Las ventas de vehículos del primer semestre en Chile
La débil expansión de la economía junto con nuevas tumbares y múltiples cambios ejecutivos en las normativas impacto clave desempeño del sector Mercado ligero y medio, de acuerdo a una publicación de Press Latam.
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La débil expansión de apenas 1,1% del Índice Mensual de Actividad Económica (Imacec) del mayo, bajos niveles de inversión y ralentizaciones en la creación de costes laborales, incluidas nuevas cargas que se han aplicado a los vehículos motorizados -como las anunciadas multas por eficiencia energética-, junto con retrasos imperdonables y múltiples cambios que han estado sujetos a determinadas regulaciones claves para la sector automotor, continúa afectando el desempeño en rojo. La inestabilidad que se manifiesta en el débil desempeño económico del país sigue siendo el principal factor que explica el desempeño del mercado en la primera mitad del año.
MÁS DE 2º MIL UNIDADES EN JUNIO
Así, en el mes de junio se vendieron 22.567 unidades, lo que supone una caída del 0,5% respecto al mismo mes del año pasado. A su vez, se trata de una segunda caída consecutiva ya que en junio del año pasado la caída había rondado el 37%. La explicación de este resultado está directamente relacionada con la lenta recuperación del consumo de bienes duraderos, dentro de los cuales se encuentran los automóviles.
Hoy la actividad comercial, en general, mostró una disminución del 2% en términos anuales. En el comercio mayoritario esta desaceleración se explica fundamentalmente por menores ventas de vehículos, maquinarias, equipos y materiales de construcción, según se explica en el último informe mensual de actividad económica. Sin embargo, el débil resultado del comercio minoritario se debió principalmente a menores ventas en las grandes superficies.
En este contexto, la venta de vehículos ligeros y medianos nuevos se acumula en el cierre del primer semestre de este año una contracción del 10,5% con 142.486 unidades matriculadas finales de junio.
En cambio, en el primer semestre de 2023 se vendieron 159.211 unidades, que al momento representaron una caída de 28,4% en ese período.
LA ACTUAL SITUACIÓN ECONÓMICA DE CHILE
El panorama actual con condiciones económicas de mal desempeño para Chile, el bajo crecimiento y también la baja confianza de los consumidores ha frenado el consumo de decisiones de invertir en la compra de un vehículo duradero como un automóvil, mientras que las condiciones crediticias para el segmento de “consumo”, en general, siguen siendo restrictivas y, además, las tareas se mantienen en niveles elevados respecto a las registradas hace algunos años hace años, lo que también repercute en la renovación de los vehículos adquiridos con algún mecanismo de financiación.
A esto se suman los numerosos y recurrentes cambios, interpretaciones inexactas.
Las serias y exigentes exigencias que se han impuesto a los importadores de vehículos en este último tiempo, agravadas por una grave anomia, son la falta de una regulación clara y transparente en regulaciones claves para las operaciones del sector automotriz.
EN EL CAMPO DE LOS ELÉCTRICOS
El ejemplo que más ha clarificado en este último tiempo ha sido la norma de eficiencia energética para vehículos ligeros, que incluye su programa de multas a los importadores desde marzo de este año, y la falta de claridad sobre cómo compensar impagos, créditos de descuento y beneficios para vehículos eléctricos, híbridos con carga externa u otras nuevas tecnologías, ha generado una confusión generalizada en prácticamente todos los grupos importadores, en sus fábricas y entre los representantes de las marcas automotrices presentes en Chile que sólo exigen mayor claridad y transparencia en la implementación de estos programas.
Este contexto también impactó el desempeño del sector durante el primer semestre en este caso todas las regiones del país, excepto Magallanes, que registró un crecimiento del 1,7% este año.
Si se analiza el resultado por segmentos, los vehículos de pasajeros bajaron un 9,7% en el primer semestre, las camionetas bajaron un 23,9%, mientras que los vehículos comerciales bajaron un 16,3% y los SUV bajaron un 1,8%, en comparación con el mismo período del año anterior.
Sin embargo, las estimaciones indican que el desempeño del sector automotriz debería reactivarse en este segundo semestre del año, ya que la estacionalidad de la segunda parte del año podría ser el mejor desempeño para el mercado automotriz.
PROYECCIONES
Teniendo en cuenta el menor desempeño económico global, que se ha explicado en el presente informe, junto con la desaceleración de la actividad económica interna y la incertidumbre local, analistas especializados en el mercado automotriz .PROYECTO
Consultoras estimaron que para 2024 el sector automotriz nacional comercializaría alrededor de 310 mil unidades de vehículos ligeros y medianos nuevos, este es un desempeño similar a lo vivido el año pasado, y demostrando así que el segundo semestre pueda tener mejor estacionalidad, dependiendo naturalmente de si la anomia regulatoria que impacta a nuestro sector se resuelve favorablemente, brinda mayor certidumbre y ordena definitivamente el seguimiento de regulaciones, gravámenes, regulaciones y leyes que impactan en el mercado motorizado, que necesita estándares claros, gradualidad. y proporcionalidad en los requisitos para evolucionar favorablemente.
MERCADO DE CAMIONES Y AUTOBUSES
En consonancia con la débil recuperación de la economía y el frenesí que la ha vivido inversión, las ventas de camiones cayeron un 12,6% con 900 unidades que lo probaron comercialización de este segmento en junio.
Al analizar el acumulado de ventas de camiones en los primeros seis meses del año, este presenta una contracción del 12,1% en la comercialización de unidades con la matrícula de 5.586 vehículos pesados, en relación con el mismo período del año pasado.
Analistas especializados en el mercado automotriz FORECAST Consultores han estimado que este 2024 se venderán alrededor de 12.200 camiones, cifra que se sitúa inferior a la media 2013.-2021 (que asciende a 13.280 camiones), comportamiento que sería explicado por el debilitamiento de las inversiones en nuestro país, la lenta aprobación y excesiva autorización de nuevos proyectos, y una confianza empresarial que se mantiene en el fondo, o en la zona pesimista, viene tomando varias medidas.
Por su parte, el mercado de autobuses registró en junio un crecimiento del 76,3%, finalizando con 104 unidades vendidas. Sin embargo, si se observa el desempeño global de este mercado durante el primer semestre de 2024, sus ventas acumuladas ascienden a 973 vehículos nuevos, esto es una disminución del 36,4%.