LEXUS CUSTOMER RACING: 1-2 finalización de “LEXUS RC F GT3” en la WTSC de EEUU
Durante la temporada de automovilismo 2020, debido a la influencia de la nueva enfermedad infecciosa mundial por coronavirus (COVID-19), los eventos a gran escala se vieron obligados a abstenerse de posponerse y posponerse, pero el aplazamiento del evento continuó, pero en el verano, en varios lugares El evento ha comenzado a reanudarse. El primer informe mensual de LEXUS CUSTOMER RACING para la temporada 2020 presentará la reapertura de la serie US WeatherTech SportsCar Championship, el European GT World Challenge Europe y el SUPER GT nacional (clase GT300).
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WEATHERTECH SPORTSCAR CHAMPIONSHIP ROUND 1 DAYTONA 24 HORAS ROLEX 24 EN DAYTONA
Desde el miércoles 22 de enero hasta el domingo 26 de enero, la carrera de 24 horas de Daytona, el juego inaugural de la serie del Campeonato WeatherTech SportsCar 2020, tendrá lugar en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida, sureste de los Estados Unidos. Está hecho. El torneo será un curso especial que combina el curso ovalado de Daytona y el campo de ruta en el cuadro interior.
Hay una clase GTD en la que los vehículos GT3 se utilizan en la serie, y el LEXUS RC F GT3 ha estado participando desde 2017. Esta temporada, participarán dos LEXUS RC F GT3 de Aim Bassar Sullivan, el segundo año de la serie.
En parte debido a la carrera de 24 horas, los dos LEXUS RC F GT3 tienen un sistema de conducción de cuatro personas cada uno. El auto No. 12 tiene dos clientes habituales, Townsen Bell y Frankie Montecarvo, Aron Teritz, quien generalmente conduce el auto No. 14, y Shane Van Gisbergen. El auto 14 es Jack Hawksworth regular con el joven Parker Chase, Michael De Quesada, y el cuarto es Kyle Bush, quien ganó su segundo campeonato de NASCAR en “Toyota Camry” el año pasado. Atrajo la atención por primera vez en la serie.
El LEXUS RC F GT3 ganó el podio del segundo lugar en la misma competencia el año pasado. En la calificación, el duodécimo auto marcó el séptimo mejor tiempo. El automóvil 14 no pudo participar en la calificación debido a problemas durante la práctica de manejo y comenzó desde la parte trasera.
En la carrera final, el auto No. 14, que comenzó desde la última fila, ascendió gradualmente y subió a los 6 primeros después de 15 horas, pero se produjo una pérdida de tiempo debido a problemas al cambiar los frenos. Obtuve el cuadro en el noveno lugar.
El auto 12, que comenzó en el séptimo lugar, estaba compitiendo por la mitad superior de la primera mitad y mostraba la velocidad para correr en el segundo lugar al mismo tiempo, pero debido a un accidente en el curso que ocurrió después de 15 horas, se vio obligado a reparar en el garaje. Y terminó la carrera en el 12 ° lugar.
WEATHERTECH SPORTSCAR CHAMPIONSHIP ROUND 2 DAYTONA IMSA WEATHERTECH 240 EN DAYTONA
La ronda 2 de la serie del Campeonato WeatherTech SportsCar 2020 fue de 2 horas y 40 minutos en el Daytona International Speedway, ubicado en Daytona Beach, Florida, sureste de los Estados Unidos, tanto el viernes 3 de julio como el sábado 4 de julio. Fue hecho como
Aproximadamente medio año después del día de apertura de Daytona las 24 horas en enero. El calendario de la serie WTSC, que tuvo que posponerse durante mucho tiempo, también se modificó significativamente, y desde julio se celebró por primera vez sin público. La etapa inicial del Día 2 fue Daytona, pero el calor y la humedad fueron muy diferentes, y el número de personal del equipo fue limitado.
Dos LEXUS RC F GT3 del Aim Bassar Sullivan entraron en la clase GTD en este torneo. En la clasificación celebrada antes de la final, el auto No. 14 de Jack Hawksworth / Aaron Teritz fue segundo en la primera fila, y el auto No. 12 de Townsen Bell / Franky Montecarvo fue cuarto y ambos estaban en buena posición. Aseguró la cuadrícula de inicio de.
Después de la calificación, el área alrededor del curso fue golpeada por una tormenta eléctrica severa, y el tiempo de inicio de la final se pospuso. A medida que se acercaba la tarde, la lluvia paró y la superficie de la carretera estaba ligeramente húmeda, dejando el comienzo de la carrera.
Dado que el auto en la pole position fue degradado debido a una penalización, el 14to auto que comenzó desde arriba mantuvo su posición en buenas condiciones. El compañero de equipo No. 12 también terminó en segundo lugar, y
LEXUS RC F GT3 peleó alto en el sistema 1-2.
A mediados de la temporada, los pilotos cambiaron temporalmente sus posiciones en los pits, pero una vez que todos los autos terminaron el trabajo en boxes, el 14 ° coche volvió a la posición superior y el 12 ° coche volvió a la 2ª posición. El auto No. 14 dominó la carrera a una velocidad abrumadora, corriendo 81 de 87 vueltas, trayendo la victoria de la clase GTD por primera vez esta temporada al LEXUS RC F GT3.
Además, el duodécimo auto fue un corrector sin renunciar a la segunda posición. Para el LEXUS RC F GT3, fue el primer acabado 1-2 desde que ingresó a la serie.
