Las motocicletas de baja cilindrada tienen mayor demanda que oferta en Brasil
La demanda aumentó debido a la expansión de los servicios de entrega en la pandemia y la reanudación de la producción es parcial.
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Al igual que en el segmento de camiones pesados y extrapesados, el sector de motocicletas también enfrenta problemas con la falta de algunos modelos en los concesionarios. Según Fenabrave, hay una escasez principalmente de motocicletas de bajo desplazamiento, que tuvieron una mayor demanda debido a la expansión de los servicios de entrega durante la pandemia.
“Este segmento habría acelerado más las ventas si no fuera por la falta de productos en las cadenas”, comenta el presidente de la entidad, Alarico Assumpção Júnior. “Con las fábricas detenidas y solo ahora volviendo a las actividades, el mercado de motocicletas se retrajo un 33,9% en el primer semestre de 2020 durante el mismo período en 2019, totalizando solo 350,290 unidades”, informó el ejecutivo.
Otro factor agravante en ese momento, según él, son los problemas de suministro de componentes en el Complejo Industrial Manaus, AM, que concentra a todos los fabricantes de vehículos de dos ruedas. En junio, se autorizaron 45.893 motocicletas, un 42,7% menos que en el mismo mes del año pasado, que registró 80.040 motocicletas en la lista.
En la comparación del mes pasado con el anterior, hubo una reacción positiva, señalando la reanudación del sector en medio de la pandemia de Covid-19. El aumento fue del 57% en comparación con el bajo volumen de mayo, que solo tenía 29.221 motocicletas registradas. “Este crecimiento nos muestra el aumento de la demanda, principalmente de motocicletas con hasta 250 cilindros, que fue el segmento que más sufrió por el paro de las fábricas”, destacó Assumpção Júnior.
Según los registros históricos de la entidad, el mes de junio de este año, para el segmento de motocicletas, se ubicó en el lugar 20 entre todos los meses de junio y, considerando el resultado acumulado, el primer semestre ocupa el puesto 19. (Auto Industria).