Llego a Paraguay el primer Híbrido Flex del mundo, el nuevo Toyota Corolla 2020
El nuevo y totalmente renovado Toyota Corolla 2020 ya está en Paraguay. Su presentación se hizo este jueves 21 de noviembre en el nivel -3 del Paseo la Galería (Av. Sta. Teresa 1827), escenario de la CADAM Motor Show 2019.
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El Toyota Corolla es el automóvil más vendido de la historia y uno de los más importantes en la industria automotriz, el sedán ha estado llegando a una audiencia creciente durante generaciones, siempre trayendo innovaciones a medida que se reestructura y cambia de rumbo.
En su duodécima generación, el Corolla 2020 es un vehículo completamente nuevo.
Con un diseño más audaz y deportivo, nuevos paquetes de tecnología, nuevos motores y características de seguridad de vanguardia, no es exagerado decir que este producto es el mejor que se haya fabricado en la línea.
Este Corolla es un automóvil completamente nuevo desde su estructura, electrónica y chasis, incluso en el acabado, elementos estándar y motor. No es solo en diseño que el Corolla 2020 brilla.
CON EL PRIMER MOTOR HIBRIDO FLEX DEL MUNDO
Diseñado por Toyota do Brasil, está compuesto por un motor de combustión de 1.8 litros de 101 hp en etanol y 98 hp en gasolina y un motor eléctrico de 72 hp. Los motores están acoplados a una transmisión CVT automática y frenos regenerativos, que cargan la batería de níquel e hidruro metálico con potencia combinada (y no sumada) de 122 CV. Que permiten una autonomía de hasta 640 km por tanque.
El Corolla 2020, en todas sus versiones, ganó el centro multimedia Toyota Play como estándar. En otras palabras, desde la versión GLi hasta Altis, el automóvil tiene una pantalla capacitiva de 8 pulgadas con buena resolución, radio AM / FM, función MP3, entradas USB, Bluetooth, conexión para teléfonos inteligentes y tabletas con Android Auto y Apple. CarPlay, además de poder duplicar la pantalla del teléfono a través de Mirror Lin.
El vehículo viene equipado con siete airbags, frenos ABS con BAS y EBD, cámara trasera orientada hacia atrás con proyección central multimedia, sistema ISOFIX para fijación del asiento, control de estabilidad (VSC), tracción (TRC) y asistente de arranque rampa (HAC), control de crucero, sistema de desbloqueo de la puerta de entrada del sensor (Smart Entry), botón de inicio / sistema Push Start, luces antiniebla delanteras LED y espejo retrovisor interno electrocrómico.
La versión híbrida, además de todos estos elementos, presenta el exclusivo paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense, que incluye Alerta de salida de carril (LDA), Control de crucero adaptativo (ACC), High Beacon Auto High Beam (AHB) y Pre-Crash System (PCS) con alerta audible y visual y, si es necesario, frenado automático (los controles también se pueden controlar con el volante).
UN HITO PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ BRASILEÑA
El presidente de Toyota de Brasil, Rafael Chang, comento en el lanzamiento oficial del nuevo Corolla 2020 hace un par de semanas que vehículo de 12a generación es el primer automóvil híbrido flexible del mundo modelo presentado por la propia empresa como un hito de la marca en Brasil.
En una entrevista rápida con algunos periodistas, Chang destacó los atributos del nuevo Corolla, habló de los nuevos mercados que alcanzará el sedán de ahora en adelante y las perspectivas de la marca para este año.
Avanzó en el Servicio de Movilidad de Toyota y admitió que la compañía siempre está evaluando nuevos avances en el segmento de SUV cuando se le pregunta sobre la producción de dicho vehículo aquí.
“Es una categoría importante, pero por ahora no hay nada definido”, dijo el ejecutivo. Una vez limitado al Mercosur, Corolla ahora también se exportará a Chile, Colombia, Perú y Bolivia.
SE SUMA A LOS OTROS MODELOS HIBRIDOS
Además aclaro que en Sudamérica el nuevo Corolla no reemplazara al Prius.
Dijo que se mantendrá la venta del Prius, sino que también se suma al híbrido RAV-4. “El lanzamiento del Corolla híbrido flexible representa cuánto Toyota cree en el potencial de Brasil y el etanol. Mantenemos nuestro plan de inversión mediante el desarrollo de la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA), que hace que Corolla sea globalmente competitivo. La inversión fue de R $ 1 mil millones en Indaiatuba y otros R $ 600 millones en la fábrica de motores de Porto Feliz, donde Estamos produciendo el motor 2.0”.
