Las ventas deben crecer y no caer, como dice GM
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La recesión eléctrica y el intercambio para justificar el cierre de las fábricas, pero la tendencia es de crecimiento con los nuevos jugadores.
Al anunciar el probable cierre de siete fábricas en Estados Unidos y Canadá y despedir a 14.700 empleados, General Motors justificó la medida argumentando “un ajuste para la nueva realidad del mercado”, que, se centra cada vez más en vehículos eléctricos y autónomos y en la movilidad compartida, con el crecimiento de aplicaciones de transporte, como el Uber.
Para GM, el aumento del uso de este sistema resultará en menos compradores para coches nuevos. Ahora bien, el mundo no está consumiendo menos coches, al contrario, la producción y las ventas crecen cada año y China está ahí para probarlo, con sus 30 millones de unidades al año.
Si aumentan las aplicaciones de transporte, las automotrices continuarán produciendo para satisfacer la demanda. Más que eso: las ventas deben crecer aún más, porque el usuario pasa a andar de Uber, pero no deja de tener el coche propio en el garaje. Si surgen nuevas teologías -como el coche eléctrico y el autónomo-, eso lleva a un aumento de ventas y no a una recesión.
La producción mundial de automóviles crecerá un 30% para 2030, para un total de 123 millones de unidades, indica el estudio de la consultora Oliver Wyman, incluso considerando que el número de coches compartidos crecerá un 95% en Europa, un 114% en Estados Unidos y el 358% en China.
Por lo tanto, a través de la decisión de GM son otros factores:
1- El fin de la producción de algunos modelos, como los sedanes Cruze e Impala, cuyas ventas han caído fuertemente en los últimos meses. El mundo, Estados Unidos incluso, está cambiando radicalmente de preferencia, a favor de los SUVs, que están tragando otras categorías antes preferidas por el consumidor, como la de los sedanes;
2- Las tarifas impuestas por el presidente Trump para insumos importados, como acero y aluminio;
3- La opción de la empresa en la fabricación de coches en otros países por un costo menor. Como en México y China. (Auto Industria).