Lewis Hamilton se describe “preparado para perder” y señala que no ganar el título de este año no sería trágico
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El británico Lewis Hamilton afirmó a medios especializados tener una visión “realista” de sus perspectivas de ganar el título mundial de la Fórmula 1 este año y ello implica reconocer que sus posibilidades son menores que las de su compañero y rival Nico Rosberg, por lo cual no se sentiría muy decepcionado si finalmente el piloto alemán prevalece en la lucha que ambos mantienen.
“No estoy enfocado en el Campeonato ahora, sino en ganar esas carreras (N.d.R. Brasil y Abu Dhabi) dando mi mejor rendimiento. Perdí el título en el 2007 y se cuán doloroso puede ser eso. A lo largo de mi carrera deportiva he perdido muchas competencias y campeonatos, así que sé lo que es. En un escenario donde lo más probable es perder que ganar, se trata de algo que debe digerirse, pero las cosas son así. ¡La vida sigue y yo seguiré viviendo! Aún tengo tres títulos y espero realmente que el próximo año no tenga los problemas de fiabilidad que he tenido este año…”
Entre tanto, el Director del equipo Mercedes AMG, Toto Wolff, dijo:
“Para Nico ahora hay menos presión, porque todo lo que debe hacer es concentrarse en terminar segundo en las carreras. Puede ganar el título por adelantado si gana en Brasil. Ahora todo está en sus manos…”
Rosberg ha ganado las dos últimas ediciones del GP de Brasil desde la pole position, mientras Hamilton usualmente ha tenido más difícil destacar ahí, habiendo perdido el título en el 2007 y ganado su primer título en el 2008.
TAMBIÉN CRITICARON LA LARGADA DE HAMILTON EN MÉXICO
Varios especialistas expresaron su contrariedad al inicio del Gran Premio de México, 19ª prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, después que Lewis Hamilton cortó camino fuera de pista sin ser penalizado luego de fallar la referencia de la frenada tras la largada de la carrera.
El británico, tras largar desde la pole position, pudo impedir ser alcanzado por los Red Bull a los que se les consideraba capaces de arrancar mejor que los Mercedes AMG, pero para ello tuvo que alargar al máximo su punto de frenada en la primera curva, perdiendo la referencia y saliéndose recto de un modo que el Reglamento Deportivo sanciona con 5” de tiempo añadido, u obligando al piloto a regresar en pista cualquier ventaja que haya podido obtener.
La confusión fue mayor cuando Max Verstappen, al incurrir en igual maniobra mientras se defendía de los ataques de Sebastian Vettel (Ferrari) al final de la carrera sí fue sancionado con 5” de tiempo añadido.
“Lewis se va largo y no pasa nada, pero Max se va largo y lo sancionan”, acusaron muchos especialistas, especialmente de habla hispana. Otros especialistas sugirieron que la falta de sanción para Hamilton se explicaba con su mayor peso político en la categoría, por ser Campeón en título, frente a un piloto menos establecido en el serial.
Hamilton, tras la carrera, explicó que su salida de pista no le otorgó ventaja:
“¡Al contrario! Al bloquear las ruedas, las desequilibré y eso causó grandes vibraciones en el carro, así que no siempre podía ver bien los puntos de frenada. En determinado momento temí que las vibraciones dañaran la suspensión…”
El ex piloto y actual comentarista deportivo Martin Brundle recordó que también Nico Rosberg se salió tras tocarse ruedas con Max Verstappen:
“Era la largada… ¿era posible pedirles que levantaran el pie en ese momento? ¡Por algo salió el safety car!”, dijo el ex piloto, quien recibió vía Twitter una respuesta del team Force India:
“¿Sancionarles? ¿Para darle la punta de la carrera al Hulk? ¡Nadie pensaría en eso!”, haciendo alusión a su piloto, Nico Hulkenberg, quien fue el primer piloto capaz de pasar por la primera curva en forma totalmente regular y rodaba inmediatamente detrás de Hamilton, Rosberg y Verstappen.
Los medios británicos aclararon que Hamilton “no fue sancionado porque cuando los Comisarios revisaron la telemetría del incidente encontraron que no ganó ventaja en tiempo y que, por el contrario, tras reincorporarse a pista, redujo un poco el ritmo antes de acelerar de nuevo”.
La impresión de que Hamilton debió haber sido sancionado por pasarse de frenada en la primera curva fue compartida por otros pilotos, quienes advirtieron que opinaban sin tener a disposición “todos los elementos que examinaron los Comisarios”.
Nico Hulkenberg, del equipo Force India, dijo que “su maniobra fue en realidad un poco extraña”.
Durante toda la temporada Hamilton ha experimentado en mayor o menor medida diversas dificultades para largar correctamente y embocar del mejor modo la primera curva en cada carrera, lo cual en ocasiones le ha hecho perder posiciones en las carreras. El británico, sin embargo, negó que en México haya tenido algún problema. “El auto vibraba y no pude medir bien el punto de frenada. Luego esperé antes de volver a acelerar”, dijo a los periodistas tras la carrera. (Flash del Motor).