Las ventas del primer trimestre y la rentabilidad mejoraron por el impacto de covid hace un año, pero se limitaron significativamente por la escasez continua de semiconductores
Ventas al por mayor de 84.4k vehículos, un aumento del 72.6% pero 30k unidades (27%) menos de lo planeado debido a la escasez de chips, lo que resulta en una pérdida antes de impuestos y una salida de efectivo libre.
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Pérdida antes de impuestos de £ 110 millones, pero £ 303 millones mejor que hace un año y una salida de efectivo libre de £ 996 millones, pero £ 574 millones mejor que hace un año.
La demanda sigue siendo fuerte con un libro de pedidos récord de 110.000 unidades para cuando el suministro de chips comience a mejorar como se esperaba en la segunda mitad del año.
Fuerte liquidez de 5.700 millones de libras esterlinas al 30 de junio de 2021, con 3.700 millones de libras esterlinas en efectivo y una línea de crédito no utilizada de 1.900 millones de libras esterlinas; 900 millones de libras esterlinas adicionales de liquidez desde que se agregaron en julio con 0.800 millones de libras esterlinas en bonos nuevos y un aumento en la línea de crédito renovable. (RCF)
Reimagine la estrategia impulsada por Refocus sigue avanzando, impulsando la calidad, el crecimiento financiero, la sostenibilidad y la digitalización.
Whitley, Reino Unido, 26 de julio de 2021: Jaguar Land Rover Automotive plc informó hoy sus resultados financieros para los tres meses hasta el 30 de junio de 2021, que mejoraron significativamente en comparación con el primer trimestre del año pasado (impacto máximo de COVID), aunque se vieron significativamente afectados por la la escasez de suministro de semiconductores en curso que afecta a la automoción mundial y otras industrias.
Las ventas minoristas en el primer trimestre fueron de 124.537 vehículos, un 68,1% más año con año, ya que las ventas continuaron recuperándose del impacto de la pandemia. Las ventas fueron más altas año tras año en cada región clave, incluido el Reino Unido (+ 186,9%), Europa (124,0%), el extranjero (71,0%), América del Norte (50,5%) y China (14,0%). Las ventas minoristas de todas las familias de modelos aumentaron año tras año, lideradas por los modelos Range Rover y Defender. Los vehículos electrificados representaron el 66.0% de nuestras ventas minoristas en el primer trimestre, comprendiendo 2.0% BEV, 6.5% PHEV y 57.1% MHEV.
Los ingresos fueron de £ 5.0 mil millones en el primer trimestre, un 73.7% más que en el primer trimestre del año anterior, lo que refleja un crecimiento interanual del 72.6% en ventas al por mayor a 84,442 vehículos, sin embargo, esto fue c. 30.000 unidades menos de lo previsto debido a limitaciones de suministro de semiconductores. La restricción de producción resultó en una pérdida antes de impuestos de £ 110 millones con un margen EBIT del (0,9)% y una salida de efectivo libre de £ 996 millones. La salida de efectivo libre fue después de £ 571 millones de gastos de inversión y un capital de trabajo desfavorable de £ 922 millones relacionado con la menor producción. No obstante, estos resultados representan una mejora significativa con respecto a la pérdida de 413 millones de libras esterlinas y la salida de efectivo libre de 1.600 millones de libras esterlinas en el pico de la pandemia en el primer trimestre de hace un año.
ADRIAN MARDELL, DIRECTOR FINANCIERO DE JAGUAR LAND ROVER, DIJO:
“Nos alienta la continua recuperación de las ventas y la fuerte demanda de nuestros productos con libros de pedidos récord. Sin embargo, la escasez global de semiconductores sigue siendo un desafío que ha limitado nuestros resultados financieros en el primer trimestre”.
Jaguar Land Rover finalizó el trimestre con un efectivo total e inversiones a corto plazo de 3.700 millones de libras esterlinas, lo que resultó en una liquidez total de 5.700 millones de libras esterlinas, incluida una línea de crédito renovable no utilizada de 1.900 millones de libras esterlinas. La compañía ha reforzado aún más la liquidez en julio con la emisión de bonos de 500 millones de euros al 4,5% a 7 años y de 500 millones de dólares al 5,5% a 8 años, así como la adición de 80 millones de libras esterlinas a nuestro RCF existente (ahora 2.015 millones de libras esterlinas) con vencimiento en julio. 2022 y £ 190 millones agregados a la extensión de RCF (ahora £ 1,5 mil millones) con vencimiento en marzo de 2024.
Desde que anunció la estrategia Reimagine, la compañía continúa progresando y ha fortalecido su estructura y capacidad con una serie de nombramientos ejecutivos, incluido François Dossa para liderar el equipo de Estrategia y Sustentabilidad, Hanno Kirner como Director Ejecutivo de Programas de Sinergia de Tata Group, y Lennard Hoornik como director comercial.
Jaguar Land Rover continúa lanzando productos nuevos y renovados, incluido el lanzamiento del Range Rover Evoque de batalla larga y el Jaguar XFL de batalla larga renovado de la empresa conjunta de China Chery Jaguar Land Rover. La compañía continúa aumentando la electrificación de sus modelos, ya que 12 de las 13 placas de identificación de Jaguar Land Rover tienen una opción electrificada.
