Las primeras furgonetas eléctricas Riddara empiezan a circular por las calles brasileñas
El modelo mediano se ofrece actualmente en dos versiones de tracción trasera, de acuerdo a Auto Industria.
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Desde la semana pasada, la primera furgoneta eléctrica Riddara RD6 Pro vendida en Brasil ya circula oficialmente por las calles de Curiba, PR.
La unidad, en versión Luxury, fue entregada a su propietario cinco meses después de la presentación oficial y cuatro meses más tarde de lo previsto.
La marca china pertenece al gigante Geely, propietario, entre otros, de Volvo Car, Lotus y el recientemente llegado Zeekr.
En Brasil, está representada por el grupo de mecanización forestal Timber, con sede en Paraná, que creó una nueva empresa para tal efecto, Riddara Brasil.
Monobloque y con tracción trasera, el RD6 Pro Luxury tiene un motor eléctrico de 272 CV y, asegura el importador, una autonomía de hasta 517 km en la versión Luxury, que tiene una batería de 86 kWh y un precio a partir de R$ 316 mil, pero lanzada en octubre.
Una segunda opción, más económica, la Standard, con precio desde R$ 250.000, se ofrece con una batería de 63 kWh.
PRIMERA UNIDAD ENTREGADA EN CURITIBA
La capacidad de carga del RD6 Pro es de 755 kg o 1.200 litros. También puede remolcar hasta 2.500 kg. Su precio, lanzado en octubre, comenzó en R$ 316 mil.
El camión fue diseñado sobre la plataforma modular SEA, de Sustainable Experience Architecture, la misma utilizada en otros productos del grupo Geely, como el Volvo EX30, y tiene 5,26 metros de largo, 1,90 m de ancho, 1,83 m de alto, con una distancia entre ejes de 3,12 m.
Cuando se presentó el modelo, el Grupo Timber había prometido importar una tercera versión con dos motores eléctricos y tracción 4×4 en el primer trimestre de 2025, además de afirmar que realizaría las primeras 120 entregas a consumidores en diciembre, lo que ahora recién comenzó a suceder.