Línea E-Delivery gana opción de 17 toneladas
VWCO amplía línea de camiones e inicia pruebas de prototipos en SP este mes, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Con base en el éxito de ventas alcanzado por la línea e-Delivery, Volkswagen Caminhões e Ônibus decidió ampliar su cartera de camiones eléctricos ofreciendo un modelo de 17,3 toneladas, que comenzará a probarse en las calles de São Paulo en las próximas semanas. . Con capacidad para transportar 2,8 toneladas más de carga que el e-Delivery 14 (14,5 toneladas), será el vehículo eléctrico más grande de su tipo fabricado en Brasil.
“Nuestro equipo concibió una arquitectura flexible que agiliza la construcción de nuevos modelos, facilitando la adaptación y siguiendo un nuevo concepto de vehículo eléctrico”, comentó Roberto Cortés, presidente y CEO de VWCO, en un acto de fin de año que recibió a la prensa especializado este jueves, 1.
Según el ejecutivo, la empresa desarrolló un proceso de producción único y exclusivo en el mundo, “lo que nos permitió desarrollar tres modelos de camiones eléctricos en un rango récord”.
A pesar de su mayor capacidad de carga, el e-Delivery 17 mantiene las dimensiones para operar como un vehículo urbano de carga (VUC) en zonas de restricción de circulación. El modelo cuenta con un eje delantero con mayor capacidad de carga, chasis y suspensión reforzados, configuración 6×2, plataforma de carga más baja, lo que facilita la carga y descarga, suspensión neumática integral y ruedas duales en ambos ejes traseros.
“Nuestros grandes diferenciales en electromovilidad son el rigor con el que nuestros productos son probados y desarrollados, los servicios que agregamos para facilitar su operación, una red de concesionarios capacitados y repuestos disponibles para postventa en todos los mercados en los que operamos”, dijo. resaltado Cortés.
La configuración de la batería también es nueva para el modelo de 17 toneladas: cuatro o seis paquetes, alcanzando una autonomía de hasta 180 kilómetros. El prototipo que se probará en las calles de São Paulo tiene como objetivo atender operaciones que exigen alta densidad de carga en vehículos compactos urbanos y también la distribución de bebidas con hasta ocho paletas.
{loadmoduleid 232}
{loadmoduleid 243}