Las amenazas de Trump no cambiarán planes de Ford y siguen con sus proyectos de mudar producción a México
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Ford Motor Co. continúa con sus planes de mudar la producción de autos pequeños de Estados Unidos a México, a pesar de las recientes amenazas del Presidente electo Donald Trump. La empresa aseguró que procederá el plan de trasladar la producción del Ford Focus desde Michigan, en parte porque los consumidores de Estados Unidos demandan precios bajos para los sedanes pequeños.
El Focus tiene precios que inician en los 16.775 dólares, que es menos de la mitad del precio promedio que los automovilistas estadounidenses pagan por vehículos nuevos.
“Siempre se empieza por el cliente. El cliente exige un cierto nivel de precio y valor en ese segmento. Es importante para nosotros como empresa tener éxito financiero con ese producto”, dijo en una entrevista a The Associated Press el Presidente de la firma automovilística, Mark Fields.
No obstante, Fields enfatizó que no se perderán empleos en Estados Unidos, ya que la planta de Michigan que hace el Focus empezará a producir otros dos nuevos modelos.
“Si usted es un trabajador en esa planta, ahora tendrá todavía más seguridad de trabajo porque tenemos dos productos entrando en vez de uno”, dijo Fields durante la entrevista el viernes.
En una serie de tuits el pasado fin de semana, Trump reiteró su amenaza de imponer un arancel del 35% a las compañías estadounidenses que construyan nuevas plantas en el extranjero y que venden sus productos en Estados Unidos.
“Estados Unidos va a reducir sustancialmente los impuestos y las regulaciones a las empresas, pero todo negocio que se vaya de nuestro país a otro, que despida a sus empleados, construya una nueva fábrica o planta en otro país y luego crea que va a vender su producto de nuevo en Estados Unidos sin represalia o consecuencia ¡está equivocado!,” tuiteó Trump.
“Pronto habrá un impuesto sobre nuestra frontera reforzada de 35% para estas empresas”, agregó.
Aunque Trump no mencionó específicamente a Ford, criticó a la compañía varias veces durante la campaña por el tema del comercio y los empleos en Estados Unidos.
Trump también elogió a Ford el mes pasado luego de que la compañía dijo que no seguiría adelante con un plan para mover la producción de su camioneta de lujo Lincoln MKC de Kentucky a México.
Fields recalcó que el gobierno estadounidense no puede imponer impuestos a empresas individuales, solo a sectores enteros, por lo que terminaría perjudicando a toda la industria automotriz norteamericana. Nissan Motor Co., General Motors Co., Fiat Chrysler y Toyota Motor Co. están entre las otras compañías que exportan a Estados Unidos vehículos producidos en México.
ALAN MULALLY PUDIERA INTEGRAR EL GABINETE DE TRUMP
El Presidente electo de los Estados Unidos, Donald Trump, está avanzado en la escogencia de su equipo ejecutivo, con el que iniciará formalmente su período de gobierno cuando reciba la Casa Blanca en enero próximo.
Trump a diario se reúne con personalidades que consulta sobre los principales tema que preocupan a los estadounidenses, muchas de ellas postulados a cargos de altísimas responsabilidades. Y en la medida que se conocen futuros titulares, también se mencionan nombres que se filtran desde el bunker de Trump.
Según algunas de esas filtraciones, otra persona que está siendo considerada al puesto de Secretario de Estado es Alan Mulally, quien fuera Presidente Ejecutivo de Ford Motor Company, según una asistente de alto nivel del Presidente electo Donald Trump. Kellyanne Conway dijo a ‘Fox News’ que Mulally se reunió con Trump el pasado jueves.
Mulally, quien fue Presidente Ejecutivo de Boeing durante mucho tiempo, fue contratado como Director General de Ford en el 2006. Muchas personas dicen que él fue responsable de la mejora de la empresa. Usando un préstamo oportuno, contribuyó a que Ford no se fuera a la bancarrota durante la recesión, que arrastró a General Motors y Chrysler, y revitalizó la empresa del óvalo con nuevos productos y tecnología. También terminó con las disputas internas.
Mulally, de 70 años, se retiró de Ford en el 2014. Ahora es miembro de la Junta Directiva de Alphabet Inc. empresa matriz del gigante Google. (Flash del Motor).