Las empresas de alquiler de Brasil aprovechan la caída del comercio minorista para ampliar la flota
La cuota del sector en las ventas de las automotrices se sitúa en un significativo 35%, informa Auto Industria.
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Mientras las automotrices y las concesionarias se resisten a admitir una retracción en el movimiento minorista automotriz brasileño, bajo el alegato de que la falta de productos resultante de la escasez de chips en la primera mitad del año aún dificulta ese análisis, el presidente de Abla, Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis, Marco Aurélio Nazaré, fue muy claro al explicar las razones por las que las compras en el sector están en auge:
“El alto valor de los autos redujo el consumo minorista y, con eso, logramos expandir nuestras compras en el segundo semestre”, comentó el ejecutivo, e informó que frente al tradicional 20% de participación de las empresas de alquiler en las ventas de las automotrices, el índice se sitúa en el 35 % actualmente.
Las empresas de alquiler cerrarán el año con un crecimiento del 30% en sus compras, que deberán llegar a 575 mil vehículos, de los cuales 110 mil a 120 serán adquiridos entre noviembre y diciembre. El año pasado se compraron 441.000 unidades y, en 2020, solo 360.000. El total para 2022 superará al de 2019 (541.000 vehículos), por tanto antes de la pandemia.
Los números fueron divulgados durante la apertura de la 17ª edición del Foro Internacional del Sector de Leasing de Vehículos, que se realiza este martes 22 y miércoles 23, en Transamérica, en São Paulo.
“En el cuatrimestre de julio a octubre compramos 233.540 vehículos y en el acumulado de diez meses llegamos a 457.410, volumen 3,5% superior al de todo 2021. Nuestra flota, hasta octubre, creció 20,8% respecto a diciembre de 2021, alcanzando 1.373.407 automóviles y vehículos comerciales ligeros registrados a nombre de empresas de alquiler, contra 1.136.517 unidades al cierre del año pasado”, informó el presidente.
Según Nazaré, el plazo de entrega -que llegó a los 180 días en el punto álgido de la pandemia- es actualmente de 30 días, lo que es normal. “La producción de los fabricantes de automóviles aún no está completamente normalizada. Con eso, todavía tenemos dificultades para adquirir autos de nivel de entrada, que no sean los más buscados en el alquiler”.
Hacia 2023, Abla cree que seguirán caldeadas las demandas asociadas a la externalización de flotas y también de coches por coche por suscripción, que este año creció un 16,4%. “La participación del coche de abono debería duplicarse en el medio plazo, ya que, a pesar de ser una modalidad reciente, llegó para quedarse”.
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