Leapmotor lanza vehículos eléctricos en Europa que llegarán a Brasil en los próximos meses
El compacto urbano T03 puede recorrer 265 km y cuesta el equivalente a R$ 120 mil en el mercado europeo, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Con la llegada a los concesionarios brasileños de los primeros vehículos confirmados para 2025, la empresa china Leapmotor International inicia este mes su andadura en Europa.
A partir de este mes, la decimoquinta marca de Stellantis comenzará a recibir pedidos de dos de sus modelos eléctricos y a precios que podrían resultar muy molestos para los productos de producción local.
El compacto T03, un vehículo urbano, es el primero que saldrá a la venta hasta la próxima semana y por precios a partir de 18.900 euros, lo que podría traer malestar a muchos productos de fabricación local. El SUV C10 estará en los concesionarios el próximo mes por 36.400 euros.
Los dos modelos fueron presentados a la prensa este martes 24 en Milán, Italia, y, a finales de año, se venderán en una red de más de 350 concesionarios Stellantis repartidos por los principales mercados europeos.
Inicialmente importado de China, el T03 ya ha sido ensamblado en la fábrica de Stellantis en Tychy, Polonia, lo que evitará aranceles adicionales de la Unión Europea a los vehículos eléctricos traídos de China.
Leapmotor International es una empresa conjunta entre Stellantis y la empresa china Leapmotor. La asociación fue la herramienta encontrada por Stellantis para acelerar su oferta global de automóviles básicos propulsados por baterías en comparación con competidores mucho más avanzados en electrificación.
Tanto es así que pretende lanzar al menos un nuevo modelo al año en el mercado global durante los próximos tres años y vender 500.000 unidades a finales de la década.
Creada hace apenas un año, la empresa, que tiene el 51% del capital en manos de Stellantis, tiene derecho a producir y vender modelos Leapmotor en el mercado internacional compuesto por más de 130 países, además de exportar vehículos fabricados en Porcelana.
La asociación también implicó una inversión de 1.500 millones de euros por parte de Stellantis en la compra del 21% de las acciones de la startup china creada en 2015 y que no vendió sus primeros vehículos hasta 2019.
“El objetivo común es acelerar y aumentar las ventas de los productos de alta tecnología de Leapmotor a precios asequibles en todo el mundo, utilizando los recursos globales y el conocimiento comercial de Stellantis”, dice el cuarto producto de vehículos más grande del mundo.
A partir del cuarto trimestre de 2024, destaca Stellantis, las operaciones comerciales de Leapmotor International se ampliarán a países de Oriente Medio, África, Asia-Pacífico y América del Sur, especialmente Brasil y Chile.
Aquí Leapmotor incluso tiene un sitio web oficial, en el que la empresa informa muy poco sobre su historia, sus objetivos y proporciona algunos plazos para estructurar la operación. Respecto a los productos, solo dice que están electrificados y tiene algunas fotos con siluetas del C10, además de sugerir a los interesados llenar un formulario de registro para más información.
Con base en los valores practicados en Europa y considerando el Impuesto de Importación del 18% que entró en vigor en julio, es posible imaginar que el T03 podría costar alrededor de R$ 120 mil, si la empresa adopta una estrategia comercial agresiva.
El modelo tiene una autonomía estimada de 265 kilómetros y será un competidor directo del Dolphin Mini, el vehículo eléctrico compacto de BYD lanzado a principios de este año y que acumulaba más de 12.800 licencias hasta agosto.