Además aclaro “que los mercados a los que ya presta servicio la generación actual, que son los tres países del Mercosur: Argentina, Paraguay y Uruguay, también lo exportaremos a Chile, Colombia y Perú. El mercado chileno, por ejemplo, actualmente está alimentado por vehículos de marca de Tailandia. Los primeros envíos se realizan antes de fin de año a Argentina”, aclaro.
Esta misma situación se da en Paraguay en donde Toyotoshi ya marco el avance de los modelos híbridos con los mismos productos que se destacan en el mercado brasileño.
UN MODELO QUE GANARA UN GRAN MERCADO
El presidente de Toyota Brasil también dijo “que el híbrido flexible tiene todo para ganar espacio en Brasil. El vehículo eléctrico necesita mucha inversión en infraestructura, por lo que no creo en su propagación a corto plazo. El híbrido tiene la ventaja de usar etanol, que es un combustible más limpio, combinado con motores eléctricos que garantizan menores emisiones de contaminantes y un menor consumo. Esto también tiene su campo en Paraguay que consume los mismos productos que tiene Brasil”, enfatizo.
El gobierno del estado de Sao Paulo reveló el mes pasado que un fabricante de automóviles japonés con sede en Sao Paulo anunciaría nuevas inversiones. En ese momento se especuló que sería Toyota invirtiendo en un SUV local.
“La categoría SUV es, sin duda, muy importante y siempre estamos evaluando acciones en esta área. Tanto es así que lanzamos el RAV4 híbrido este año. Pero todavía no hemos tomado una decisión sobre la producción local. Toyota implementó un tercer turno en Sorocaba y finalmente se retiró debido a la recesión en el mercado argentino”, agrego.
“La tercera ronda fue una medida temporal, tomada cuando el mercado argentino todavía estaba bien y las proyecciones para el mercado brasileño eran más sólidas. Tras el fuerte descenso de las ventas en el país vecino, el tercer turno ya no es necesario. Actualmente estamos operando en nuestras fábricas en dos turnos, utilizando en este esquema nuestra capacidad total”, señalo Chum.
Toyota superó la barrera de las 200.000 ventas el año pasado (202,500 unidades), rompiendo récords de ventas en Brasil.
“Estamos pronosticando un crecimiento sí, en el rango cercano al 10%. Creemos que debemos llegar a 217 mil, 218 mil, hasta 220 mil unidades”, dijo finalmente el jefe de Toyota Brasil.
“SERA EL AUTOMOVIL MAS EFICIENTE DE LA REGION”
Con el motor eléctrico y otro de tecnología flexfuel, el nuevo Corolla con esa motorización “será el automóvil movido a etanol más eficiente de Brasil y el Mercosur y el híbrido más limpio del mundo”, asegura la automotriz.
La flexión híbrido Corolla es montado en la plataforma TNGA (Toyota Nueva Arquitectura Global o Nueva Arquitectura Global de Toyota, en portugués), la misma de siempre vehículos de la marca de equipo como el Prius, el SUV compacto C-HR y el gran Camry sedán.
El proyecto de un híbrido flex se inició hace casi cuatro años, con la realización de diversas pruebas a escala de laboratorio, involucrando a los equipos de ingeniería de la Toyota Motor Corporation, en Japón, y de la Toyota de Brasil.
El trabajo, según el fabricante, fue dirigido a extraer el potencial máximo de cada solución: alta eficiencia, bajísimos niveles de emisiones y capacidad de reabsorción de los impactos de gas carbónico (CO2), al utilizar combustible proveniente de fuente 100% renovable.
LOS MÁS ALTOS LÍMITES DE REDUCCIÓN DE EMISIÓN DE CO2
Los estudios realizados por la subsidiaria brasileña apuntan que el híbrido flex, cuando es abastecido con etanol, posee uno de los más altos potencial de reducción de la emisión de CO2.
Esto ocurre a lo largo del ciclo de vida del etanol, desde que el biocombustible se extrae de la caña de azúcar, pasando por la disponibilidad en las bombas de abastecimiento y su quema en el proceso de combustión del motor. Cuando se abastece sólo con etanol (E100), los resultados de rebaja del CO2 se encuentran entre los mejores del mundo.
Las primeras unidades del Corolla desembarcaron en Brasil en 1994 y su producción en ese país fue iniciada en 1998 en la fábrica de Indaiatuba.
Desde entonces, con más de un millón de unidades producidas en el país, el Corolla viene destacándose como uno de los vehículos de mayor éxito de Brasil. En los últimos años, mantiene el liderazgo absoluto entre todos los sedanes medios en el mercado nacional, con una cuota de mercado superior al 40%.
Para mayor información puede acceder a www.toyotoshi.com.py, si prefiere puede contactar con el equipo de marketing de Toyotoshi S.A. al 021-6190-352 o bien en las redes sociales de la empresa.