WEATHERTECH SPORTSCAR CHAMPIONSHIP ROUND 3 SEBRING CADILLAC GRAN PREMIO DE SEBRING
Del jueves 16 al sábado 18 de julio, la Ronda 3 de la serie del Campeonato WeatherTech SportsCar se llevó a cabo como una carrera de 2 horas y 40 minutos en Sebring International Raceway en Sebring, Florida, sureste de los Estados Unidos.
En la calificación, el duodécimo auto del grupo Townsen Bell / Franky Montecarvo estaba en la pole position, y el decimocuarto auto del grupo Jack Hawksworth / Aaron Territz fue segundo y terminó 1-2 en la carrera anterior. Aseguró la cuadrícula de la primera fila.
En la carrera final, los autos 12 y 14 continuaron manejando 1-2 posiciones, pero las posiciones cambiaron debido a la precaución amarilla, etc. El auto 14 dominó la carrera después de la etapa intermedia. El auto No. 14, que había corrido la cima de 39 vueltas de las 75 vueltas, recibió la bandera a cuadros en la parte superior después de la carrera anterior y ganó la segunda victoria consecutiva. El coche 12 también terminó quinto, convirtiéndose en el top 5 de dos carreras consecutivas.
GT WORLD CHALLENGE EUROPE ROUND 1 IMOLA
La primera ronda de GT World Challenge Europe se celebró el sábado 25 de julio y el domingo 26 de julio en el circuito de Imola en Italia. La serie compitió con vehículos GT3 y se llamó Blancpain GT series hasta el año pasado, pero el nombre ha cambiado desde esta temporada. Un LEXUS RC F GT3 de Tech 1 Racing participará en la serie donde entrarán vehículos GT3 de varios fabricantes de todo el mundo.
Este torneo, que se llevará a cabo como una carrera de 3 horas, será una de las Copas de resistencia de la serie. El LEXUS RC F GT3 No. 15 de Tech 1 Racing fue conducido por Timothy Burre, Thomas Neubauer y Aurelian Panis, y entró en la clase de la Copa de Plata.
El auto No. 15, que había marcado un buen momento desde la práctica el día anterior, ganó la pole position de la Copa de Plata (7º en general) en la clasificación celebrada el sábado 25.
En la carrera final celebrada el 26 (domingo), con muchas advertencias amarillas en las primeras etapas de la carrera, el auto 15 luchó por un rango más alto, pero debido a la confusión en la parada en boxes y la penalización de drive-through posterior. Retirarse al 4to lugar. Intenté ponerme al día con el podio, pero desafortunadamente no llegó y terminé cuarto.
SUPER GT SERIES ROUND 1 FUJI SPEEDWAY HOTEL TAKANOKO FUJI GT 300KM RAZA
La ronda final de la temporada SUPER GT 2019, la Ronda 8, “Takanoko Hotel FUJI GT 300km RACE”, se llevó a cabo el 18 de julio (sábado) y el 19 (domingo) en el Fuji Speedway en la prefectura de Shizuoka. ..
Se incorporaron cuatro LEXUS RC F GT3 en la clase GT300 para la serie de esta temporada. Sin embargo, se perdió el arto RC F GT3 No. 35 porque era difícil para los conductores e ingenieros involucrados en el equipo ingresar al país.
Para prevenir una nueva infección por coronavirus, este torneo se llevará a cabo en un horario irregular en el que los espectadores, el personal del equipo y otras partes relacionadas han reducido el número de participantes y han tomado medidas suficientes para prevenir la infección, así como la calificación y la final en un día. Era.
La calificación de la clase GT300 se dividirá en dos grupos para la Q1. Fue implementado en un sistema donde cada una de las 8 unidades superiores avanza a Q2.
Aunque dejó de llover hasta ayer, la calificación se llevó a cabo a las 9:30 a.m. en una condición en la que la pista permaneció ligeramente húmeda, y en el Q1 Grupo A, el auto SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 No. 60 conducido por Taiki Yoshimoto fue octavo, En el Grupo B, K-tunes RC F GT3 No. 96 entró en la 8ª posición en el ataque de Harusaka Sakaguchi y avanzó a la Q2 respectivamente. Takanokoyu RC F GT3 No. 244, que comenzó a participar en SUPER GT a partir de esta temporada y cuyo patrocinador del equipo es también el patrocinador principal de este torneo, no pudo avanzar a la Q2 con el ataque de Rintaro Kubo y 12º en el Grupo B.
En la Q2, Morita Nitta No. 96 estaba en el octavo lugar, y Shunsuke Kono en el No. 60 estaba en el 14to lugar para competir en la carrera final.
Después de la calificación, el clima se recuperó rápidamente y la final comenzó a las 3:00 pm en un sol completamente seco y cálido.
En el accidente inmediatamente después del inicio, se introdujo un automóvil de seguridad desde la primera vuelta y se introdujo nuevamente en la mitad de la carrera. Con un desarrollo ligeramente brusco, el grupo LEXUS RC F GT3 continuó luchando bien en las condiciones rápidamente cambiantes del día anterior, el automóvil No. 96. Lamentablemente, el puesto 11 está justo antes del punto. El coche 60 es el 13. El coche 244, que hizo su debut en SUPER GT, subió de rango desde el principio y completó la carrera en el puesto 16.
El próximo informe mensual se publicará alrededor del 25 de agosto.