El continuo aumento de las tasas de vacunación contra Covid es alentador para la recuperación final de la economía mundial y la industria automotriz, sin embargo, todavía existe incertidumbre con las tasas de infección en aumento como resultado de la propagación de la variante delta.
La escasez de semiconductores es actualmente muy dinámica y difícil de predecir. Según las aportaciones recientes de los proveedores, ahora esperamos que la escasez de suministro de chips en el segundo trimestre que finaliza el 30 de septiembre de 2021 sea mayor que en el primer trimestre, lo que podría generar volúmenes mayoristas aproximadamente un 50% más bajos de lo planeado, aunque seguimos trabajando para mitigar esta. Esperamos que la situación comience a mejorar en la segunda mitad de nuestro año financiero. Sin embargo, los problemas de capacidad estructural subyacentes más amplios solo se resolverán a medida que la inversión de los proveedores en nuevas capacidades entre en funcionamiento durante los próximos 12 a 18 meses, por lo que esperamos que continúe algún nivel de escasez hasta fin de año y más allá. Mientras continúan las limitaciones actuales de suministro, Jaguar Land Rover seguirá priorizando la producción de vehículos de mayor margen para el suministro de chips disponible, así como también realizará cambios en las especificaciones del chip y del producto cuando sea posible para reducir el impacto.
En el escenario anterior, JLR espera un margen EBIT negativo con una salida de efectivo libre de menos de mil millones de libras esterlinas en el segundo trimestre. A medida que mejora el suministro de semiconductores, JLR espera lograr un margen EBIT positivo y un flujo de caja libre positivo en la segunda mitad del año financiero. Nuestros objetivos financieros a mediano y largo plazo bajo la estrategia Reimagine, respaldados por el programa de transformación Refocus, permanecen sin cambios, incluidos los márgenes EBIT de dos dígitos para el año fiscal 26.
Es alentador que Jaguar Land Rover siga viendo una fuerte demanda de sus productos para cuando el suministro de semiconductores finalmente mejore. Actualmente, la compañía tiene alrededor de 110.000 pedidos minoristas globales, el más alto en la historia de la compañía, lo que representa 3 meses de cobertura de ventas, con 5 meses en Europa y 4 meses en el Reino Unido. Los pedidos para el Defender solo suman más de 29,000, lo que representa más de 4 meses de demanda.
THIERRY BOLLORÉ, DIRECTOR EJECUTIVO DE JAGUAR LAND ROVER, CONCLUYÓ:
“Nos complace ver una recuperación positiva continua de la pandemia, con un crecimiento interanual en todas las regiones, lo que demuestra el atractivo de los vehículos Jaguar y Land Rover. Aunque el entorno actual sigue siendo un desafío, continuaremos adaptando y gestionando los elementos que están bajo nuestro control y nos aseguraremos de que Jaguar Land Rover esté bien posicionado para responder a cualquier desarrollo futuro del mercado. Seguimos alentados por la gran fuerza de la demanda de nuestros vehículos, y notamos el éxito de nuestra oferta de tren motriz electrificado mientras trabajamos para impulsar esa demanda aún más al reinventar nuestras icónicas marcas británicas para un futuro de lujo moderno por diseño. Tenemos la visión correcta con Reimagine y ya estamos en el camino”.
ACERCA DE JAGUAR LAND ROVER: REINVENTAR EL FUTURO DEL LUJO MODERNO MEDIANTE EL DISEÑO
Jaguar Land Rover está reinventando el futuro del lujo moderno mediante el diseño a través de sus dos marcas británicas distintas.
Nuestra gama de modelos actual abarca vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables e híbridos suaves, así como los últimos motores diésel y de gasolina. Nuestros Jaguars y Land Rover líderes en su clase tienen demanda en todo el mundo y en el año fiscal 2020/21 vendimos 439,588 vehículos en 127 países. Land Rover es el líder mundial de SUV de lujo a través de sus tres familias de Range Rover, Discovery y Defender. Jaguar es la primera marca en ofrecer un SUV de alto rendimiento totalmente eléctrico, el Jaguar I-PACE.
En el fondo somos una empresa británica, con dos importantes sitios de diseño e ingeniería, tres plantas de fabricación de vehículos, un centro de fabricación de motores y un centro de montaje de baterías en el Reino Unido. También tenemos plantas de vehículos en China, Brasil, India, Austria y Eslovaquia. Tres de nuestros siete centros tecnológicos se encuentran en el Reino Unido: Manchester, Warwick (NAIC) y Londres, con sitios adicionales en Shannon, Irlanda, Portland, EE. UU., Budapest, Hungría y Shanghai, China.
El elemento central de nuestra estrategia Reimagine es la electrificación de las marcas Land Rover y Jaguar con dos personalidades claras y distintas. Todas las placas de identificación de Jaguar y Land Rover estarán disponibles en forma puramente eléctrica a finales de la década. Esto marca el comienzo del viaje de la empresa para convertirse en un negocio con cero emisiones de carbono en toda su cadena de suministro, productos y operaciones para 2039.
Como subsidiaria de propiedad absoluta de Tata Motors desde 2008, Jaguar Land Rover tiene un acceso incomparable a los principales actores mundiales en tecnología y sostenibilidad dentro del Grupo Tata en general.
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