categorías del automovilismo, donde la marca italiana se ha confirmado como una de las marcas prestigiosas que pueden garantizar las prestaciones más distintivas, tanto en sus coches de carretera como en los diseñados para la pista.
Foto: Gran Premio de Italia, Monza, 13 de septiembre de 1953. Juan Manuel Fangio en su Maserati A6GCM (N° 50) perseguido por Ascari (N° 4) y Farina (N° 6), ambos en Ferrari 500 F2.